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17万能买Jeep的大切,这辆SUV如何征服山路?

汽车之家新媒体
12月21日 08:40

17万能买Jeep的大切,这辆SUV如何征服山路?

17万能买Jeep的大切,这辆SUV如何征服山路?

当1940年第一台威利斯落地,简单直接的"Jeep"车标配着霸气十足的七孔式进气格栅的设计就已经开始,并延续至今......

17万能买Jeep的大切,这辆SUV如何征服山路?

“衣钵”大切诺基”的外形,让TA看起来非常像一台等比例缩放的“小切”,就外形而言,这次换代算的上成功,TA比那个呆萌的自由侠看起来正经,比肆意生长的自由光看起来更正规,Jeep非常聪明的在中国投放三种价位的SUV,无缝的覆盖15-30万的家用SUV市场

世界上有两种光靠外形就可以卖的很好的品牌,一种由旗舰车型下探的设计语言,在市场中屡获成功,比如奔驰的S、E、C级,当然也有顺序玩颠倒的宝马3、5、7系,另一种呢,叫众泰......

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后车窗留了一个颇具玩味的尼斯湖水怪的造型,车内还有很多藏在角落的彩蛋设计等待你去发现,不得不说,Jeep的设计师够调皮......

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内饰相比于上一代车型,有了不小的进步,至少在你经常触摸的地方,都是软质材料包裹,没有了上一代哪哪都硬的硬汉风。中控功能区划直观,清晰易读,但是当按键与手指接触,随即这种感觉通过手臂传向大脑并发散全身时,我的中枢神经在经过0.1秒反映后告诉我:嗯...这还是一台美系车

当我扭动方向盘并拨动转向拨杆时,这种感觉更是再一次袭来,若力道太轻,拨杆纹丝不动,若加重力度,就来的生硬又突然,你能感觉到Jeep在努力摆脱原来美系车固有的印象,做工和材质都在进步,只是质感仍需要提升

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让我印象深刻的是后排坐垫长510mm,这对于长途旅行或者干点其他的事,舒适度都有了质的提升

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全新指南者搭载1.4T FIRE Multi-Air2®涡轮增压发动机,最大功率为165马力(121kW),峰值扭矩为250牛·米,与自由侠上那台1.4 T-jet发动机不同。这台发动机同样搭载在阿尔法·罗密欧 Giulietta 上,算的上是菲亚特集团的黑科技

Multi-Air技术就是全液力电控无级可变气门技术,与本田VTEC、宝马Valvetronic和奥迪AVS气门技术相似,但不同的是在于Multi-Air不用传统凸轮轴。通俗点说:这是一台不需要节气门的发动机,进气量可随驾驶工况随时调整,丝般顺滑,想怎样就怎样!

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实际感受大致在2000转开始有明显的提速感,3000转渐入佳境。深踩下油门,你预想中的推背感还是会来,其他时候还是偏向平顺。只不过当你全力加速时,还会有半秒的延迟,尽管TA采用了一颗低惯量的小涡轮来减轻涡轮迟滞的发生

让我意外的是这台发动机的声音,当转数攀升至3000rpm时,尽管里面有着四缸的粗糙,但发动机的声音开始放荡起来,让你的油门想踩下去的更多,完全彻底的意大利味道迸发!像意大利西西里岛的女郎,虽然谈不上优雅,但性感的足够撩到你心弦!

17万能买Jeep的大切,这辆SUV如何征服山路?

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只要心有海,处处都是马尔代夫,只要有流量,人人都是生活的主播!

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这台7速双离合变速箱是最能勾起我好奇心的地方,这台沸沸扬扬的双离合开起来究竟如何?

我以各种方式来感受这台重新匹配调教过的动力总成,可以明显感受到,工程师使出浑身解数让你忘记双离合的存在

以温柔的方式去踩油门,各挡位间衔接算得上利落,在3挡升4挡时,换挡逻辑却偏执,转速一定要超过2100RPM才会选择升档,我偏执的想让升挡转数来的更早些,很可惜,我输给了更偏执的TCU电脑......

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可以客观的说:这台指南者,由于双离合的物理特性,起步还做不到很平顺,收油时偶尔还会有小抖动。除此之外,在80-90%的时间里,你体会不到顿挫感!

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TA在同级别是唯一搭载的主动自适应悬挂,可以根据路况来调整减振器的阻尼。当你以很高的速度在一条非铺装路面行驶时,这套悬架系统确实起了作用,只不过舒适性来自软硬可变的悬架,而非我们传统印象中,那种为了追求一味舒适而抛弃操控的美系车

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1.4T全系均为两驱,定位城市家庭SUV,比四驱版更轻、更省油、配置更高,同样也是上市后的主力车型

2.4L四驱性能版,更高的离地间隙、接近角/离去角更大的越野套件、更长的悬挂行程、加强款的后悬挂、低速锁止四驱、5种地形选项、陡坡辅助

17万能买Jeep的大切,这辆SUV如何征服山路?

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越野路段设置在群山之中,遍地的槟榔树和棕榈树看似散漫的生长,其实分外自由,家畜更是放肆的在路上趴着,享受着海岛温润的空气,整个场景犹如世外桃源一般。当我打开车门,迫不及待的想亲近大自然时,副驾的工作人员好心提醒我,“肆意生长的不只是植物,还有毒蛇和蝎子!”,我不假思索的打消了原有的念头,关门上锁系好安全带,并全程紧闭车窗......

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性能版的标志—外露式红色拖拽钩,如果再搭配上固铂ST MAXX的越野胎和PIAA的射灯,简直硬到家了!

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在北美安第斯山脉的卢比肯小道,第一辆原厂非改装穿越的车辆叫牧马人,随后是5.7L的大切和自由光高性能版,所以,如果Jeep授予“高性能版”这个称号,一定代表TA有了不俗的越野能力!

17万能买Jeep的大切,这辆SUV如何征服山路?

这里才是属于TA的主场,除了几次由于速度过快发生的小托底,TA没有让我失望。限滑锁止响应够快,2.4自吸的发动机也要线性不少,在24万元的价格区间,能和高性能版有平起平坐越野能力的对手,实在不多

17万能买Jeep的大切,这辆SUV如何征服山路?

在爬坡时,上扬的车头让驾驶者的的视野只有天空,你只能在后视镜观察行驶过的轨迹及凭借老司机的敏感直觉来判断,爬坡中切忌松油门或者制动,一定要保持适当的油门深度,否则当向后的驱动力被车重及惯性抵消时,电影里翻滚式的飞车场景就会出现,如果非要形容下这个场景:那就是,特别惨......

17万能买Jeep的大切,这辆SUV如何征服山路?

陡坡缓降无法手动设定速度,只能在坡顶多深踩些刹车,然后由你去选择,是否松开刹车去相信电脑

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最后来聊聊TA的价格,1.4T的预售价格区间在17-20万之间,关注度最高,配置丰富,也是上市后最火爆的车型;更吸引我的是预售价在24万元左右的2.4L四驱高性能版,同级别优秀的越野能力、激进的越野套件、还有Jeep特有的情怀,当然了,情怀是需要买单的!

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【本文来自微信公众号“汽车之家”】

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