9月28日，五部委联合公布确认《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《双积分管理办法》）将于2018年4月1日起正式施行。10月17日，五部委再次在北京联合组织召开双积分管理办法宣贯会。
目前距离双积分管理办法正式施行还有不到一年，各家新能源车企也是动作频频。其中江淮在16日晚间公告称拟在广州成立新能源汽车销售子公司。紧接着第二天江淮在接受采访表示，其独家液冷技术已经获得应用，江淮纯电动车有望克服低温扩展北方市场。看来江淮势要在新能源领域有所突破了。
而在不久前公布的江淮9月销售快报以及之前江淮的半年报中，江淮的净利润下跌严重，传统车业务更是大幅下滑，但是江淮的新能源车业务却是在有所增加。另一方面，随着双积分管理办法的落地，江淮的新能源积分根本用不完，出售积分或将成为补贴退出后，江淮汽车的又一重要利润来源。在这样的情况下，新能源车企或成江淮的唯一出路。
双积分管理办法落地
9月28日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》由工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部委联合公布，将于2018年4月1日起正式施行。这也是《双积分管理办法》自2014年研究起草以来，首次正式发布。随后新能源车企股价集体攀升，其中江淮在10月9日更是以10.03%创新高。
10月17日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局在北京联合组织召开《双积分管理办法》宣贯会，工业和信息化部副部长辛国斌表示，汽车产业是建设制造强国的重要支撑，也是国民经济的重要支柱。2016年，我国汽车产销双双突破2800万辆，连续8年位居全球第一。汽车产业快速发展的同时，也对交通、能源与环境带来了严峻的压力。加快发展节能与新能源汽车已成为推动我国汽车产业转型升级、绿色发展的重要举措。《《双积分管理办法》必将有效促进我国汽车产业节能减排和转型升级。
由此可见，我国对于新能源汽车的重视程度。在此背景下，新能源车企都成为了股市的香饽饽，而现在距离双积分管理办法正式施行还有不到一年，为了应对双积分最近各家各家新能源车企也是动作频频。大众牵手江淮，福特牵手众泰，长城收购锂矿，牵手御捷…其中以江淮动作最大。
广州成立新公司独家液冷技术获得应用 江淮动作频频
10 月 16 日晚间江淮汽车发布公告称，由于新能源业务发展需要,公司拟在广州成 立新能源汽车销售全资子公司,拟设立公司名称为广州江汽新能源汽车销售有 限公司 (以工商登记为准),注册资本 100 万元。
10月17日，江淮汽车在接受采访时表示，江淮即将推出的新能源SUV江淮iEV7S采用了自主研发的液冷技术，能有效突破使用环境的寒暑限制，有望率先进入寒带地区。据了解，目前市场主流车型中，特斯拉采用的就是液冷技术。江淮新能源营销公司总经理汪光玉称，这说明“江淮汽车与特斯拉的电池热管理系统处于同一水平线，达到世界领先水平”，今后无论是在西北、东南还是东北，江淮新能源都将实现全国覆盖。
由此可见，江淮势要在新能源领域有所突破了。据说，目前江淮将很大一部分的设计重心都放在了新能源领域上。事实上，目前江淮正在集中力量发展新能源汽车业务。除了现在的成立销售子公司，独家液冷技术获得应用，江淮与传统车企和新创企业都是有合作的。
早在去年4月，江淮汽车与蔚来汽车签署战略合作框架协议，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，整体合作规模约100亿元。而在今年6月1日，江淮与大众汽车在柏林正式签署合资企业协议，合作双方将共同成立一家股比各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。
从江淮的动作频频可以看出江淮在新能源汽车布局是较为积极，并且是迫切渴望有所突破的，这又是为什么？
销量大幅下滑下 新能源汽车业务或成唯一的出路
根据不久前江淮发布的9月销售快报，江淮的传统车业务呈现大幅下滑趋势。江淮汽车9月总销量41397辆，比去年同期减少32.42%；今年1-9月累计销售382743辆，比去年同期减少19.71%；其中运动型多用途乘用车（SUV）9月累计销量10328辆，比去年同期减少65.32%；多功能乘用车（MPV）9月累计销量6066辆，比去年同期减少5.69%。
当然这可不是9月一个月这样了，在之前江淮发布的半年报中，上半年，江淮汽车总销量（含商用车）为27.47万辆，同比下滑17.67%。其中，SUV车型销量为6.72万辆，同比下滑52.63%；MPV销量为3.07万辆，同比下降4.32%。作为江淮汽车最热销的车型，由于小型SUV市场的整体萎缩及竞争加剧，江淮瑞风S3半年销量仅2.74万辆，同比下滑72%。
以SUV为代表的传统车业务的疲软直接导致了净利润的大幅下滑。而目前支撑江淮净利润的就是新能源了。
在9月产销快报中，虽然乘用车销量暴跌，但是新能源汽车增幅明显。9月新能源汽车销售3021辆，比去年同期增加81.44%。而今年上半年江淮的新能源销量为9400辆，但前三季度累计销量达到17495辆。也就是说，单三季度，江淮就销售了超过8000辆新能源车。可以说，江淮的新能源汽车业务增幅是比较明显的，发展新能源汽车业务显然更有潜力。
另一方面，随着“双积分”政策的公布实施，江淮在新能源领域的积分远远大于自身所需。据金帛了解到，目前江淮在新能源领域的积分江淮只用到一半。虽然目前，新能源政策正在退坡，但是出售积分或将成为补贴退出后，江淮汽车的又一重要利润来源。而面对着江河日下的传统车业务，新能源汽车业务或许真的是江淮最好的出路。
