平时只是和车友们聊，系了安全带，交通事故中60%的人会生还，一条安全带可以每年挽救6万人的生命，这个绝对没错；
系了安全带与没系安全带，到底有什么区别呢？
往往系了安全带的车辆在发生碰撞，或者交通事故的时候，死亡人数，受伤人数明显很少很少；
往往没系安全带的车辆，发生交通事故的时候，要么死亡，要么重伤，要么被甩出车外；
记得有一起交通事故有两辆车相撞；
其中一辆车5人中只有一个人系安全带，一人死亡，三人重伤，一人轻伤，其中还有一人甩出车外；
而另外一辆车，4个人均系了安全带，只有一人轻伤；
看一下，区别大不大？
可是车友们，该不系安全带，依然不会系安全带，为什么呢？
一是没有深深的了解安全带的意义；
二是不知道安全带，究竟会在什么时候起到作用；
因为大多数情况下我们平时的开车他是安全的，那就认为有或没有都一个样；
三是侥幸，或者是为了糊弄高清摄像头？
第一：安全带在这些时候会起作用：
有一次坐车，一个朋友开车，在国道上看到了前方有摄像头，顺手把安全带套在脖子上，过了摄像头又取下来了；
当时我就笑了，这个真好玩；
要是一下出了事故，一定是一个上吊的动作，无比的出奇；
那么究竟怎么系安全带呢？
挎过肩膀并扣好时，而不是在胳膊下或放在背后，安全腰带应扣在胯部，而不是在你的肚子上；
安全带可以帮助司机们控制什么情况你呢？
如果你从侧面被撞击或来一个急转弯时，会有一个力量将你推向一侧，此时你很容易失去对车辆的控制；
而安全带会帮你解决这个问题；
很简单的物理概念、当车辆从侧面被撞时、它会向一侧移位、所有没有捆牢的物品、包括人都会由于惯性而冲向撞击点，而不会远离它。
那些试图，撞击而被另一侧被甩出去的想法，是不成立的；
这时候侧气囊才是最重要的；
当然安全气囊无法取代安全带对人身的保护；
安全气囊对仪表板和挡风玻璃在撞击时对人身的危害有很好的保护，但当车辆从侧面,后面遭到撞击或车辆翻滚时它们就起不到什么作用了；
所以安全带和安全气囊就像孪生兄妹一样，相互配合，相互补充，一起安全；
第二：儿童怎样使用安全带？
任何时候都要让你的孩子系好安全带；
实际成人的安全带是不适合儿童的，要安装适合的儿童安全座椅，并系好安全带就可以了；
还有就是已经是少年了，不适宜儿童安全座椅了，那么就应被安置在适合他们年龄、身材的座位上，安全地坐好，并系好安全带；
一是不要让你的孩子坐在前排；
尤其是有安全气囊时，因为当撞车气囊弹开时，孩子可能会受伤甚至更糟糕；
二是更不要将孩子置于行李或货车中；
这是为什么呢？
如果你撞车时，你的孩子没有系安全带的话，那么你不可能灵敏到能马上抓住他，这是完全没必要的冒险；
第三：后排乘客必须使用安全带；
有时候是真的不好意思提醒，后排还要系安全带呀？
是不是有点麻烦呀？
一旦出了事，问题就来了，他们会质问你，为什么不提醒我们系上安全带？
全是你的责任，特别是现在跑出租，跑快车的朋友，后排系上安全带，左侧车门还要上了儿童安全锁；
为什么呢？
最容易因为一开门，电车上来了，那速度撞坏们是小事，撞坏人全是你的责任；
后排系安全带的人，在国内不足20%的人，会有这个意识，也许这个数据更加的大方；
为什么要后排系上安全带呢？
很简单；
在一辆时速55公里的车中的后排乘客在撞车时，仍会以时速以时速55公里的速度继续前进；
直接撞向前排，而一个未系安全带的孩子，很可能会直接撞向仪表盘或前挡风玻璃；
不系安全带的后排乘客最有可能遭受胸部伤害，肋骨、大腿骨折，面部伤害，头部及腹部伤害；
不系安全带的后排乘客的事故死亡率及重伤率是使用安全带的乘客的3倍以上；
第四：安全带是车内的陷阱吗？
一是有的车友认为系上安全带会影响逃生；
安全带用一秒钟就可以解开，有那么不靠谱吗，有没有想过几个问题？
事故中需要逃生的机会有多少，除非被水淹了，被大火笼罩了，或者被车流连环撞上了，才需要紧急逃生；
这样的机会发生几率会有多少，即使发生了，那么安全带也可以使你免受冲击，你清醒时逃生的机会，是不是会更多？
二是认为在城市开车不需要系安全带？
超过一半的道路交通死亡事故发生在离家50公里内的范围内，有一些人驾车的时速不超过55公里每小时；
更不要天真的认为，在事故发生时，你逃出汽车；
不系安全带撞击力会把你被抛出车外，才是最大的可能，车水马伦抛出车外反而对你更危险；
阿永哥点评：
一是安全带真的可以救命，不仅仅前排，还有后排；
二是不要试图使用安全带卡扣，或者安全带松紧调节器这种丧命产品；
三是城市和高速一个样，都需要系上安全带；
四是安全带的作用，就是紧紧的把你和车捆在一起，不论翻滚还是撞击，都是对乘驾人员最大的保护；
五是一根安全带，守护一家人幸福；
汽车有价，生命无价；
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