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自从比亚迪“542战略”的首款车型唐上市以来,比亚迪以“542”技术为核心的造车理念就已经深入人心。只要一提到比亚迪,立马想到的就是唐强悍的加速能力和超低的综合油耗。
现在比亚迪“542战略”的又一款车型——宋DM也来到了我们身边,新车已经于4月17日正式上市,售价区间为21.59-24.59万元,补贴后售价为17.99-20.99万元,这应该是你在20万内能够买到的唯一的一款加速最快,油耗最低的插电式混动SUV。今天就带大家了解下,宋DM凭什么能够做到这么强?
一、车型概况
关于宋DM的外观设计,我个人觉得这应该是目前比亚迪旗下设计最漂亮的一款车型了。虽然整体外观依然延续了燃油版宋的设计风格,但是在一些细节方面有所改变。例如宋DM前脸中网的蓝色背景LOGO、镀铬格栅中的蓝色装饰条、D柱小三角窗后方蓝色的“542”标识、车尾的“4.9s”标识等等,都表明了这不是一辆普通的宋。
在内饰上,宋DM采用了对称式的设计风格,看起来比较稳重大气,双色的内饰设计又增添了一些时尚感。相比燃油版车型最明显的变化来自档杆区域和方向盘,新车采用了全新的电子档杆以及造型更加运动的平底三幅式多功能方向盘,在档杆后方还有可切换模式的旋钮,用起来很顺手。(挡杆造型从侧面看很像宝马的大鸡腿有木有?不过手感确实不错。)
二、比亚迪宋DM“542技术”
比亚迪现在最引以为傲的应该就是他的“542技术”了,因为截止目前国内还没有任何一家汽车厂商能够达到这一水平。下面就用数字给大家分析下,比亚迪的“542技术”为什么能够做到这么强?
1、“5”代表百公里加速5秒以内
宋DM的动力系统采用了1.5TI发动机+前后双电机的组合,其中1.5TI发动机最大功率113kw,最大扭矩240N·m;电动机最大功率110kw,最大扭矩250N·m,前后电机功率一致。这样一来,动力系统最大总功率就达到了333kw,最大扭矩740N·m,这样的动力水平已经超过宝马M3这样的性能车了,这也是宋DM百公里加速能够达到4.9s的底气所在。
同时,我们也对宋DM的百公里加速进行了实测,选择动力输出最强的HEV+SPORT模式,电量保持在50%以上,最终测的成绩为4.98s,比官方成绩慢了0.08秒,但也保持在了5秒以内。之所以会比官方成绩稍慢,应该是受到深圳当天35℃高温的影响,而且试驾车辆选装了19寸轮胎,对加速成绩也会有一定的影响。如果采用原厂标配的18寸轮胎,在合适的温度下,达到官方4.9s的成绩应该是没有问题的。
这一成绩如果放在SUV中,除了比亚迪唐之外,剩下能够达到同样水平SUV的价格基本都在百万级别,例如保时捷卡宴Turbo、Jeep大切诺基SRT等等。
2、“4”代表全时电四驱
宋DM采用的是全时电四驱系统,跟传统的四驱系统需要通过分动箱、传动轴传递动力不同,它的发动机和前后电机的动力都是直接传递到前后轴上,所以就不再需要分动箱和传动轴了。在EV模式(纯电动)下,前后电机的动力分别输出到前后车轮上;在HEV模式(混动)下,发动机和前电机的动力输出到前轮,后电机的动力输出到后轮,实现了前后独立的扭矩分配。这样一来,动力输出更加直接,能效也就更高,车辆的脱困性能也就大大的提高了。
值得一提的是,宋DM全时电四驱的响应时间仅为20毫秒,跟传统的机械四驱一般需要200毫秒的反应时间相比足足快了10倍,有些人该说了,毫秒级别的差距,又感受不到。但是,也不要小看了这些提升,它对于车辆安全性的提升还是很大的。在一些紧急时刻,更快的响应速度,就有可能避免一次事故的发生。
而且宋DM针对不同的地形,设置了不同的驾驶模式,包括“普通模式、泥地模式、沙地模式、雪地/草地模式”,让用户在面对不同的路况时使用更加方便,安全性更高。
3、“2”代表百公里油耗2升以内
根据工信部的数据显示,宋DM的百公里综合油耗为1.4L,为此我们也模拟了日常的驾驶状态,进行了专门的油耗测试,看看是否真的能够达到这个油耗水平。
在满电满油的状态下,以先纯电、后混动的驾驶模式,一共行驶了142.9公里,消耗燃油量为6.84L,测得平均油耗为4.8L/百公里。虽然没有达到工信部1.4L的水平,但是这个油耗对于一台重量达到2.1吨的车来说,绝对算的上优秀。
而且,根据比亚迪官方数据显示,宋DM的纯电续航能够达到80km,对于一般的城市上下班用车来说,完全可以做到0油耗,这也是它的优势所在。(后续我们会按照日常的城市用车状况对宋DM进行纯电续航测试,敬请期待!)
三、驾驶感受
对于已经试驾过唐100的我来说,这次试驾宋DM同样值得期待,因为对于一款SUV来说,做到百公里加速4.9s这个成绩可不太容易。宋DM有EV和HEV两种驱动模式,都可以选择ECO或者SPORT模式。
不过,无论是在哪一种模式下,车辆的起步阶段都是采用电机驱动,这一点对于降低油耗很有帮助。在HEV+SPORT模式下,发动机介入的比较早,动力基本是随叫随到,十分充沛。不过在低速行驶的时候,会有轻微向前闯动的现象。切换到HEV+ECO模式,整体的动力输出就平顺多了,在起步和低速行驶的时候,都是以电机驱动,基本感觉不到双离合变速箱的低速顿挫。
如果采用EV+ECO模式,你完全可以把宋DM当做一台纯电动汽车来开,这时候车辆仅靠电机驱动,此时车辆的行驶可以说是悄无声息,少了发动机声音的干扰,感觉一切都是那么的惬意,安静。
宋DM的方向盘采用了电子助力,转向轻盈,这一点对于力气小的女性朋友比较友好。不过,转向时有一定的虚位,在转弯或者掉头的时候转动的幅度比较大,需要一段时间适应。刹车踏板的前段行程偏软,给人感觉信心不是很足,不过后半段就比较给力了。底盘方面,宋DM对于一些细微的振动过滤的比较彻底,不过在过减速带或者较大沟坎的时候,感觉还是稍微有点儿颠,余振过多,舒适性有待提高。
四、说在最后
总的来说,你只需要花不到20万,就能买到一台百公里加速4.9s,综合油耗低至4.8L的插电式混动SUV,你还想要什么呢?要知道能够达到同样性能的SUV车型,基本都在百万级别,宋DM无疑是更具性价比的选择。
【本文来自微信公众号“汽车之家”】