比亚迪唐（燃油版），本剧组欠你一个道歉
这是一辆2018款 2.0T 燃油版的比亚迪-唐，售价15.99万，因为本剧组在去年拍摄过一辆比亚迪-唐DM。所以我们对比亚迪-唐这个系列车型特别熟悉。
除了Logo不一样，换挡杆不一样，D柱不一样，少了Brembo刹车卡钳，唐燃油版和唐DM看上去基本都相同，外观依然是看着很贵的龙颜设计，一如既往的大，虽然定位是中型SUV，但是长度却有4870mm，内部更是达到了中大型SUV才有的空间，并提供了5座，6座，7座选择。
依然送流量能吃鸡，内饰质感非常好，小扎线缝的，比中学时候，上面来检查时的广播体操都齐，配置一如既往地高，中国品牌的配置从来不需要担心，能给你的全都给你。
唐DM获得过5星安全碰撞成绩，而两个车采用同样车身结构，同平台打造，气囊够多，所以安全性上不差事，不过即使这样，当我们拿到这辆车的时候，内心是这样的，因为我们对没有电机加持的唐行驶质感不抱什么希望，所以当我们试驾一下午后......是的，我们被打脸了。
我们启动车辆的时候，这辆车非常安静，抖动极小，怠速的时候，我们甚至开玩笑说开的是唐DM，比亚迪-唐燃油版装载的是一台2.0T的发动机，涡轮介入感就像广域的发际线一样模糊且自然。破百时间10.45秒，不过加速的时候，发动机并没有想象中玩命感，但实际上205马力的发动机已经在玩命了，只是优秀的隔音让我们没有感觉到。它的6AT变速箱换挡非常的平顺，一挡换二挡时基本感觉不到顿挫。
底盘调校的非常舒适，很柔软，城市内的坑坑洼洼遇到这个悬架，就像拳头打在了棉花上，这里给大家介绍一位叫汉斯的人，来自德国的专家，之前负责过奔驰S底盘开发和调校。2010年，这位专家被派遣至中国，负责奔驰与比亚迪合资的宝宝腾势电动车底盘开发工作。大概是中国很多东西吸引了汉斯,于是在2016年，汉斯正式加盟比亚迪，我们拍摄的这款比亚迪-唐的底盘就是他负责研发。该说不说，这老哥在调校底盘方面有点绝活，虽然动力肉肉的，但是配上优秀的底盘调校，让我们想到了雷克萨斯的RX，城市开起来还是很惬意。
当然12.99万起和39万起还是有一些差距的，它的悬架很舒适，但是缺少点韧劲，急加速时变速箱降挡反应有些慢,但是我们仍愿意给比亚迪-唐一个很高的评价，这绝不是因为比亚迪是中国品牌而打的鸡血，而是实实在在的优秀。
这个时候，我们脸上隐约觉得发烫，因为，想到了我们曾经用鼻孔看世界。所以，本剧组欠比亚迪-唐一个道歉，不过当我们跟它说对不起的时候......
