最近身边有些同学咨询我买车的意见：我预算紧张啊，我还要买车啊，必须动力猛啊，推背感一生追啊。我就欣赏这种没钱还特有个性的，俗称“穷横”。这种态度虽然在4S店可能被打出去，但在二手车市场，还是稳的~
第一台车，就是大众CC！（同学！你先别打人，听我把话说完，先把板砖放下！）
你以为我会给你介绍满大街都是的2.0T涡轮增压发动机的CC吗？
今天介绍的是个狠货，大众CC 3.6FSI，3.6L的大排量自吸发动机，四驱，原装进口，6秒内破百！
正是这一代的亮相，让CC有了“最美大众车”的赞誉，大众的设计也有了“运动、优美”等标签。
CC的车侧同样优美，低矮的车头；B柱后下滑的轿跑线条；紧凑短小的车尾，这台车即使以现在的审美来看，我依旧认为是“最美大众”。
到了内饰，就彻底变为标准德国工业化的产物，颇有一种“我裤子都脱了，你就给我看这个”的感觉。如果你采访一名大众车主：“你觉得你的大众车内饰怎么样？”时，他一定会说：“习惯就好...习惯就好...你看这车的人机工程学做的还是蛮不错的嘛......"
要说当年官方售价五十几万的CC跟后来的CC有啥不同？第一个拿得出手的配置就是可变阻尼悬架，切换不同的模式来改变悬架的阻尼。
座椅足够高档，缝线也很考究。臀部和背部侧翼非常宽大，大众的这种设计就是在告诉你：来自德意志的性能车，了解一下！
CC另一个非常骚气的地方就是无框车门，拉风和逼格都占了，唯一的缺点就是实用性。在拉开车门的那一刹那，玻璃会非常迅速的下降一小段距离，防止玻璃上沿直接与门框上的胶条发生刮擦，待关上车门后，玻璃又会进行复位，但自认为聪明的德国人万万没想到，玻璃的下降速度远不及某些人开车门的速度，所以一些年限长的CC，胶条出现损坏，影响密封性。
3.6升V6发动机，最大功率200kW（300马力），最大扭矩350牛·米，搭配自家的4MOTION全时四驱，最大可传递50%的动力给后轴，就算放到现在，欺负下低功率的3系、C级和A4L还是绰绰有余的。
最后聊聊价格，09款大众CC分为两个版本，舒适版和顶配版，均为3.6的大排自吸。无论前任车主跟你聊大排量情怀还是进口大众的故事，再或者是当年高达五十多万的售价，在二手车市场合理价格就是在16-19万之间。
看完CC，再看看一款深受玩家喜爱的车型，大众Passat R36 旅行版（下文简称R36）
一说到扮猪吃老虎，肯定有人会联想到R36，不懂车的人会以为这个蓝色长得像迈腾(配置|询价)的大屁股旅行车怎么跑的这么快？
R36其实跟前面的CC在一定层面上可以理解为一款车，相同的平台，相同的发动机，相同的四驱，下面就聊聊R36不一样的独特魅力。
首先肯定是旅行版特有的大屁股了，旅行车的造型，将三厢的线条得以伸展，再加上比斯开蓝搭配银色的行李架和后视镜，德味十足的高性能。另外旅行版后备箱非常大，实用性远超CC。
座椅也比CC更有运动特质，侧翼面积更夸张，材质采用真皮和Alcantara拼接，并带有R36的专属烙印。
虽然没有CC骚气的无框车门，但蓝色的指针和300km/h的表底让多少大众车主羡慕的一个配置。
中控饰板独特的纹理也是R36独有的，对于提升内饰的精致感有着不小的作用，但是它有个瑕疵，就是在晴天非常反光，所以你在路上看见R36车主经常选择带起墨镜，并不是装酷，是真的很刺眼！
CC和R36虽然高度相似，但R36在市场可被待见多了，以08款旅行版为例，几乎没有低于22万以内的，基本价格在22-27、8万区间，而且车源不多，保值率还高，车况极品的很快就被买家收入囊下。
小结
大排量自吸、原装进口、四驱、德系都满足的这两台车，CC的性价比更高，R36的情怀更浓，叫它们大众神车一点不为过，更重要的是姿势帅、加速快！
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