文｜突突兔
2019年春晚哪个汽车品牌风头最劲？答案自然非一汽红旗莫属。抓住春晚分会场设在长春这一良机，一汽不仅把春晚长春分会场设在自家大门口，更让红旗汽车成为长春分会场的主角。
备受海内外华人高度关注的春晚，堪称品牌传播的超强吸睛舞台。能登上春晚舞台做一回主角，堪称红旗品牌创立60余年中的高光时刻，其集中曝光的品牌露出效应，远胜日常传播N倍。
很显然，一汽集团和红旗品牌巧妙抓住了这次历史性的机遇。尤其在大力振兴东北经济的新时代背景下，红旗与一汽在2019春晚上大出风头，堪称一记漂亮的传播『组合拳』，为踏上品牌复兴之路的红旗再添一把旺火。
在过去的2018年，红旗再次踏上品牌高调复兴之路。从人民大会堂发布全新品牌发展战略，到挖角劳斯莱斯设计大牛，从发布『阩旗』技术品牌到布局全球研发体系，红旗品牌复兴的大动作一个接一个，在引起舆论关注同时更引发外界强烈期待。
红旗迎风飘扬，共和国长子『长脸』
对于汽车行业人士而言，看完2019年春晚的最大感受莫过于，长春分会场被一汽承包了，猪年春晚部分时段被红旗汽车『霸屏』了。在部分一汽人士的微信朋友圈中，春晚的长春分会场被自豪地称为一汽分会场。
春晚长春分会场设在一汽集团的正门口，22辆解放J7重卡托起1600平方米的主舞台。一汽红旗经典款式L5车型的主舞台车头造型是全场最亮眼的存在。由105辆奔腾T77(配置|询价)，3款红旗SUV-HS7、HS5和E-HS3组成的汽车矩阵，成了主舞台对面的『现场观众』。
红旗HS5和红旗H5(配置|询价)则担任了现场的『爬楼』、组字、变形汽车人以及炫酷车技表演的主力演员。
作为一名观众，壹姐看到的是红旗HS5量产车首次公开亮相，多款红旗新车型在汽车特技、歌舞等多个节目中担当主角，甚至连舞台背景也设计成红旗轿车的车头样子，到处都是红旗品牌设计元素。
近年来，央视主会场+地方分会场已经成为春晚的固定模板，能够『荣登』春晚大舞台，地方政府自然都高度重视这一在全球华人面前露脸的机会，大力推荐当地的美食美景，优良文化传统等。像红旗品牌这样大张旗鼓登上春晚舞台的，在品牌露出的方式和规格上还是头一遭。
想要搭上春晚这个『广告』效应巨大的舞台何其难也，要么花大钱投广告，要么是以拜年送祝福形式露脸，这些『植入』方式大多都是时间以秒计，凭什么红旗和一汽能够堂而皇之登场唱主角？
首先当然是红旗品牌本身的复兴计划步入正轨，中长期发展战略清晰且步伐坚定。
过去的2018年，经过一汽集团高层全力谋划，红旗品牌复兴大计已经成功落地并收获舆论积极反响。在新产品＋新渠道＋新营销的全力加持下，红旗品牌2018全年销售突破3万辆。一汽集团高层复兴红旗品牌『言必行、行必果』的扎实表现让外界乃至一汽集团上下都重拾对品牌复兴的坚定信心。
其次，一汽作为『共和国工业长子』的身份地位依然不容小觑。
想当初，新中国建立后百废待兴，急需建立自己的现代化工业，在党中央的号召下，数万名技术专家、知识青年、能工巧匠汇集到长春，在一穷二白的基础上建立一汽，建立起一座现代化的工业城。可以说，没有一汽，就没有长春。
与此同时，2019年春晚分会场选择长春，一则是体现中国富起来的过程，缅怀和继承老一辈艰苦奋斗、自强不息建设现代化工业的精神与传统，同时也是在振兴东北的时代大背景下，展现东北老工业基地的现代化科技和创新精神，激励振兴东北老工业基地的信心和决心。
政治嗅觉敏锐的一汽显然抓住这次良机，通过汽车特技、汽车爬楼，汽车观众，汽车机器人、电焊、钢花等『十八般武艺』收获了网友们的『硬核』的评价，在全国人民面前好好露了一把脸。
