越野车大家都已经看过不少，那么6轮跑车您见过吗？今天就为大家介绍这样几款奇特的汽车。尽管我们可以为这种设计寻找一些功能性方面的依据，但依我看，6轮跑车最重要的意义还是拉风！其实这不也正是跑车的要义吗？
Tyrrell P34无疑是历史上最成功的6轮赛车，该车曾在1976年的F1大赛瑞典站获得冠军。4前轮确保更大的制动面积和制动力，湿地情况下为后驱动轮提供相对更干燥的路面，减小打滑风险。
另外，6个车轮比起4轮有更好的操控能力和抓地力，可减少因爆胎或刹车过热出现的主动和被动安全问题，驾驶稳定性和乘坐舒适性同时得到改善，为车头造型创造了更好的前端空气动力学。
Covini C6W
先从最著名的6轮跑车开始说起，相信不少车迷对6轮跑车或6轮车的第一印象就是这款Covini C6W / C3A。
以C6W / C3A而出名的Covini并不是其出品的第一辆车，早在1978年，Covini Engineering由工程师Ferruccio Covini成立，第一辆车是在FIAT基础上制造的4x4越野车T44，后续推出了T46、B24、T40等用柴油引擎驱动的跑车。除了开发原型车，公司的其他项目包括咨询和设计工作，除汽车行业外，Covini还参与超轻型直升机的研发。
Genius Car Ltd是一家位于伦敦负责汽车技术和创新领域的的控股公司，其中包括意大利Covini Engineering，C6W是其中一个汽车项目，由Ferruccio Covini担任技术总监，包括其他工程部门的参与，建造了一辆公路版和一辆赛车版。C6W项目于1974年开始，由于当时缺乏可用的低剖面轮胎，于1980年代搁置，2003年项目复苏并在2005年日内瓦车展亮相。
长x宽x高：4180x1990x1080 毫米，轴距2230 / 2750 毫米（前/中轴），1150公斤的重量得益于碳纤维管状钢框车架搭配玻璃纤维和碳纤维制造的车身。配备Bosch刹车系统和Brembo刹车卡钳，轮胎规格前205/45 R15后345/25 R20。
动力来自奥迪4.2升V8引擎，在6400转输出440马力最大功率，2700转时达470牛·米最大扭矩，配以6速变速箱。0-100公里/小时加速3.4秒，极速300公里/小时。
Panther Six
这辆应该是第2出名的六轮车了吧，它在1977年Earls Court举行的伦敦车展上吸引了所有人的目光，让车展上的兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁们黯然失色。作为辆6轮豪华敞篷跑车的同时，还拥有超过600马力的双涡轮增压8.2升凯迪拉克V8，以及200英里/时的最高时速。这在当时绝对是非常突出的数据，放到现在依然让人为之振奋，这不是展示品，而是实实在在可以用钱买到的真产品。
对公司创建者Robert Jankel而言，Panther有着生产豪华仿古风格跑车的历史，在此之前生产的产品De Ville与J72不光外表经典，内部也保持了老牌风格的驾驶动力，古典不失性能，这些特点也继承到了Six的身上。
当时Jankel的不少客户们在车库内已拥有像法拉利Boxer Berlinetta和兰博基尼Countach这样的豪车，对此在客户间之间进行了非正式调查来迎合口味，客户喜欢享受豪华与性能带来的一切，但在20世纪70年代交通法规日益严格导致车主们对于产品的局限性也越来越失望。
1976年7月，Jankel在Brands Hatch主看台上观看F1英国大奖赛，伴随着眼前6轮赛车Tyrrell P34的嚎叫，突然便产生了灵感：建造一辆六轮车。
1976年圣诞节期间，随Simon Lee和Dick Stacey的协助下在自家车库里建造了Panther Six的底盘，期间并没有和Tyrrell谈过，此项目进展缓慢而隐密，直至1977年8月，工匠们才意识到要装6个车轮。Jankel想要一种简洁又好看的车身风格，之所以将4前安置在前是因为处于湿滑路面时具有优势，与此同时也是为了增加安全性。
选择全黑车漆来展示车身的艺术性，并没有像其他厂家用鲜艳车漆来掩盖其车身面板的缺陷，看起来既低调又时尚。具有可拆卸的硬顶，座椅后是宽敞的行李箱，放在这个位置起到与发动机舱隔热的作用。
根据顾客的调查中不少保时捷车主抱怨了行李箱空间，Six不像任何其他中或后置跑车，有着充分的行李的空间。长尾有助于直线速度，可容纳两个不同尺寸的备胎。
悬架部件来自Vauxhall Magnum和凯迪拉克Eldorado，整个前悬架机构由八颗螺栓固定，并可使用较软的弹簧，前205/40 R13轮胎来自倍耐力，当时Goodyear和Dunlop对于小型高速轮胎都没有兴趣。后胎规格265/50 VR16，搭配直径254mm制动盘和德国BBS合金赛车轮圈，备用轮胎包括一个前胎和一个后胎。
