今日（11月5日），作为亚洲最具影响力的单一车型赛事，2016年亚洲保时捷卡雷拉杯收官之站正式在上海国际赛车场拉开帷幕。要知道，本赛季的揭幕站同样是在这里展开，不知车手们历经了一个赛季的比拼再次回到起点的心情又如何呢？
听说传奇来了？是的，2015勒芒24小时耐力赛冠军、两届杯赛年度总冠军班博（Earl Bamber）现身上海国际赛车场，以嘉宾车手身份出赛。赛前发布会上他表示，自己非常期待与大伙儿同场竞技，其中包括自己的小徒弟——邓立恒（Andrew Tang），一位年仅22岁的新加坡小将。
而说到保时捷，911算得上是保时捷历史上最具传奇色彩的车型。这不，为了更好纪念这位从亚洲保时捷卡雷拉杯走出来的传奇车手班博，特意将班博座驾的编号标上了911号。
赛车的防滚架也进行了全新的设计，位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易的对车手进行施救，安全性绝对没毛病，但是你若想要在车内找到什么舒适性配置，可真就有些“强车所难”。事实上，这种赛车的内饰都是秉着“能拆就拆，能省则省”的原则，目的就是轻量化。
看到这幅图片，有些小伙伴可能不禁会问道，这塑料管是用来干嘛的？到底是方便车手饮水的？还是用来通风换气的？对于这个问题，欢迎大家留言给小主，可是有奖竞猜哟~
在发车之前，小主还特意到车手准备区逛了一番。可以看到，各个车队的技师们都在做上场前最后的检查。这不，来自Team Formax车队的技师正在测量这辆车的胎压值。
而这位LKM Racing车队的技师则是在和自家车手邵玉龙（Siu Yuk Lung）讲解最终的战术布局。当然，顺便讨论一下赛后晚宴究竟是吃生煎还是吃大闸蟹也不是不可以嘛~
当当当当，眼前这台吉伯特（Nitchell Gilbert）的座驾是小主最最喜欢的配色，出自Absolute Racing车队。
再瞧瞧这轮毂，简直让人无法自拔。据悉，这是保时捷赛车运动部全新研发的中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。
此次赛事使用的保时捷911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3（991款）的赛车版，基于第七代911车型打造。瞧这一溜儿911，看得小主心里怎一个痒字了得！
发车前最后2分钟，来自Kamlung Racing车队，法国保时捷卡雷拉杯年度总冠军的乔思迈（Maxime Jousse）正在做最后的准备。恩，小主是不会告诉你，他就是此次第十二回合的亚军。
话说这种场面，怎么少得了美女助阵。这位女郎举得是10号牌，也就是之前介绍小主介绍过的，来自保时捷中国青年车队的邓立恒。
而这位女郎举的86号是来自保时捷控股车队的马丁（Martin Ragginger）。同样，小主还是不会告诉你，他才是第十二回合的冠军。
观众席上更是热情高涨地拉起了Go for WEC World Championship 2016的横幅，为此次亚洲保时捷卡雷拉杯收官之战加油助威。
就在这时，所有参赛的赛车也开始蠢蠢欲动，一个个不甘示弱地嘶吼着。不过，在赛道上方的信号灯发出灯语信号之前，你们还得给我“乖乖地”站在起跑线上候着。
比赛正式开始。一个个“野兽”从小主面前呼啸而过，除了伴有震耳欲聋的怒吼声，当然也少不了一股轮胎烧焦的味道。
由于在经历了前一日排位赛的较量后，总积分榜前两位的分差相差微弱，从而使得最后这场比赛战况再度升级。
这也使得整场比赛更具观赏性。不满各位，小主头一回觉得，边吃饭边看比赛竟然会耽误事儿。可想而知，当时比赛的精彩程度。
显然，最终车手是否能站上领奖台，不是车手一个人说的算，更不是一脚油门一脚刹车那么简单。相反，能否取得高成就这得取决于车手背后的整支团队。
经过激烈的角逐，最终，来自保时捷控股车队的马丁获得了第十二回合的冠军；Kamlung Racing车队的乔思迈则是荣获亚军；虽然PICC追星车队的门尼克（Nico Menzel）仅仅拿到了本轮比赛的季军，但这根本妨碍不了总分203分的他，轻松摘得本赛季年度总冠军的宝座。
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