在2017年的法兰克福车展上我们看到长城WEY带来了旗下一款新产品-P8，它基于WEY VV7改造而来，在原本的动力基础上增加了一套48V插电式混合动力系统，新车预计在今年年底上市，这也将是WEY迈入新能源产品的第一步。
WEY P8即概念车Pi4 VV7x的量产版，在整体造型上基本跟VV7一致，细节部分有差异。
前脸的造型相当夸张，蜂窝中网占据了车头85%的面积，视觉冲击力很到位。
大灯造型与VV7系列一样，全LED光源，竖状的日间行车灯已经成为其标志性元素。
车身侧面带有Pi4的标识，代表了其混动身份。
像一般插电式混动车型一样，P8也只有一个标准的慢充充电口。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。尤其是轴距的参数非常占优势。
多条辐21英寸的轮圈特别显大，轮胎为佳通的comfort 520系列，规格为255/45 R21。
车尾基本和普通版的VV7一样，不过两边的包围棱角更突出，双边共四出排气也被全部保留了下来。
内饰部分大体一看都是熟悉的感觉，细节部分和VV7有一定差异。
全液晶仪表盘是P8标配，与VV7不同的地方在于左边表盘多了一个电池电量的标识。
地台两侧区域功能与VV7有差异，主要体现在增加了方向盘助力调节，电动后备厢开启以及计划充电功能。
由于电力系统的加入，P8也加入了混动驾驶模式，包括全自动，运动，纯电以及电力保留模式。
木纹以及真皮拼接的前门内饰板不管是看上去还是摸起来，都给人一种高级感。
48V电池位于车身中间，用于平衡重量，电机则位于后轴上方。
后备厢和VV7明显不一样，P8因为装备了电机的缘故直接高出来一截，对于行李箱容积会有一定影响。
常规的动力系统是2.0T+6DCT，由于混动系统加入，组合功率达到了340马力，扭矩524牛·米。
关于充电，官方称用家用220V充满需要4个小时，100km的油耗为2.3L，续航里程为660km。
通过这次法兰克福车展长城也算是向全世界展示了自己最新最强的产品，精致豪华的内饰做工与用料给国际友人们留下了深刻印象。这次WEY P8的推出也将带领长城迈入到新能源的领域内，插电式混合动力的P8可以在纯电情况下续航50km，如果家里或者附近有充电桩，那么这台车可以发挥出色的节能功效。
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