大众品牌大家比较熟知，在我们日常生活中随处可见大众车型，在坊间被大家亲切的称之为“神车”。之所以称为“神车”，一方面是大众车型的产品较多，销售数量较高；另一方面与第一项息息相关，正因为保有量多，所以维修比较方便，配件价格比较便宜，后期用车成本比较亲民，所以大众车型一直都是销量最高之一。
不对，我觉得我说的不够严谨，应该是除这款车型以外销量最高之一，它就是大众的UP！
这款车我敢打赌你基本没有见过，就算见过也仅仅是屈指可数，在4S店见到不算。UP！出自大众NSF平台，定位要低于同年的POLO(配置|询价)车型，别看定位不高，但在大众家族它的售价并不低，两款配置分别为11.69万元和12.99万元，进口的身份注定它的价格并不算亲民。
讲真，这台UP！得益于车身尺寸不大，所以造型样式并不难看，车头大众LOGO十分醒目，前包围的造型设计像极了微笑的嘴巴，全卤素光源的大灯尺寸不小，这些融合在一起车头就显得十分可爱、呆萌。
车身侧面的线条十分简洁，使用大量平直线条构成，车身长度仅为3540mm，同时期售卖的奥拓的车身度都达到了3570mm，车尾造型一样可爱、呆萌。后尾门使用玻璃材质，在同级别中较为常见，不规则的尾灯增添了一些时尚气息。
门板裸露的车漆与小哥哥甲壳虫非常相似，但运用在这台车型上显然是节省成本，不过这并不算是件坏事，最起码车内增加了不少时尚气息。
但是低配车型上调节后视镜的手动结构实在有点煞风景。
UP！只有前排两个车窗支持上下升降，且还不具备一键升降功能，后窗的开启方式就更霸气了，采用负压的形式进行换气，看到这个机构，你想到了哪款车？可以在评论区畅所欲言。
内饰的设计通过上述的样式也可想而知，毫无悬念的使用了硬塑料材质，手动空调和RCD215车载娱乐系统的设计及操作简约又简单，显然这样的按钮及按键并不失质感，上手几乎没难度。而且这样的设计也不是没有优势，相比家族其它车型使用几乎一样的内饰样式来说，最起码UP！的车内充满个性。
说到这，你会觉得这台UP！很一般，在常规目光下，它确实是这样。但在安全的维度讨论，这台车可谓非常有诚意。UP！装配了一套City Emergency Brake城市紧急制动系统。除此之外，正副气囊，前排侧气帘、车身稳定控制、定速巡航及后排儿童座椅接口都有所装配。
动力方面，UP！搭载了一台1.0L自然吸气发动机，最大功率为75马力，最大扭矩为95N·m，与之相匹配的是一台5挡AMT变速箱，相比之下我觉得配个手动变速箱的效果可能会更好。
仅仅是从车辆本身而言，UP！算的上是一款称职的家用车，舒适配置虽然不高，但安全配置武装到位。不过这个级别售卖到这个价格范围未免过高，这与它进口的身份密不可分，购买后的落地价格可以购买一台1.2T的雷凌(配置|询价)了，在产品竞争力上并不占据优势，正因为国内的销量太低，这款车型已经不再引进。
如果有幸你去欧洲玩，这台车的能见度非常之高，如果你更加幸运的在国内看见它，一定要好好注视一下，它是台非常不错的家用小车，只是在咱们这里“水土不服”罢了。
