吉利汽车近几年接连不断的给我们带来了一个又一个惊喜，博瑞、博越、帝豪GL等车型无一不是同级别中的佼佼者，我认为这些车成功的关键就在于吉利真正读懂了中国汽车消费者的心。
发展势头正劲的吉利没有停下前进的脚步，又给我们带来了一款名为吉利S1的车型，官方将其定义为跨界SUV，它也是继帝豪GS之后吉利品牌推出的第二款跨界SUV，它能读懂中国消费者的心么？
吉利S1是吉利汽车推出的第二款跨界SUV，主打年轻消费群体。它的外形在家族设计语言的基础上，融入了更多硬朗的元素，使整体看着更加精壮。
涟漪状进气格栅具备很高的品牌辨识度，在吉利S1上，亚光格栅饰条被设计得更加立体，视觉效果更为精致。
远近光一体式全LED大灯在同级别、同价位的车型里是非常罕见的，头灯造型足够犀利，设计灵感源自猎鹰。
车侧是最能体现它跨界SUV身份之处，车顶行李架和底部的黑色塑料饰板为其增添了几分“野性”。车身尺寸方面，除长度外，其余的车身尺寸参数都比帝豪GS小，实际的视觉效果也要比帝豪GS小一圈。
车尾造型比较协调，后备厢盖上的多条横向线条宽厚的后包围赋予车尾更强的层次感和立体感。尾灯同样使用了LED光源，示宽灯的设计灵感来源于古代的战戟。
吉利S1的内饰具有浓郁的家族风味，看着比较精致。中控台上部使用了大面积软性材料进行包裹，下方使用的是皮革面料包裹，用料水平在同级别里算比较高的了。真皮包裹的三辐式平底多功能方向盘款式跟其余的吉利车型无异，只是手感略微偏硬。
组合式仪表盘同样有很强的科技感，中间的7英寸行车电脑显示屏画质清晰，界面也比较时尚，两侧转速表和时速表是通过格数来显示当前发动机转速和车速的。
8英寸触控屏的两侧设有多个触控按键，虽说整体的科技感得到了一定的提升，但是盲操作时按错的概率也随之增加了。多媒体触控反应比较流畅，功能也相对齐全，值得一提的是它还同时支持CarPlay和CarLife。吉利S1还配备了行车记录仪，实时画面可通过中控屏查看。
受限于成本，消费者喜闻乐见的全景天窗并未出现在吉利S1上，它只配备了一个常规尺寸的普通天窗。
之前的吉利车型在储物空间上做的普遍较差，而这个问题在吉利S1上有所改善，换挡杆前方的储物槽比较实用，适合放手机。车内储物空间的底部基本都带有防滑垫，这点好评。
后备厢的开口以SUV的标准来看不算大，同时内部设计得也不太规整，但容积还是挺可观的。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后座椅靠背与后备厢地板不能形成一个纯平的平面。后备厢常规容积为350L，最大可扩充至1030L，能够满足家用需求。
拍摄车型搭载的是一台最大功率为133马力的1.4T涡轮增压发动机，此外提供搭载1.5L自然吸气发动机的车型供消费者选择。变速箱方面，拍摄车型传动系统匹配的是CVT变速箱，1.5L车型将匹配5挡手动和CVT变速箱。
悬架方面为常见的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。
吉利汽车近几年的发展，大家是有目共睹的，他们先后为我们带来了不少精品车型。最新推出的吉利S1给我留下了很不错的初印象，内饰用料达到同级别的上游水平，配置也极为丰富，空间也能基本满足家用，我认为至少在静态层面，它读懂了消费者的心。倘若你想购买一辆兼顾家用与个性，同时价格不高的跨界SUV，那不妨考虑下吉利S1。
