很多人买自动挡车就是为了图个方便，不用自己踩离合、手动换挡，开起来就轻松多了。但是，自动挡车绝不是简单的踩油门、刹车就可以了，有些情况我们必须得注意，要不然毁车没商量。
有些车主图省事儿，在等红绿灯的时候经常是一把推到P挡，一般情况可能没什么事儿，但是万一后车刹不住来个追尾，那你的变速箱可能就会出问题了。
因为P挡是利用变速器的驻车齿轮或驻车棘爪进行制动的，一个类似钩子的东西跟齿轮进行咬合保持制动。
追尾的话，车辆一定会前移，这时候驻车棘爪依然处于咬合状态，受到的冲击就会很大，有很大可能会断裂。虽不至于导致变速箱报废，但棘爪断裂的损害也不小。
那么，一直踩刹车，挂D挡可以不？
一般来说，等个几十秒的红绿灯，一直踩刹车、挂D挡是没有什么问题的。但是，经常堵车或者等红绿灯时间较长的话，还是建议挂N挡、拉手刹。D挡的话，耗油就不说了，这时候发动机怠速较高，长期下来，还会增加积碳。
有些老司机，自认为驾驶技术熟练，在停车入位的时候，经常在车还没停稳，就立即换挡，有一气呵成的感觉，显得比较老练。这样操作对手动变速箱没什么问题，但对自动变速箱来说，可能就会产生伤害了。
因为自动挡车液力变矩器不是人为控制的，不能像手动挡一样踩下离合就完全切断动力，车未停稳就换挡，会对变速箱产生一个反向的冲击，一次两次可能没什么影响，长期下来变速箱的使用寿命将大打折扣。
停车挂P挡，拉手刹这是所有人都知道的，在平地上这样做也没有什么问题，但是有两种情况千万别这么干。
1、停车位后面有防撞杆
一般停车场的车位后面都会有防撞杆，好让你判断后方车距，一般车轮撞到防撞杆就可以停止了，不少人这时候就直接挂P挡、拉手刹，走人。
其实，这个时候车并没有完全停稳，车轮还受到防撞杆的挤压，直接挂P挡锁止车辆后，这个挤压力就要靠变速箱的棘齿来承受了。
在你下次开车的时候，会明显感觉到挂挡比较费劲，偶尔还会有小顿挫，这是因为你把档位从P挡拉出来的时候，要用很大的力来松开咬合的棘齿，长期下来对变速箱也会有损害。
正确的做法是，在完成倒车之后，应该先挂N挡，松一下刹车，让车自然停稳后，再挂P挡，就没什么问题了。
2、坡道停车
坡道停车跟有防撞杆的情况差不多，直接挂P挡的话，车辆在坡道静止时所受的力全部由变速箱来承受，下次开车挂挡也会比较费劲儿。
车辆在坡道停稳后，先不要着急挂P挡，先挂N挡、拉手刹，然后再挂P挡，这时候车辆就由手刹来进行制动，对变速箱就没什么影响了。
外出游玩，路过山区的话，经常会遇见上坡、下坡的情况，上坡就不说了，D挡稳住油门就行。
下坡的时候，如果坡道很长，挂D挡你会发现车辆会越跑越快，档位也会不断上升，这时候你就要不断的踩刹车来控制车速，时间一长很容易刹车过热。
其实，你完全忽略了发动机制动的作用，如果你的车有S、L挡的话，这时候就可以合理利用了，S挡一般是运动模式，激烈驾驶时用的，L挡就是低速挡了，爬陡坡、下大坡都可以用。
如果没有L挡的话，那就要利用变速箱的手动模式（M挡）了，看一下坡道有多陡，选择一个你能够控制的车速，然后挂入合适的档位，车子就不会越跑越快了。
现在的汽车技术都比较成熟了，只要你正常的开，一般都不会有什么问题。但是，如果你想要多开几年的话，一些对车辆有损害的不良习惯还是要改一改的，有时候这些习惯不仅伤车，还可能会危及你的安全。
