[汽车之家 长期测试]大家好！由于近期感觉捷豹XFL(配置|询价)的空调味道越来越严重，因此我决定先解决下空调异味问题，再进行长途体验。由于北京春季的杨柳絮问题，因此在清理空调异味的同时也对冷却系统一并进行一次检查和清理，同时也可以确保空调制冷效果。
● 检查冷却系统：
作为空调系统一部分，水箱散热器也是其中的一个重要环节，本以为才小半年时间不会太脏，结果打开舱盖后发现我错了，散热器鳍片上脏东西还真不少，这其中北京春夏的杨柳絮是罪魁祸首。
清理散热器鳍片也是有技巧的，像咱们平时洗车的那个水压是不行的，需要进行调节。毕竟铝制鳍片还是很柔弱的，过大水压直接就把鳍片给弄变形了，如果变形面积较大的话，会直接降低散热效率，得不偿失。再有就是冲洗鳍片尽量要正对着冲洗，喷枪要顺着鳍片的方向冲，切忌侧面冲，也会导致鳍片变形。
清理完水箱散热器后，开始进入空调系统的清洗，主要包括检查蒸发箱、鼓风机，清洗空调道和更换空调滤芯以及最终臭氧杀菌和除味。
拆下空调滤芯后，结果令我很吃惊，原本以为刚半年的车，空调滤芯应该不会太脏，可事实证明，北京的空气质量确实不行，就像我上期所说，目前国内空气不好的城市，很有必要半年就更换空调滤芯。难怪我说为什么车内土腥味儿、酸臭味儿这么重呢。
排除了空调滤芯的因素以外，我们继续检查空调系统另外两个可能产生异味的地方，就是鼓风机和蒸发箱。
相比空调滤芯，这辆捷豹XFL的鼓风机要干净多了，考虑到蒸发箱的位置更靠里，又有过滤棉阻隔，情况应该问题不大。负责清理的师傅也表示，新车蒸发箱一般都不太脏，尤其捷豹XFL这种蒸发箱在最后的布局结构，因此最终决定不兴师动众的进行蒸发箱的拆卸和清理，直接清洗空调道和出风口。
空调道和出风口的清洗就简单多了，将清洗剂喷入车内各空调出风管路中，利用空调内循环将清洗剂泡沫送到管路中的每一处。
除了空调系统的清洗外，要去除车内异味还有一个环节就是臭氧消毒杀菌，根据介绍，臭氧不光可以通过氧化去除异味，还可以杀灭因为各种原因带入车内的虫卵和病菌，起到真正的消毒作用。而且全部过程不会有残存和污染，消毒后臭氧很快就会分解成氧气。只需要通风一会儿即可消除臭氧杀菌过后的味道。
经过这一系列的处理，效果非常明显，之前遇到的土腥味儿和酸臭味儿已经完全消失，即便是在长时间发动机起停时，也没再出现异味情况。而且制冷效果也比之前要好一些，这更多归功于水箱散热器的清洗。
● 微体验：
之前有网友留言提到捷豹XFL的空调不能长时间内循环的情况，在此我也做一个简要的介绍。捷豹分为两种模式，一种模式为定时内循环模式，大概内循环运行30分钟左右就会解除，切换到外循环。这一点和奔驰很像，目的是为了能及时交换空气，确保车内空气保持一定的含氧量，确保驾驶员不会因缺氧导致精神分散影响行车安全。而针对有长时间需要内循环来隔绝外部空气的车主，捷豹XFL还可以通过长按内循环键来实现一直内循环模式，这在目前国内空气污染的情况下还是有一定实用性的。
● 油耗：
由于本期体验时间间隔不长，因此本期油耗改善并不明显。目前，捷豹XFL的油耗水平已经趋于稳定，百公里消耗基本维持在10.6-10.8升油左右。
● 小结：
经过这次空调系统的清理，看来之前的空调异味还是主要来自空调滤芯。这里我也要再啰嗦几句提示下广大车主，为了你和家人朋友的健康，勤换汽车空调滤芯还是有必要的，特别是你所在城市如果空气质量不佳，建议每半年更换一次，同时每年还要至少清洁一次空调系统。好了，这一期就和大家聊到这，如果对捷豹XFL购买和使用上还有什么问题，请在文章下方评论或者到编辑博客中与我交流捷豹XFL的所有问题，我会尽可能在第一时间进行回复。那咱们下期见吧。（文/图 汽车之家 金鑫）
