腾兴长三角公司接盘奇瑞汽车
奇瑞汽车增资扩股，新增资方浮出水面，腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“腾兴长三角”）有望成为奇瑞汽车第一大股东。
第一财经记者获悉，腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“腾兴长三角”）已经和奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）及奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞股份”）达成协议，并且支付了47亿元的定金。
东风雪铁龙国内首推7天可退换
在9月5日开幕的第二十二届成都国际车展上，东风雪铁龙推出了“家一样的关怀2.0”品牌全新服务承诺，在行业“三包”政策的基础上，进一步保护消费者的权益。此次品牌全新服务承诺围绕“专业、诚信、安心”三大服务优势，提出了八项无忧承诺，其中就包括7天可退换车。
当然，东风雪铁龙推出的7天可退换车与我们平时接触到的7天无理由退换货有所区别，毕竟汽车不是衣服、手机这样的商品，7天可退换车指的是在购车7天内，因产品质量问题需要更换发动机、变速器或其主要零件的，可以在购车网点退换车。
标致雪铁龙和东风同意为中国合资企业制定重组计划
据路透社报道，标致雪铁龙集团（PSA）周四表示，其与中国合作伙伴东风集团已敲定重组在华合资企业业务神龙公司的计划，将在短期内削减成本，目标是到2025年将年销量提高至40万辆。
神龙公司计划扭转销量下滑势头，使得2019年公司的盈亏平衡点降至18万辆以下，并积极改善现金流，力争自由现金流为正，在2020年至2021年间将进一步将盈亏平衡点降至15万辆以下。
这家成立27年的合资企业计划开始整合制造资源，处理闲置资产，提高系统效率，并在中国推出更多车型。该公司表示，其在2020年至2021年间的目标是将年销量恢复至25万辆左右，到2025年达到40万辆。
产品遭抵制曝日产考虑退出韩国市场
据路透社援引英国《金融时报》报道，日产汽车正考虑退出韩国市场。日韩紧张的政治关系和贸易关系，导致日本产品在韩国的销量大幅下滑。
英国《金融时报》援引未具名消息人士的消息称，除了停止在韩国的销售，日产还在考虑退出参与雷诺三星汽车（Renault Samsung Motors Co。）在釜山的一家装配厂。这家工厂主要为出口市场生产汽车。
日产在韩国和日本的发言人拒绝就该报道置评。
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