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当去年国家调整购置税优惠力度后,车企老总们或许早就预料到2017年车市增速会不如去年,但肯定没想到会跌的这么惨。前五个月,25家自主车企,就有10家车企处于负增长状态;22家合资车企,就有8家同比下滑。
与众多自主车企销量下滑相同,一汽海马也未能幸免,上半年业绩差强人意。可一汽海马又与其他自主车企下滑情况不同,一汽海马从去年下半年开始调整,聚焦福美来品牌,基本上放弃仍处火热的SUV市场,志在布局未来。
众所周知,福美来是一个有着20年经典传承、累计销量远超100万的经典家轿品牌,有着深厚的市场沉淀和优良口碑。福美来(family)这个品牌名称也非常符合家庭轿车定位,一汽海马打算把福美来打造为家庭用车专属品牌。尤其是在已成“风口”的家用MPV市场,是当下一汽海马发力的重点细分市场。
前5个月,MPV销量同比下降19.9个百分点,可聚焦家用七座轿车市场的一汽海马福美来却出现了同比正增长,尤其在6月份海马汽车在SUV和轿车两个细分市场都出现大面积下滑的情况下,MPV市场的销量增长显得难能可贵。
熟悉一汽海马的人知道,MPV曾是一汽海马的优势项目,中国第一款自主MPV就是出自一汽海马之手。2016年上半年,海马曾重磅打造了全新MPV V70,试图以“V”字头拉开旗下MPV车型换代的大幕,但家用MPV这个全新领域以及V70知名度的缺乏,一时之间市场接受度有限。
聚焦七座多功能轿车品类
一汽海马高层很快认识到这个问题,并在下半年迅速将V70改名为大家耳熟能详的福美来七座版。笔者注意到,福美来七座版原本就脱胎于“新三样”福美来轿车,福美来轿车底盘的舒适性无疑是福美来七座版进军家用MPV市场的利器。
随着国内汽车消费日趋成熟,消费者买车越来越理性,通过开创新品类来占据消费者心智、通过高舒适、高安全的七座轿车满足多人口大家庭的用车需求。一汽海马已经用长远的目光看清这一机遇。面对这一情况,一汽海马没有选择扎堆竞争激烈的市场,而是选择另辟蹊径,开拓全新的细分蓝海,不得不说是个明智之举。
根据广大消费者的使用习惯,一汽海马通过整合技术与营销的资源,创新性地划分出七座多功能轿车的全新品类,这就是海马的品类聚焦战略。通过发挥战略优势,更加明确了海马的转型突破的方向。
正在握住风口上的七座家用车市场
七座家用车已经成为市场风口,目前汽车消费正处于由“生活”升级转型到“休闲”的临界点,更舒适安全的七座多功能轿车的前景值得期待。一汽海马契合七座家用车市场发展趋势,聚焦福美来七座多功能轿车。9月,一汽海马将推出全新的福美来七座多功能轿车(福美来F7),引领10万级七座家用车市场发展。
技术角度看,无论从舒适性、安全性、以及档次感,都比基于面包车平台打造的传统的自主品牌MPV更有优势,轿车化的设计,能方便地让老人、小孩上下车。再加上灵活的7座布局,除了空间更好,还体现出产品的多功能性,从而满足不同消费者的用车需求。
一汽海马经过一系列的调整以后,效果最终直接体现在于产品销量上。以福美来七座版为例,继赢得了共享车市场的20000台订单之后,6月销量环比5月增长140%。由此再一次证明,战略明细后七座轿车品类具有十分广阔的市场前景。
一汽海马加大研发投入
除了一汽海马的一系列收缩聚焦政策,一汽海马的产品研发技术也不容忽视。
据了解:“十三五”期间,一汽海马将投入研发资金50亿元,提升研发能力、关键技术、核心零部件在内的核心竞争力,将要在设立欧洲研发中心、开发3款主要性能指标达到国际顶级水平的发动机、1款主要性能指标达到国际顶级水平的自动变速器。相信这对一汽海马进一步提升福美来七座版多功能轿车的产品力有着极大的帮助,也势必为一汽海马开创七座轿车这一全新品类奠定坚实的技术基础。
海马汽车这一路走来,凭借着自己不断创新的意识,迅速根据市场积极的调整自己的战略发展目标。通过一系列全新的调整手段,一汽海马的优势已经逐步显露,而现在一汽海马只需要时间去验收自己的战略成果。
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