Q：
涛哥你好，我驾龄很短，想买一辆驾驶风格温和点儿的车，一般在市内开。希望你从油耗、驾驶感受、故障率以及后期保养等方面评价一下凯迪拉克ATS-L和奔驰GLA200这两款车。个人比较喜欢ATS-L的外型，但家里人比较支持买奔驰GLA200。
A：
那我建议你买奔驰GLA吧，倒不是说GLA就比凯迪拉克的ATS-L好，而是根据你目前的情况：一是你家人都支持GLA，二是你的驾龄短，驾驶风格比较温和。ATS-L的底盘比较硬，比较紧绷，运动特色明显。另外，和ATS-L同级别的，不管是A4、3系还是C级，都没有它跑得快，所以它是喜欢耍车玩儿车的朋友们应该考虑的对象。而你，就按家人的意见买奔驰GLA200吧，但是我要提醒的是这车的后排比较紧张，所以，看能否增加一些预算看看奔驰的新C级。
Q：
我非常喜欢旅行车，但是国内旅行车很少，这么好的一块蛋糕为什么汽车厂家都不愿意来切呢？
A：
关于旅行车，叫好的人多，出手买的人少。厂家是以市场需求量来决定是否投放一款车型的，投产一款车动辄就是若干个亿，所以不能说感觉某一款车好咱们就生产。另外，即使经过了精确的市场调研，也有很多车生产出来之后一个月就卖几台，很失败，可见汽车产业也是充满了未知和凶险。也正因为如此，很多厂家越来越愿意放弃自己的底线和传统，把车子加长，把空间做大，把外形做得更漂亮，把看得见的配置堆砌得很高大上，然后把看不见的地方能省就省下来，为什么？因为厂家发现市场上的消费人群就是这样的喜好啊。所以，咱怪不得别人，怪不得厂家，要怪只能怪咱自己。一些比较经典的车型，操控好的车型都慢慢消失了，越来越追求长轴距、大空间、高颜值、高配置，这就是我们目前的汽车市场。甚至有些人虽然平时为短轴距、高功率叫好，但自己买车时还是去买大空间了。厂家当然是跟着大家的喜好走啊，你看现在大家喜欢SUV，所以家家户户都去热火朝天的做SUV。为什么旅行车实用有个性，但是厂家都不愿意做？这就是我的回答。咱们光看不买，没谁愿意冒这个险去生产。
Q：
本人30岁，纠结是买奔驰的E320新款还是宝马525？注重空间、操控、舒适。A：
首先，奔驰E的新款现在还没有，不过上了之后应该是非常棒的。如果用现在的E320跟525来比的话，我会更推荐525。首先，5系的空间要大一点儿，然后在操控性上， 5系也强于E级。但是我有点搞不懂的是，你用双涡轮增压发动机的E320来跟2.0T的5系比，这就有点儿乱了。现在E320优惠完了也得五十万，而525的终端售价也就四十万出头，中间隔着不少钱呢。
Q：
本田XR-V的1.5和1.8哪个更好？A：
1.5是地球梦系列的发动机，1.8的不是。我倾向于买1.5的，因为在实际驾驶感受上和1.8没什么区别，但是它的发动机品质要更好一些，而且价格略便宜一点。
Q：
想买大众夏朗，但是担心它的双离合变速箱，还看了奥德赛，但是在网上有说它的CVT变速箱也不行，请问应该选谁？
A：
相对而言，我建议选奥德赛。其实只要上网一搜，你会发现每个车型都有自己的问题，这些问题有些是客观存在的，而有些是个案，还有些是误会，甚至有一些是黑枪。这时我们自己要有一定的鉴别能力，还要调整好心态，想想你能接受些什么。像大家都公认的一些不好的变速箱，咱们得慎重考虑，但对于一些个案或者误会，就不具备参考意见。很多朋友买车之前喜欢逛论坛，但是往往逛完之后心里更没谱了，因为各种各样的说法都有，而自己又缺乏鉴别能力。对于你提到的这两款车，不管是变速箱还是整车质量稳定性，我更推荐奥德赛。
Q：
我第一次买车，请涛哥对比一下标致408手动和思域手动，关注性价比、舒适性、油耗和故障率。
