如果你只能选一台车，想要一台空间大且是豪华品牌的车型，刚好你的预算不多，你会选择它么？
对，它就是来自宝马的2系旅行车。宝马近些年的产品貌似特别会揣摩中国人的心理，一个主打运动的品牌设计的产品竟然越来越舒适，这款车型上市的时候，我一度觉得它是家族里最不宝马的那款车，首款前驱宝马，三缸发动机，长相也有点儿...但是上市两年有余之后，不错的市场销售数量以及良好的口碑，印证了它存在的意义。
2系旅行车出自宝马的UKL平台，这是宝马的小型车平台，类似于大众的MQB一样，具有模块化特性，基于模块化平台的高扩展性，这个平台在推出2系旅行车后相继推出了新1系、新X1和X2等。对了，MINI使用的也是这个平台。
不要被它的名字唬住了，国产的2系旅行车和奔驰B级(配置|询价)车型一样，并不是一款MPV车型，严格意义上讲它们只能算作为一款紧凑车型，只是给人的感觉像是一款MPV车型罢了。所以紧凑型车的定位使它在同级别中有着不小的优势。
大灯并没有采用宝马最新车型常见的开眼角设计，低配车型使用的是卤素光源的远近光大灯，光秃秃的看上去比较别扭；而高配车型使用的是LED光源的远近光大灯，并配有透镜塑形。
如果从外观上看它不像一台宝马的话，进入车内你会发现那似曾相识的感觉，一成不变的家族风格，但仔细也是能看出区别的，并没有人们俗称的鸡腿式的换挡杆，取而代之的是一个传统操作的换挡机构，由于使用了UKL平台，发动机采用横置布局，这带来的优势就是前方能拥有更大的空间来设计储物格，因为改变成了前轮驱动，节省出不少空间做中央扶手箱下方的储物格。
中控面板上的液晶屏幕尺寸不大，高配车型采用的是8.8英寸NBT屏，带有手写这些功能；而低配版的车型配备的是6.5英寸屏，豪华感一下子孱弱了不少。
高配的座椅使用的是电动调节的真皮材质包裹，并且座椅靠背两侧包裹可以电动的调节松紧，主副驾驶的坐垫也可以进行加长；低配车型采用的是手动调节的织物座椅，坐垫加长这个功能理所应当的消失了。此外后排的座椅可以前后移动，靠背角度也可以调整，对于家用车的定位，还是有一定实用性的。
2系旅行了提供了1.5T和2.0T两种动力系统供选择，2.0L涡轮增压发动机最大功率192马力，最大扭矩280N·m，与之匹配的是爱信的8挡手自一体变速箱；而三缸1.5L涡轮增压发动机最大功率136马力，最大扭矩220N·m，与之匹配的是爱信的6挡手自一体变速箱。说到3缸发动机，在这在唠叨唠叨， 3缸发动机的物理结构确实会产生很大的振动，但工程师们将其隔绝在了驾驶舱外，坐在车里方向盘、座椅等都不会感觉到过多的振动，对于驾驶品质影响不大。
2系旅行跟以往我们认识的宝马车型都不太一样，看起来似乎有点古怪，但得益于车身比例设计得非常好，所以并不臃肿。横置前驱没有明显劣势，空间表现非常不错，并且灵活性非常高，这么看来，这台车作为一台空间大且是豪华品牌的家用车而言，算的上是非常不错的备选车型，对吧。
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