有句俗话，多生孩子好打架。这句话说白了就是人多力量大，干什么事情都更方便，将此话放在汽车行业也比较合适。现在很多品牌都使自家产品线更加完善，产品越丰富就越能占据更多的市场，甚至在一个品牌中还能将新老两台产品全部投入，在此级别拉开价格战，可谓高手。雪佛兰旗下的迈锐宝使用的就是这个战术，有着全新车型迈锐宝XL(配置|询价)在前展现家族风貌，又有老款车型重新设计的迈锐宝抢占紧凑型车市场。
今天咱们聊聊后者，这款车型其实也可以称之为是中国特供车型了，而是基于老款车型进行微调后所生产的升级版，外观造型上换装了雪佛兰最新的家族式风格，但平台和动力水准还是沿用之前技术。正因为如此也加上为了衬托迈锐宝XL，所以这款车现在可谓是最便宜中型车的一员了。
刚说过了，迈锐宝也换装成当下全新家族的样式，发动机盖上被设计出几条紧绷的线条，彰显着车头的肌肉力量感。使用了分体式进气格栅，下格栅的面积更大，显得立体感十足，并与大灯相连接，视觉角度上有着非常强烈的视觉冲击，同时显得车头比较宽。
车身侧面和车尾变化并不大，只是一些细节进行了调整。尾灯布局调整为整体样式，并采用了LED光源。
大灯造型被设计成鹰眼样式，灯腔内部进行熏黑处理，高配车型装配了远近光一体的氙气光源，而低配车型使用的较为廉价的卤素光源。比较大的槽点是并没有配备日间行车灯，对于一款上市不算久的车型来说，实属不应该。
内饰上的变化比外观要大，整体视觉感受要年轻了不少，中控台大面积使用了硬质材质，毕竟售价有所降低，并没有采用过多的软质材质。不过还是有优点的，在中控台中间部分使用了曼陀罗紫的绒布面料，手感非常不错，也比较彰显档次。之前翻折开来的中控屏幕也被嵌入中控屏8英寸的中控屏所替代，其实这不是什么大问题，只是没法私自藏私房钱了。
方向盘的样式没有变化，仍使用了真皮进行包覆，功能性也没有什么变化。仪表盘进行了重新设计，之前具有肌肉力量感的样式被取缔，不过看着更时尚更直观。
前排座椅的使用了电动调节，坐垫的填充物比较软，坐上去非常舒适，靠背的包裹箱比较可观，在两侧还有与中控台一样的曼陀罗紫绒布面料，目的就是增大摩擦力，抑制了侧倾.
迈锐宝目前只搭载了1.5L涡轮增压一种动力，其最大功率170马力，最大扭矩250N·m，与之搭配是一台6挡手自一体变速箱。这太小排量发动机的官方油耗是6.8L/100km。
这款迈锐宝虽然只是将老款车型进行了简单微调，这款车型又与全新迈锐宝XL实现新老两代车型同堂销售，所以这款车的战术就是主打性价比，的确现在它的优惠非常大，用10万出头一款紧凑型车的价格买一台中型车，这可谓是个非常不错的消息，老就老点吧，谁叫它便宜呢，是吧。
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