在中国的汽车市场里，不乏见到一些以性能自居的钢炮车型，比如高尔夫GTI、凌渡(配置|询价)GTS，当然还有一些进阶版的性能车比如奥迪S3、奔驰A级(配置|询价)AMG A 45、宝马M140i等等，不难发现这些性能更强一些的小钢炮大都以进口方式引入中国，而它们定价高、实用性一般、后期的花销大，使得我们和它们避而远之。
（视频为海外版奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan的宣传片）
不过，在上海车展亮相的北京奔驰AMG A 35 L，相信已经有很多车迷关注到了。入门级AMG！国产标签！接下来我们就结合海外发布的奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan的相关信息，简单了解一下国产后的奔驰AMG A 35 L。
北京奔驰AMG A 35 L是基于长轴距版奔驰A级打造而成，整体设计与在售的北京奔驰A级大致相同，细节之处加入了更多的空气动力学套件，更突显性能运动的标签。
我们先来看海外版奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan的图片。首先中网部分奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan并没有像普通奔驰A级一样采用满天星样式，而是运用了熏黑颜色的蜂窝状中网，下方的进气格栅也是如此，而两侧的小格栅面积更大，周围还有黑色的装饰条点缀。不过它两侧的小格栅目测是封死的，并没有为发动机油液冷却的结构。猜测未来的奔驰A级AMG A 45，也许会打开这个开口，马力更强、极限更高，对应的油冷系统才可以使发动机达到最佳效果。
另外，奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan标志性的元素体现在进气格栅里的“AMG”标识上，与在售的奔驰AMG A 45大致相同，这点并不会在北京奔驰AMG A 35 L上缺席。
既然国内亮相的是长轴距版奔驰AMG A 35 L，自然和海外版奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan有所差距，比如在轴距方面海外版奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan的轴距为2729mm，而国产版本的轴距则为2789mm。除了以上介绍的两款三厢车型，海外还有一款两厢版本——奔驰AMG A 35 4MATIC，造型更紧凑，相信很多人和我一样都会喜欢两厢版本。
（图片为上海车展亮相的北京奔驰AMG A 35 L 19英寸轮圈样式）
海外奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan原厂搭载了一套18英寸的轮圈，可以按照自己需求选装19英寸轮圈，轮圈样式与奔驰A级 AMG A 45的经典造型有所区分。另外在轮圈内部，印有AMG标识的四活塞卡钳格外醒目，同时配有更大尺寸的打孔通风刹车盘。
来到这台奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan的尾部，整体造型非常紧凑，其中小巧的鸭舌尾翼以及下扰流板是区分一台普通A级和A级 AMG的重要特征。
奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan采用了双边共两出的排气布局（与北京奔驰AMG A 35 L相同），尾喉部分也进行了镀铬处理，但显然没有奔驰A级AMG A 45双边共四出的排气布局凶狠。希望奔驰AMG A 35 L在国内上市后，会推出更为夸张的外观套件供消费者升级，比如增加一些空气动力学套件、排气样式以及个性化的颜色等等。
奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan的内饰在保证豪华质感的基础上增加了诸多科技化元素，比如图片中的氛围灯效果以及两块10.25英寸全液晶大屏，看上去有一种缩小版奔驰CLS的效果。
为了保证AMG车型的驾驶质感，握感极佳的AMG方向盘也是这台奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan的重要特征，而相比普通奔驰A级，方向盘上不同材质的搭配也能给驾驶员提供非常不错的手感。另外相比在售的奔驰A级AMG A 45的方向盘设计，奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan看起来则显得豪华一些，其中方向盘上的银色饰板起了关键作用。
AMG专属的运动风格座椅自然不会在这台奔驰AMG上缺席，记得早先试驾过的奔驰A级AMG A 45，运动座椅就给我留下了很深的印象，特别是它的包裹性很强，座椅侧翼可以电动调节，要比之前试过的奥迪RS 3还要出色。
不过遗憾的是，上海车展亮相的北京奔驰AMG A 35 L并没有配备海外版本的运动座椅。
来到后排，我们从照片中看到了这台短轴距版的奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan空间并不算出色，而且后排中央地台的隆起比较高，也会影响乘客的乘坐体验。不过国产后的奔驰AMG A 35 L经过加长处理后，是否会拓展一些后排空间呢？
尽管官方给这台车命名为奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan，但它与真正的AMG还是有一些区别。比如这台车并没有采用“一人一机”调校的发动机，所以我们没有看到发动机上的铭牌，另外硬件和软件方面也没有传统意义上的AMG车型出色。
但更入门的价格，超过同级别的动力参数，足以证明奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan的强大，据官方资料显示，海外版奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan的最大扭矩可以达到400牛·米，最大功率306马力，而0-100km/h的加速时间仅需4.8秒。不过，国产后的北京奔驰AMG A 35 L 0-100km/h的加速时间为4.9秒，动力参数却没有区别。
奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan的发动机是基于代号为M260的发动机打造而成，同时在原有基础上进行更激进的调校，得以使最大功率达到了306马力之多。它也有很多技术亮点，其中典型的CAMTRONIC可变进气门升程技术、BlueDIRECT缸内直喷技术、NANOSLIDE缸壁镀膜等技术都用在这台发动机身上，目的就是提高燃烧效率、降低排放。
奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan搭载了4MATIC四驱系统，可以实现前后轮驱动50：50的动力分配，另外多片离合器结构位于后桥上，不同的转向角度、油门踏板的深浅、四只车轮的速度、纵向和横向加速度都可以控制驱动轮之间的输出比例。
总结：至于最终这台小钢炮的定价是多少？由于海外版奔驰AMG A 35 4MATIC Sedan也没有公布价格，我们只能以奔驰AMG A 35 4MATIC（两厢版本）作为参考。
德国在售的两厢版本指导价为47528欧元，约合人民币36万元，预计国产奔驰AMG A 35 L也会在这个价格左右，那么必然会给现款奥迪S3、高尔夫R形成正面冲击，如此一来配置过人、动态表现出色、设计新潮的奔驰AMG A 35 L将更受消费者欢迎。不过，奔驰A级AMG A 45加价购车的现象比较普遍，不禁要问国产奔驰AMG A 35 L真的不会重蹈覆辙吗？