此外，红旗、奔腾乃至奥迪、一汽-大众等一汽集团旗下众多品牌，都在春节期间以春晚为由头，开展多种多样的让利促销活动，为2019年的红火开局营造声势。
多管齐下，红旗再扛高端自主大旗
如果没有实在的业绩与全新的品牌风貌，红旗品牌在春晚舞台上大张旗鼓，在收获新一波关注的同时，没准也会招来『搞形式主义、只会做表面文章』等质疑。
但自2017年8月一汽集团换帅以来，新任掌门徐留平就把重振红旗视为深化机构改革、重振一汽的突破口。除了不止一次公开表态『举全集团之力打造红旗』的决心，徐留平还再次提升红旗品牌在一汽集团的地位，由集团总部直接运营，从合资板块调来精兵强将，由集团一把手直接主管。
一系列猛药下去后，红旗开始展现全新风貌。整个2018年，红旗品牌都是一副昂扬奋进的状态。
2018年年初，一汽在人民大会堂发布红旗品牌新战略。红旗品牌启用全新的品牌徽标，全新品牌口号、展示全新的概念车，还抛出2025年推17款新车型，将新能源与智能化作为研发重点，全面电动化，三年实现市场化转型等一系列品牌复兴举措。
徐留平还在发布会上提出红旗品牌销量目标：2020年达到10万辆，2025年和2035年分别达到30万辆和50万辆。
产品上，红旗品牌不断推新，在2017年推出红旗HS7(配置|询价)之后，2018年推出红旗H5，今年还将推出HS5等3款新车。研发上，红旗延揽原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒等外籍研发专家，在德国慕尼黑成立设计中心，搭建三国五地的国际化研发体系。
渠道方面，2018年12月，红旗第100家体验中心落成。在车市前所未有的寒冬中，红旗品牌如期完成渠道拓展目标，红旗渠道的店面形象也都全面升级，焕然一新。
营销方面红旗堪称近两年最为活跃的汽车品牌之一，邀请靳东成为全新品牌代言人、红旗造型设计全球挑战赛，60周年庆典、与李宁联手的跨界营销，赞助世界互联网大会，启动红旗公益项目等，新红旗越来越会玩。
2019年新年伊始，红旗品牌又与故宫达成战略合作。故宫近年在传播传统文化方面的一系列创新之举颇受社会肯定，红旗与故宫携手之后，双方在传承与创新方面将结出什么样的果实，自然也令外界期待。
2018年，红旗用一份漂亮的业绩庆祝品牌60周年，全年共销售3万辆，是增势最为迅猛的豪华品牌。2019年，红旗品牌迎来开门红，根据官方数据，1月份，一汽红旗订单、零售、批发均突破5000台。
无论从品牌风貌还是从实际业绩来看，如今的红旗，堪称与品牌诞生初期与短暂的中期复兴能够相提并论的高光时刻。作为一汽集团乃至中国汽业自主品牌的一面旗帜，红旗终于扛起了自主的大旗。
写在最后：品牌复兴任重道远
尽管一汽红旗在品牌形象、渠道建设、营销传播、产品技术等方面都取得显著突破，一个崭新的红旗已经崭露头角。但实事求是地说，离真正的市场化成功、被年轻一代消费者接受，还远的很。
新红旗在过去一年的亮眼业绩，是一汽集团不计成本用钱和人力砸出来的，是一汽集团上上下下渴求变革、重振共和国长子雄风的体现。
当然，要打造一个真正市场化的高档汽车品牌，仅靠不计成本和改革的一腔热血是远远不够的，还需更多在商言商、按照市场规律谋划的战略谋划和商战举措。
而且，对于一汽集团而言，打造自主，单单竖起红旗这面大旗同样远远不够，红旗只是盘活一汽自主棋盘的突破口。什么时候奔腾、夏利等自主品牌恢复活力、跻身市场主流了，一汽的自主大业才算真正成功。
