总听说什么车型“换代”，但是换代究竟是哪里换？换代对于车企和消费者来说的意义是什么呢？和消费者有什么真真切切的关系吗？
本期文章就和大家一起聊聊这件事。
首先换代的第一点，也是我们消费者能够最先感受和发现到的，就是车型外观内饰等方面设计的改变，这也是换代的最大特征之一。
一台车换没换代，外观和内饰是最容易看出来的，但是，在变化的基础上，好多车企都会保留自己的设计语言和特色，这也算是对品牌特征的一种传承。
有些品牌会在自己经典设计的基础上“改头换面”，比如Jeep经典的中网设计；
又比如宝马经典的“双肾”进气格栅，也同样是在原有的经典设计语言特色的基础上，在每次换代时进行设计上的革新。
诞生于2003年的第一代宝马X3(配置|询价)，用现在的审美眼光来看，它的确是有一些年代感的，设计没那么大胆，也没什么新鲜感可言；
诞生于2010年的第二代宝马X3，其外形设计是符合现如今消费者审美的，前脸造型大气，虽然没那么多的科幻感和现代感，但是依旧很漂亮；
而将要上市的全新一代宝马X3，在外观方面则采用了更为超前的设计， 它采用了充满力量感的大尺寸的立体进气格栅、延伸至车身边缘的六边形LED大灯，还有平直贯穿至尾灯的腰线和多边形轮廓的轮眉，当然还有全新设计的更富立体感的车尾。
这些都是在变化基础上对于品牌特征的传承，在某种意义上来说，好多人也叫它“家族式设计”，就是让你一眼就能看出这是台什么车，即便它已经更新换代。
当然，除此之外，内饰的设计变化也是换代的重中之重。
内饰方面，全新X3采用了宝马家族最新的设计语言，豪华感相比现款X3有明显提升，内饰整体布局和局部细节都跟全新宝马5系(配置|询价)车型接近。所以在内饰方面看，除了要迎合全新的家族式设计语言之外，还要在氛围感、新鲜感和豪华感方面有所提升，而这种提升对消费者来说，是喜闻乐见的。
除了设计语言，换代时的动力总成改变和新技术的引入同样是值得期待的地方。
具体有哪些方面？其实我们可以大概分为以下几种——
1：新的动力总成
动力总成换新，如用新发动机、新变速箱来替代原有的产品；
2：新的调校方式
动力总成调校的升级，如提升平顺性、提升换挡速度亦或是提升发动机参数等；
3：新技术引入
如原本没有四驱的车型加入了四驱、原本没有限滑差速器的车型加入限滑差速器等；
4：新材料的使用
用新型材料来代替现有材料，以提升车辆性能或是驾乘感受等。
比如全新换代的宝马X3，B系列发动机+ZF 8AT的动力总成、BMW xDrive 智能全驱系统等，这些都是能提升驾乘感受的东西；
而这一套动力系统的升级，也使得全新宝马X3能够兼顾乘坐舒适性、豪华感和一定的驾驶乐趣，这往往也是一辆车换代时的宣传重点所在。
换代后的配置变化也是消费者考量的重点，也是厂商发力的重点所在，换代前的老车和换代后的新车，在配置（尤其是科技配置）方面会有一定的差距。
有哪些方面？
1：安全性配置
如气囊数的增加、车身稳定系统、主动安全系统的引入等，这些都是能提升行车安全性的；
2：智能科技配置
如车载互联网系统、远程启动车辆等高科技配置；
3：舒适性、便利性配置
如电动尾门、全景天窗等配置的引入。
我们以全新宝马X3举例：
比如Co-Pilot智能驾驶、自适应驾驶模式这些配置对应的是安全性/科技性，这是换代后的亮点之一；
“5维”智能人机交互系统可以给消费者增加使用便利性；
车载互联、智能触控钥匙等科技性配置，既可以提升格调，也可以增加便利；
全景天窗、超大中控屏、三温区空调、电尾门等配置，这是能实打实为消费者提高舒适性和便利性的，如果是个身高不够高或是力气不够大的女车主，电尾门就很实用了；而且有了全景天窗之后，更利于车内透光，乘客不易晕车。
至于为什么在这方面发力，更多的是因为消费者的需求日益增多，需求水平也日益提高，厂商会将一些前沿的科技用在新车上，这也是厂商展示自身技术实力的标签之一。
总的来说，一款车的更新换代，从厂商角度来说，不仅仅可以让这款车的竞争力大大增强，也可以展示自身的技术和研发实力，而对于消费者来说，更漂亮的设计、更丰富贴心的配置和更好的驾乘感受，也是十分具有吸引力的，如果能“加量不加价”的话，那就更好了。