长x宽x高：4870x2030x1220 毫米，轴距2670毫米，重1302公斤。双Ak Miller涡轮增压8.2升凯迪拉克V8在5500转输出600马力和830牛米扭矩，GM 425三速自动变速器，为大排量发动机准备了双70.3升油箱。虽然预估极速322公里/小时，但理论上可达到340公里/小时，可同其他相近参数的车型进行比赛。
Six只生产了两辆，两车间的造型差异主要在车头，一左舵一右舵。产量稀少对此有不同的解释，一种原因是负责轮胎的倍耐力，意大利公司已经决定除了最初的一批轮胎外之后不会再生产小型205/40 R13前胎，二是建造成本的问题。
售价在39950英镑（同年价位的法拉利BB售价26000英镑），虽然价格昂贵，但展会结束后Panther Westwinds已经收到了15个订单，其中包括英国赛车手兼主持人Alain de Cadenet。
所建造的右舵1号车在1977年伦敦车展首发，经转手后现可能在中东。1号车中15英寸方向盘前是和Aston Martin Lagonda类似的LED仪表显示屏，手套箱有一个数字密码锁，仪表板周围用高档皮革装饰。
原计划在靠近热带的中东地区销售这款开放式跑车，使用巨大的Hubbard空调系统，温度可自动控制。配置包括了中控数字密码锁、脚踏式驻车制动系统、发动机舱灭火器系统、电动车窗、电话和迷你电视机。
底盘编号为XP3100的2号左舵车由伦敦经销商Straight Eight在1985年以15万英镑的价格出售，2008年11月在NEC经典车展上展出，被授予“全场最佳”。经修复后在2011年Bonhams Monaco拍卖会拍卖，成交价41400欧元。曾参加2015年Concorso d’Eleganza Villa d’Este（埃斯特庄园优雅竞赛）。
1962 Ford Seattle-ite XXI Concept
再来看看知名大厂Ford，1962 Ford Seattle-ite XXI概念车是一个非常大胆未来且启发性的概念车项目。由Ford Advanced Styling Studio设计师Alex Tremulis主导的模型概念车于1962年4月20日在西雅图世界博览会上的福特展台上展出。驾驶舱几乎处在全封闭的玻璃罩中，车尾下方的四管大型排气管看起来更像飞机推进器。
设计师认为在使用6轮布局驱动时，4前轮同时转向会加强转向能力、牵引力和制动效率。允许从车头拆下动力源更换为更经济的驱动方式，部件通过柔性联轴器传控，安装可选的动力单元功率跨度从60马力到超过400马力。
除使用紧凑的核装置提供动力外，这辆车中含有很多在当时臆想如今却成为现实的新颖思路和想法，在当时异想天开的想法包括燃料电池动力装置、线控技术、交互导航、方向盘被手指尖控制转盘代替等等。
在进行几乎毫不费力的指尖转向的同时可观察屏幕显示的发动机性能读数和道路天气状况，中控滚轴路线图中汽车的位置以及到达任何所选地点的指定时间。百叶窗可以改善通风并减少噪音，车舱周围的可变密度玻璃在强光情况下改变密度为内部带来凉爽并消除眩光。
Seattle-ite XXI对当时限有的科技能力没有任何限制，无限自由是汽车进步的关键，这辆令人兴奋的概念车模型中许多前瞻性功能为未来汽车的科技性、舒适性和安全性带来了全新的概念。
Ice Princess（XF-58）
这不是来自60至50年代的6轮车，而是经手Richard Fletcher在1980年代末从1950 款Studebaker基础上制造的Ice Princess（XF-58），设计上从Studebaker的流线型风格和喷气时代中获得灵感。Ice Princess长6.09米，动力来自凯迪拉克8.3升V8，最高时速225公里/小时。
整体造型是60年代初Imperial和Cadillac的设计风格，看起来像F4战机座舱的分体式座舱设计来源Lincoln Futura，内饰也非常喷气时代。Richard Fletcher在旅行多年后于1979年来到美国凤凰城，并在这里成为了电影和特殊车辆制造者，其作品的特点是使用雕塑装饰和泡沫材料。从1999年纸2006年一共建造了8辆车，其中几辆车曾在在Scottsdale汽车博物馆斯中展出。
电影系列—FAB 1
在影视中也不难见到6轮跑车，最最出名的应该莫过于20世纪60年代英国木偶科幻系列电视剧《Thunderbirds》（雷鸟神机队）中的FAB 1。最初的电视剧版中FAB 1是辆改装后的粉色6轮Rolls-Royce，在片中为Creighton-Ward家族制造，是Penelope女士出行工具。装有前机器大炮、两个后激光炮、电视摄像机、可伸缩防弹轮胎、燃气涡轮发动机、巨型滑雪板和飞翼使其能够在水面和雪地上驾驶。