A：
标致408空间更大，价格更便宜，所以我们一般会觉得它的性价比比思域更好。但是我们也不能否定思域在外观、内饰以及油耗经济性和故障率方面胜过了标致408。408更像B级车，空间宽敞，舒适性好，另外价格也更有优势。所以你看你更注重哪些。
Q：
大众CC 3.0的动力怎么样？
A：
一汽大众CC 3.0是一个V6发动机，实际卖价在30万以下，我觉得性价比不错，相比同价位的奥迪A4，CC开起来更过瘾。虽然这个V6发动机有点老，但是它提速的感觉比大众家的2.0T发动机更有意思。在2.0T的动力中，做的比较接近自然进气感觉的四缸涡轮增压发动机，我更认可宝马，像在宝马5系上配的2.0T动力，就很像是一个自然进气发动机的感觉，当然它离V6的自然进气还是有距离的。为什么说它像自然进气呢？就是油门轰上去了，但车子的提速还跟不上来，而大众家涡轮增压车那种扭矩的爆发点，就在中间突然给你推一下的感觉，这是让很多人不喜欢涡轮增压车的一个原因。
Q：
35岁的女士开，请对比沃尔沃V40 T3智逸版和雷克萨斯CT200h的安全性和操控性。A：
沃尔沃V40的操控性非常棒，提速很快，而CT200h的优势就是省油，空间比V40要小。35岁的女士开，再结合你关注的安全性和操控性，我觉得沃尔沃V40更适合。当然，我们好像都认可沃尔沃的安全性，但其实雷克萨斯的主动和被动安全配置也很强大，不会输给沃尔沃V40。如果你更关注的是省油和后期费用的话，我肯定向你推雷克萨斯CT200h。
Q：
我买车的要求是空间大、故障率低、后期维修费用省，目前看中了奔驰GLC和奥迪Q5，预算在40万左右，请问我该买哪一款的什么配置？另外，网络报价靠谱吗？A：
首先，这两款车的空间都不算大，后期维修费用也不低，但是故障率表现还算不错。如果买Q5，我建议你买次低配，而GLC就买最低配。至于该买谁，你看你喜欢谁家的品牌，另外，在外观上它们针对的人群也有点区别，年轻时尚的就看GLC，低调沉稳的就买Q5。网络报价靠谱吗？我的建议是只能做参考，参考什么呢？参考看看这车有没有优惠，至于优惠力度，那就参考意义不大了。网上报价一般都和实体店报价相差很大，为什么？第一，虚假信息；第二，是外地城市的报价，很多都是北上广的价格，所以说优惠力度不具参考性，也不太靠谱。
Q：
我想买一辆纯电动汽车，价格在15-30万，最大续航里程300公里，适合上下班代步用，请推荐一款。A：
我觉得大家在购买电动汽车之前一定要搞清楚这两点：第一，充电是否方便；第二，后期的电池费用到底在什么范围，因为电动车虽然不烧油，也不用过度保养维修，但如果电池用废了，就相当于损失了汽车的1/3成本。关于续航里程，目前大多数电动车在实际用车中我们是很难跑到它标注续航里程的2/3的。号称续航里程做得最好的特斯拉，我亲自使用发现它都很少能跑到标注里程的2/3，特别是在冬天。就像手机，夏天电池就比较耐用，而冬天就不经用。虽然现在厂家都在很努力的做好汽车电池，但目前并没有达到经济、高效的技术水平。另外，现在的纯电动汽车让我想到了很久以前的蒸汽火车，烧了很多的煤炭，但是也不能跑得很远很快，反而损耗大、效率低。回头看汽车，12缸、24缸这样小巧的发动机都可以生产出来，从汽油燃料到柴油燃料再到内燃机动力，已经到了一个非常高的技术高度。如果汽车电池能够做到续航里程长、电池体积小、电池环保而成本又比较低时，纯电动汽车才会达到一个成熟的阶段，目前我觉得还不够成熟。
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