各位车企，还在为销量增长不利、利润接连下滑发愁吗？别着急，有一家车企就有奇迹发生，它的名字叫华泰。
没错，就是那个一言不合就换总裁的华泰汽车。别看人家在近3000万年产销的国内车市排名从后面数，但是人家挣钱能力杠杠的啊。这件事，《车壹条》也是从近期的一份上市公告中发现的。
5月22日晚间，A股上市公司曙光股份发了一份与华泰汽车密切相关的公告，大意是曙光股份拟将其持有的5.28%股份转让给华泰汽车，转让后后者持股比例将升至21.27%（含1.5%投票权），成为曙光股份控股股东，公司实际控制人也将变更为华泰汽车的张秀根、张宏亮父子。
这件事情对华泰而言意义重大。有人说，华泰将借控股曙光股份登陆A股资本市场，为今后完成借壳上市铺路；也有人说，华泰控股曙光股份的真正意图是，借此平台为其宏大的新能源汽车规划落地。
但，《车壹条》关注的重点却不在此。
在公告中，壹姐发现，华泰近三年的业绩很好且稳中有升。数据显示，2014年至2016年，华泰汽车的净利润分别为9.84亿元、8.55亿元和10.4亿元，营业收入分别为130.2亿元、144.39亿元和150.17亿元。仅以净利润这一项衡量，华泰的表现让人很意外。
为什么这么说呢？长安汽车是去年销量最高的自主品牌车企，以128.4万辆的乘用车销售成绩位居自主车企之首，但它自主品牌乘用车的年净利润是多少呢？6.6亿元！
你没看错，是6.6亿元，跟华泰汽车去年的净利润相比，还少3.8亿元。去年，华泰汽车的全年销量是7.3万辆。也就是说，华泰以不到10万辆的年销售成绩在净利润上完胜年销过百万辆的长安汽车！单车利润约为9041元，仅次于去年单车利润最高的长城汽车（9819元）。
看到这里，相信一汽夏利和金杯汽车们会禁不住问华泰：“兄弟，你是怎么做到的？教教我呗！”
华泰目前市场在售的车型主要有5款，路盛E70、路盛E80、华泰B11、新圣达菲和圣达菲2.0，其中路盛系列月销量在500辆左右，B11月销量在400辆上下，主力车型圣达菲月销总计在4000辆左右。
从价格上看，路盛E70的价位在7万元左右，路盛E80的价位是6.18万—7.18万元，这个价位如果单车利润达到9000元，壹姐实在佩服华泰的成本控制能力。
华泰的主力车型圣达菲的单车售价也不高，新圣达菲报价在7.75万-10.88万元，圣达菲2.0的价格也在5.78万—6.68万元间。作为一款中大型SUV，圣达菲的这个价格可算是接近成本。
既然卖车很难吸金，那么华泰的净利润到底来自哪里？在5月22日的公告中，华泰详细披露了其控股的诸个子公司。
《车壹条》梳理发现，其中有四家与房地产业务相关，分别是：华泰汽车集团（天津）有限公司、包头市恒通（集团）有限责任公司、天津恒通房地产开发有限公司和鄂尔多斯市恒通房地产开发有限责任公司。鉴于之前华泰在鄂尔多斯以拓展汽车业务名义获得的两个煤矿采矿权，《车壹条》相信土地开发业务应该为华泰贡献了不少利润。
实际上，虽然近几年华泰在鄂尔多斯、荣成、天津等地都建立了汽车生产基地，产能规模与实际销量相差巨大，但华泰的资产负债率看上去并不糟糕。2014—2016年三年，华泰的资产负债率分别为66.38%、69.53%和68.28%，但汽车圈的资产负债率红线是70%，以此衡量华泰的资产负债情况还算是健康的，离最差那拨还相距甚远，不信你可以去看看一汽夏利的财报。看来积极发展副业对汽车企业来说确实很重要。
此外，壹姐还想说的是，现在华泰汽车的第一大股东已经从张秀根变为张宏亮了。
张宏亮是张秀根的儿子，1984年出生，拥有一连串牛X闪闪的学历：诺丁汉特伦特大学学士学位、拉夫堡大学研究生、长江商学院EMBA、北京大学经管学院后EMBA。
与人们印象中叛逆的富二代不一样，张宏亮和父亲张秀根几乎没有矛盾，他欣然接受父亲给他的安排，希望沿着父亲的实业道路走下去，所以留学归来后，一切便顺理成章。看到这里，力帆的创始人尹明善不知会不会泪流满面。
所以，虽然华泰汽车在总裁和高层管理岗位上看上去不靠谱，在汽车业务拓展上看上去没有大作为，但是在有些事情上还是很靠谱的，比如子承父业，比如赚钱。
