返聘，这个词大多数人都听说过，对于工作有出色表现，即离、退休后的再次聘用。在用人单位这种现象非常多，其实挺好的，对于个人除退休费用外还有一些额外收入，对于用人单位而言，省去了保险、医疗保险等费用还解决了用人烦恼，所以说是双赢。但返聘并不光是针对于个人，在汽车行业内也有着返聘产品，并且“返聘”后的销量有着非常不错的表现，它就是东风风度MX6。
很多人对这款车并不熟悉，猛的一看会很疑惑，这不是奇骏(配置|询价)么？
恭喜你，学会抢答了。它其实就是老款奇骏，现款奇骏使用CMF平台的产品上市后老款奇骏就淡出了市场，但老奇骏的表现并不怂，有着非常不错的口碑，经过最终谈判，郑州日产东风系列将其继续生产投放，除了不再悬挂日产标识，其余都保持之前供应商及制造标准，甚至在配置方面更高一筹。
外观不用多说，车头造型没有什么变化，仍然非常耐看，只是针对于当下市场进行了改进及优化。将进气格栅进行了重新设计，并更换成了东风标识，并在前包围下方增加LED光源的日间行车灯。
大灯样式沿用了老奇骏的样式，看着还有一些萌萌的感觉，高配车型搭载了氙气+卤素光源照明，而低配车型远近光都只使用了卤素光源，对于这个价位的SUV来说，算是正常水准。
车身侧面各种直线条集成方方正正的样式，仍保持硬派的视觉感受，全系带有银色的行李架，没有装配之前奇骏上的行李架无疑是个小遗憾。车尾样式没什么变化，仍为陡直的设计，对于车内储物空间来说非常友好。
MX6的中控台仍用多条平直线条搭建，硬朗风格与老奇骏没有变化，中控区域下方有着三个空调旋钮，看似是个手动空调的，但其实配备的是自动空调，一切都以实用为主，没什么过多的设计感。值得表扬的是中控台采用的都是软性材料制造，手感非常不错，与同价位的竞争对手相比，感受提升的不止一个档次。
方向盘的手感非常不错，没有使用真皮材质包裹是个不小的遗憾，好在不容易掉色及变形，只能上下调节，丧失了一些实用性。仪表盘采用了机械+单色液晶屏组合，实用性上有着非常不错的表现，只是在设计上有所缺失。
值得一提的是MX6的天窗，虽然不是全景天窗，但面积也并不小，达到0.58平方米，且能够全部打开。
座椅造型较为宽大，根据配置的不同有着织物及真皮两种材质包裹，座椅内部填充物比较厚，整体乘坐感受比较软，舒适感非常不错，此外高配车型带有座椅加热这项舒适配置。
后备厢比较规整，只是没有配备老奇骏上的暗格抽屉会让人有些失望，一些零碎的小件物品不好码放，但好处是后备厢地板高度降低了，在搬运东西时会更便利，整体来说还是比较理想的。
动力方面，MX6仅搭载了2.0L自然吸气一种动力。这台2.0L发动机最大功率为144马力，最大扭矩198N·m，与之相匹配的是一台模拟6挡的无级变速箱。
MX6四驱车型采用适时四驱的形式，采用多片离合器为中央差速机构，前后轴均为开放式差速器，唯一的遗憾是不带有电子限滑。
MX6有着日产家族的技术背景，做工、技术及成熟度都值得信赖。与此同时，舒适配置的增加也是它一大竞争力，13.28-16.98万元的售价也显得性价比十足，现在经销商售卖的终端价格上还会一定的优惠，这么来看10多万买一台合资水准的SUV真是非常划算。
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