性价比：☆☆☆☆
颜值：☆☆☆☆☆
第三排实用指数：☆☆☆
不显山不露水，来自东风日产的奇骏(配置|询价)常年位列SUV销量榜的前列，甚至在销量上还力压新CR-V，成为日系品牌在紧凑型SUV领域的领头羊。综合而全面的产品力，出色的口碑是奇骏取得销量成功的关键，在去年，中期改款之后的奇骏新增了7座车型，这也让它迈入了7座SUV的行列。
从外观上看，奇骏一改上一代车型方方正正的硬派作风，转型成为更加平易近人的城市SUV形象。改款之后，奇骏换装了日产最新的V-Motion家族化进气格栅，再配上原本就足够有张力的腰线，奇骏整体造型更为立体，也非常富有运动感。在车身尺寸方面，奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，相比同级的日系竞品车型有优势。
与外形相呼应，奇骏的内饰也采用了很多曲线与弧面相结合的设计元素。用料和做工也是一如既往的优秀。一些细节之处的提升对于整个内饰氛围起到了“四两拨千斤”的效果，比如全新的平底方向盘，更规整的按键排布以及新增的棕色内饰和更多的软质材料包裹都让奇骏的内饰整体上更显质感。
在配置方面，奇配采用了带有CarPlay功能的7英寸液晶显示屏，备受消费者青睐的全景天窗、全景摄像头、定速巡航车载/蓝牙电话以及方向盘加热等实用配置也一应俱全。其中，2.5L车型还标配了电子驻车和发动机启停功能，在高配车型上还有电动尾门、副驾驶席电动调节、后排座椅加热等“越级”配置。
对于7座版的奇骏车型来说，它的第三排座椅尺寸和舒适程度都还不错，从实际体验上看，奇骏七座车型的第三排乘坐空间一般，只适合作为短距离应急时使用。
在动力总成方面，奇骏采用的依旧是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。其中，2.0L车型采用了缸内直喷技术，2.5L则是多点电喷。在悬架部分，奇骏采用的前麦弗逊后多连杆式独立悬架。
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性价比：☆☆☆☆☆
颜值：☆☆☆☆
第三排实用指数：☆☆☆☆
作为一款我们熟悉的老面孔，三菱的欧蓝德称得上是7座紧凑型SUV领域里的先驱。引入国产之后，凭借着出众的性价比，来自广汽三菱的欧蓝德成功杀入了热销SUV的榜单之中，成为15-20万元价位里的热门车型。
在外形设计上，广汽三菱欧蓝德延续了三菱最新的“Dynamic Shield”家族式设计语言，这种兼顾时尚与运动的设计风格非常具有原创性，整体上看精致而又不张扬。
在内饰方面，欧蓝德的中控设计略显保守，展现着实用主义至上的理念，没有多少时尚元素，好在用料和工艺水准上表现出色，整体看上去家居感十足。
配置上，欧蓝德全系标配了8英寸带导航功能多媒体大屏很显诚意。此外车辆还全系标配了多功能方向盘、胎压监测、定速巡航、蓝牙/车载电话、倒车影像等配置，展现出了不俗的性价比。只是作为一款主打7座车型的SUV，全系缺乏后排出风口则略显遗憾了些。
去年，作为年代改款车型，2018款欧蓝德新增了鲨鱼鳍天线、胎压监测，2.4L车型还增配了带有AUTO HOLD功能的电子手刹。此外，2018款欧蓝德新增了售价为17.48万元的2.0L两驱嘉乐版7座型，这也使之成为目前市场上能买到的，最便宜的7座合资品牌SUV。
在空间方面，由于第二排座椅可以独立调节，欧蓝德的第三排乘坐空间在同级别车型里来看还算比较理想，可以满足短距离应急使用。动力方面，欧蓝德沿用着那两台口碑不错的2.0L/2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩为201牛·米和235牛·米，传动方面与发动机匹配的是CVT无级变速箱。
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性价比：☆☆☆☆
颜值：☆☆☆☆☆
第三排实用指数：☆☆☆
作为东风标致旗下的首款7座SUV，标致的5008承担着为法系品牌在SUV市场开疆拓土的重任。这款与锐界、汉兰达一样同属中型SUV的法国车，虽然有不少人说它是4008的加长版，但实际上它还是有着自己的特色。
5008第一眼给人的视觉冲击力很强，每一个细节都充满了与众不同的特质。点阵式曲面进气格栅饱满又彰显冲击力，嵌入全LED灯组内部的獠牙装饰透露着如狮眼般的犀利感。众所周知，这么多年了，法国品牌最擅长的就是在设计上标新立异，企图用设计与其他品牌划清界限。好在这回他们总算造出一款让大家觉得都好看的车！
5008的内饰同样很有质感，整个中控台展现着标致i-Cockpit唯我座舱设计理念，颇具未来感的中控台造型以及微微向驾驶侧倾斜的中控面板，传递出一种别具情调的车厢氛围。扁平的两辐式多功能方向盘、科技感十足的电子挡把，以及悬浮式中控屏等在5008上均为全系标配，5008在配置上也毫不逊色。此外，极具科技感的中控台按键结合独特的电子挡杆模拟出战斗机舱的即视感，这种设计很讨年轻人喜欢。
在配置上，5008全系标配LED日间行车灯、LED尾灯、换挡拨片、手机互联、胎压监测等一系列实用配置。顶配豪华GT版还配备有前方碰撞预警、自主紧急制动系统、主动盲区监测和车道保持等主动安全配置。
在乘坐空间上，虽然5008有着同级领先的轴距，但是它的乘坐空间却不甚理想，第三排座椅的腿部头部空间都不算大，如果想要满载7人进行长途驾驶的话，显然还是有些捉襟见肘。
在动力总成上，5008采用了PSA集团主打的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，变速箱采用了一款6AT自动变速箱。在底盘方面，5008前后悬架采用的是麦弗逊式独立悬架和可变形横梁式准独立后悬架，不过后悬架从结构上看，更类似于传统的扭力梁。此外略显不足的是，5008全系都没有四驱车型可选。
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