我们想购买SUV无非就是两个原因，其一是空间大，其二则是底盘离地间隙高。但真的需要SUV吗？首先SUV的舒适度远远不及同级别轿车，而且SUV的油耗要更高些，在日后养车的费用会高些。可能是没有遇到这款车，驾驶及乘坐的感受优异，后备厢储物空间堪比甚至超越SUV，它就是来自奥迪的A6 Allroad。
就目前来说，这款车其实已经是上一代车型了，国内已经上市了最新的车型，只是进口的Avant及Allroad还没有引入，正因为如此所以现款的Allroad车型有着非常不错的优惠，还是比较值得的，好了好了该说车了。
车身外观上，大家应该再熟悉不过了，与中期改款后的A6L非常相似，得承认用现在的目光看它的整体造型并不过时。六边形的进气格栅用横像线条像两边扩散，视觉上觉得整车比较宽，配合上全LED大灯显得车头非常具有活力。来到侧面从C柱到D柱延伸的线条代表了车内的空间并不小，车顶上旅行架的视觉效果大于了实际作用。黑色的轮眉显得非常有力量感，相比A6L少了一丝严肃，相比Avant少了几分精致，取而代之是一种独特的野性。
因为设计的视觉中心比较靠后的因素，所以标配的19英寸轮圈并不显大，如果你对这台轮圈不够满意的话，可以花钱选装20英寸的轮圈，只是选装的价格及等车的时间会比较让人难受。
Allroad全系配备全LED光源的大灯灯组，在视觉效果及照明效果上都有着非常不错的表现，但如果你对此并不满意的话，还可以额外花12900元选装一套矩阵式LED大灯，只不过在实际用车时，效果并不明显。
车内和A6L仍然非常相像，只是在内饰颜色及材料使用上有着些许不同。与此之外就是奥迪进口车型的个性化配置选择上有非常大的自由度，只要你舍得花钱，那就没有办不到的事情。夏天开车身上热？可以选装座椅通风；长时间开车腰酸背痛？可以花钱选装座椅按摩；对音响的音质有要求？可以花钱选装B&O的音响，只不过选装的价格会让人血压上升，如果急赤白脸的选装，一辆差不离的轿车就没有了。
既然叫Allroad，它必然要有自己独特的长处，那就是Allroad带有家族引以为豪的quattro四驱系统，并且带有可升高/降低的空气悬架，在不同的驾驶模式选择下车身高度有所不同，也可以手动将车辆升至最高。所以说，它可以很好的融入钢筋混凝土的大厦之间，也可以战胜野外的复杂路面，别提越野，因为城市SUV也做不到。
动力方面，A6 Allroad有着3.0L机械增压发动机，其最大功率333马力，最大扭矩440N·m与之匹配的是一台7挡双离合器变速箱。
上文说过，全新一代的国产A6L已经到来，只是进口的衍生车型暂时还未换代，所以现在Allroad车型在这个时期有着非常大的优惠，终端价格相比指导价优惠了近10万元左右。如果你对老款车型还比较中意的话，Allroad还是比较合适的，它的品牌知名度并不低、还有着不错的驾驶及乘坐感受，在耐用性及车身质量上还有着不错的口碑，如果你对老款车型还比较中意的话，不考虑SUV的话它Allroad还是比较合适的。
📝|我要纠错|