目前在网上可查询的都是用真车制造的复刻版初代FAB1。2004年改编自同名电视剧的电影《雷鸟神机队》中FAB 1依然保持了粉红色涂装和6轮。电影中除了在陆地和海上行驶之外还增加了飞行功能，在福特公司提供的第十一代雷鸟上改造，长x宽x高：7900x2100x1700 毫米，重3.4吨。曾在著名汽车节目Top Gear中由主持人James May驾驶，毫无日常实用性可言。
Captain Nemo’s Nautilus Car
这辆著名的电影道具车出现在2003年上映由肖恩康纳利主演的电影《天降奇兵》（The League of Extraordinary Gentlemen）中。相信看过电影的车友肯定不会陌生，但这辆车也被一些无良媒体编辑为博眼球的“黄金车”。
6轮车Nautilus在电影里属于Captain Nemo，是专为电影制作的两辆电影道具车之一，功能齐全，由电影制作设计师兼艺术总监Carol Spier设计。使用搭载Land Rover底盘，配有Rover V8发动机和可调悬架。车长6.6米，宽2.8米，车轮直径为72厘米。
当时在宣传海报上占据重要地位。车身用象牙色涂装的玻璃纤维制成，在外部和内部均具有丰富神像化的精致装饰物，内饰采用人造皮革和路虎仪表盘。其中一辆在2015年Coys Blenheim Palace拍卖会拍卖，原预估1.8至2.5万英镑，最终成交价31860英镑。汽车处于可驾驶状态，不适合常规道路驾驶，目前在英国道路驾驶并上不合法。值得一提的是这辆车也被爱好者所复刻。
Wolfrace Sonic
英国轮圈制造商Wolfrace Wheels负责人Barry Treacy为展示当时的新款轮圈与Hot Rod建造者Nick Butler打造了Wolfrace Sonic作为宣传车。这辆6轮跑车造型看上去有点像儿时玩的电动迷你四驱车（如果你玩过的话）。炫酷的蝙蝠车风格车身用常用的玻璃纤维制成，风阻系数只有0.30。Sonic上的这款轮圈后来被安装在福特XR2、福特Capri 2.8i和MG Metro 1300等车上。
Wolfrace Sonic不仅造型令人难以置信，在内部也是如此，动力来自双台罗孚3.5升V8发动机，配以双Holley化油器，还有一对Borg Warner Type 65三速自动变速器，在5500转输出326马力，2500转达400牛·米扭矩。性能方面0-100公里/小时只需7秒，最高时速预估298公里/小时。
长x宽x高：5194x1981x1194 毫米，轴距：2540 / 1702 毫米（双前轮），重1500公斤，前后重量比50:50。首次亮相于1981年日内瓦车展，可合法上路。值得一提的是Wolfrace Sonic是最早一批使用Drive by Wire（线控驱动技术，主要依靠电子控制车辆的操作）的汽车之一，通过计算机控制双V8引擎与变速箱。
LED组成的数字显示的仪表板由德国公司Exclusiv Tuning开发，汽车通过仪表盘上的按钮控制。启动过程需要按顺序启动两台发动机，计算机位于驾驶座的后部，最多编程100输入/输出，如果计算机运行崩溃，发动机也将停止，但比较麻烦的是这辆车必须有两个人来操作，左侧主要控制发动机和制动，右侧则是动力转向泵和其他单元的控制。
Butler曾经是Hawker Siddley的航空工程师，70年代中期为了设计制造自己想要的汽车Nick Butler离职并创办了Auto Imagination，20世纪70年代自行创造的一些One-off Hot Rod和其他一些汽车作品。
其中Sonic花费两年时间建造，对于Nick Butler来说这辆车是他的梦想，两年的时间不断改变车身形状、内饰布置和颜色材质，为他的汽车梦带来独特的魅力。建立在空间框架式底盘结合复合半单体壳车身上，后桥和差速器来自捷豹，成本超过9.7万英镑，1980年建成价为10万英镑。
80年代初至中期在欧洲各地用于Wolfrace展览、促销活动，也出现在一系列书籍和杂志中，包括花花公子杂志。当Wolfrace在1982年遇到财务困难时，前任车主Peter Budgen作为财团的一部分买下了它，随着时间的推移成为唯一的所有者，再后来因其子没有太多时间修复便将其出售。这辆法拉利红的Sonic在2010年以100万英镑的价格成交，底盘和车身已经分离，发动机和化油器需要重建。
【本文来自微信公众号“汽车之家”】
