在之前，无论从产品定位还是售价方面，大家都不会把GL8和奥德赛作为直接竞争对手，但是国内这个价位的MPV选择并不多，再加上GL8加入了25S版本车型，价格进一步下探，所以GL8难免会与奥德赛打一场“正面仗”，而这次我们比对的，就正是别克GL8(配置|询价) 25S和本田奥德赛。
● 外观设计
单看外观，GL8和奥德赛属于完全不同的两种风格，GL8直瀑式的进气格栅加上飞翼式的中网，看起来气势感十足；而奥德赛也摇身一变，一改从前的“非主流”MPV造型，变成了大家都能接受的标准MPV，但是从车身尺寸和前脸设计等方面，看起来还是不如GL8那样有气势。
● 内饰设计
坐进GL8车内，整体感觉非常通透，这是由于GL8使用了浅色调的内饰搭配，所以视觉效果更明亮也更宽敞；
内饰做工用料依旧非常不错，中控台的酒红色装饰板提升了内饰的高级感；
真皮包裹的四幅方向盘很粗壮，而且方向盘直径很大，握在手里手感非常不错，有一种开大车的感觉。
奥德赛的内饰风格则完全不同，采用了纯黑配色，看起来更时尚些，但是却显得车内空间稍小，通透感也不强；
木纹装饰板增加了车内档次感，内饰用料多为软性材质，但是做工方面与GL8相比则稍为逊色。
真皮包裹的方向盘手感不错，粗细适中，但是直径略小，有种开轿车的感觉，没有GL8那种开大车的氛围。
● 驾驶感受
你以为这两台庞然大物开起来会很肉吗？错。这两台车不但不肉，反倒动力方面很能给我惊喜，虽说如此，但是GL8和奥德赛的驾驶感受却是各有千秋的。
GL8的动力，在初段就非常不错，起步时，油门不到四分之一的位置就可以有较强的推背感，这种加速感可以一直持续到中段速度，中后段的加速感受则趋于平淡；
油门踏板的回馈力度适中，不轻也不重，而且线性程度也很高，变速箱的换挡速度更快了，对驾驶者意图的理解也更好，动力基本上是踩多少就有多少。
奥德赛的初段动力方面要比GL8好一些，主要是由于油门调校的更灵敏些，油门踏板的力度也稍轻些，刚上手时要掌握好脚下的力道，防止“窜车”。
GL8的转向比较有“韧劲儿”，不是属于轻盈那一类型，但是指向性还不错，而且刹车脚感也较好，刹车踏板不轻不重，开起来不累；
奥德赛的操控感受要比GL8稍好些，转向手感也不错，回馈较好，但是在刹车踏板这方面很明显的输给了GL8，因为奥德赛的刹车踏板实在是太轻了，前段踩下去，脚下的反弹力度很小，而且前三分之一行程的制动力度也不明显，踩刹车时间长了很容易累脚。
GL8的悬架调校属于软中带韧的类型，对振动的过滤比较彻底，尤其是过减速带时，没有很大的颠簸，通过的比较从容，底盘的整体感也很强；
奥德赛的悬架调校则偏硬，过减速带时第二排和第三排的颠簸较明显，底盘整体感也不是很强，会有“咣当咣当”的感觉。
● 乘坐感受
由于GL8车身尺寸较奥德赛更大，所以车内的乘坐空间明显要优于奥德赛，车内座椅布局为2+2+3，第二排座椅为独立座椅，座椅比较宽大，也比较厚实，柔软度适中，对身体的包裹性也较强。
GL8的腿部空间非常不错，在第二排翘个二郎腿什么的完全没问题；
第二排座椅中间的通道很宽，两名乘客之间不会有任何的干涉，进出第三排完全不用放倒第二排座椅，从通道就可以直接走过去；
GL8对于第三排乘客的照顾也比较周全，窗户采光面积不错，在保证第二排腿部空间的情况下，第三排还能有将近两拳的腿部空间，最重要的是，第三排座椅的靠背高度很合适，对于乘客的肩部支撑到位，即使是长时间乘坐也不会累；
奥德赛由于车身尺寸较GL8小，所以在车内横向空间方面要逊色于GL8，虽说可以通过座椅侧面的扳手调节横向位置，但是座椅之间的距离依旧不够宽。
经过我们调节测试，奥德赛第二排座椅之间的通道最远能扩展到一拳左右，最近则几乎没有距离，所以第二排的通道是完全不能过人的，要想进出第三排，只能靠放倒第二排座椅了。
奥德赛的第三排座椅靠背很矮，最高处位置基本在图上的白色箭头处，即便把头枕调节到最高位置，也基本对肩部没有支撑，长时间乘坐的话会比较累。
虽说空间等方面奥德赛没有优势，但是它的座椅绝对是加分项，有单独的腿托，可以上下调节，如果是长时间乘坐，对于缓解脚部疲劳还是有一定帮助的；
奥德赛座椅靠背的上半部分可以单独通过扳手进行调节，可以调整到合适的肩部和背部支撑姿势，非常实用。
说到乘坐舒适性，隔音是很多人非常在意的一项指标，毕竟一家人欢天喜地出门游玩，在车上聊天时要一直扯着嗓子，这感觉难免有点起急又有点累……（相信很多人都有坐在后排说话要说两遍的经历吧），GL8在隔音方面要比奥德赛表现更加出色，不论是路噪还是发动机噪音，控制的都更理想一些；
我们在环路上以90km/h的速度巡航做噪音测试，实测GL8的噪音为59.9分贝，奥德赛为63.6分贝，感受上还是有一定差别的，同样是坐在第三排和驾驶员对话，坐在奥德赛里面就需要稍微大声一些。
● 总结
可以看出，GL8和奥德赛都是看准了家用MPV这个市场，别克GL8 22.99-44.99万的售价和本田奥德赛 22.98-35.48万的售价也彼此构成了不甘示弱的竞争关系，但是它们两者的自身特点却是非常鲜明的，奥德赛本身整车质量稍轻一点，在动力和操控方面略胜一筹，而GL8则在空间和舒适性方面占优，如果您家里乘车人数较多，第三排使用率较高的话，还是更建议选择GL8，毕竟，更好的隔音，更宽大的空间布局、更有韧性的悬架，甚至是上下车方式这样的细节，都体现了对乘坐者更多的考量。
假如您刚好在这两款车之间徘徊不定的话，希望这篇直观的对比，能让你得到有用的参考。还有一个很简单的方法，试驾之后，来一个全家投票吧！
【本文来自微信公众号“汽车之家”】
