“一位传奇中国汽车人的情怀、志向和他的汽车故事！”这是印在长城汽车高端品牌WEY品牌发布会邀请函上的第一句话。所有人都知道这个“他”指的是长城汽车董事长魏建军。正如这个口号所体现的那样，今晚在广州流花展馆的WEY品牌发布会也带有鲜明的“魏派风格”。今天晚上这次发布会，魏建军“澄清”了，WEY确实就是取自他的姓氏，而豪华SUV品牌WEY的汽车把定位放在了“轻奢”，挤进15-20万元的SUV市场，用魏建军的话来说，就是要“终结合资品牌在华的暴利时代”。同时，今晚发布了两款WEY品牌全新座驾：W01/W02，这两款车型将与另一款混合动力车型一起，在后天开幕的广州车展展出。
第一次听见“WEY”
当小主第一次知道长城的新品牌叫做“wey”的时候，停留在大学生英语六级水平的我第一反应就是去查英文词典，然后得到了以下答案：
WEY的英文解释
然后小主恍然大悟：果然魏老大不是我等庸人能够读懂的……等等！“魏”…老大，难道就是“WEY”的本意？后来满屏的新闻证明，这么想的不只小主一人。
而今晚的现场，魏建军本人亲自澄清：没错，这就是我的姓氏！WEY一词是“魏”的罗马文。魏建军表示，虽然在国外许多汽车品牌都是以创始人的名字来命名的，但在中国却还从来没有过。“我曾担心这样会不会与长城品牌一贯的低调不符，但在与世界知名的营销战略专家慎重商讨后，我们还是决定就用这个名字，就用我的姓，因为中国人的姓氏也代表着承诺和信誉。”
WEY品牌还同步展示了旗下两款全新座驾：W01/W02。作为轻奢设计语言的载体，这两款车以肌肉感十足的侧面车身曲线搭配优雅的车身姿态，以及21寸超大轮毂诠释了力与美的交融：在车身外观及内部随处可见的旗杆式竖型符号也与品牌logo相得益彰。不仅如此，配备的流媒体后视镜、12.3寸虚拟组合仪表盘、Infinity鉴赏级音响系统等融合在一起，定义了属于现时代消费者的“豪华”——既不是高不可攀的奢侈，也并非付钱的奢华堆砌，而是触手可及的质感。
此次正式发布的WEY品牌logo，其看似简单的“竖”型设计，其实蕴含了更多深刻的寓意。它的灵感来自于WEY的故乡——保定。在这座古城的直隶总督门前曾经矗立着全国最高的旗杆。
虽然WEY品牌今天才发布，但是从目前公布的广州车展展位图来看，WEY品牌已经单独参展了，甚至它所在的展馆都是清一色的宝马、捷豹路虎、林肯、英菲尼迪、讴歌这清一色的豪华品牌。那就等11月18日当天，到展馆再去一探究竟吧！
展馆图
长城还需要一个“WEY”吗
每一次一个新品牌出现，“世界上还需要一个新的汽车品牌吗”这种哲学式的拷问都会被提出来。这个问题其实可以从两个角度来解答。第一，畅销小说《三体》中曾提到过一个宇宙社会学基本公里，“文明不断增长和扩张,但宇宙中的物质总量基本保持不变”，其实这个公里也可以用在汽车行业，因为总有新的品牌在诞生，也总有新的品牌在萎缩甚至消亡；第二，如果换一个角度来看这个问题，即使这个世界不需要一个新品牌，但是长城汽车太需要了。
日前，长城汽车股份有限公司发布了2016年10月产销快报，10月销量共计104844辆，同比劲增达30.58%，单企业销量破十万大关；其1—10月累计销量更是达到794836辆，同比增长19.18%。其中常青树哈弗H6更是一骑绝尘，10月销量高达56667辆，令其他SUV望尘莫及。
长城10月销量
这份销量数据表真的很出色，但也真的很有问题。每一个看过这张表格的人都没办法不注意到长城那“独孤求败”式的SUV销量，但同时也没法忽视那已经放弃治疗的长城轿车。每一个心系自主品牌发展的媒体人都会指出这一点，都会提醒长城这一点：不能一条腿走路。但其实，睿智自信如魏建军是不需要提醒的，因为没有人比他自己更清楚长城汽车的弱点，也没有人比魏建军更想让长城汽车突破品牌的天花板。这也是为什么今天WEY品牌诞生的原因。
那些年长城栽过的跟头
长城汽车曾经在高端化的道路上栽过不少跟头。三年前，哈弗H8开启了长陈汽车的高端化之路，魏建军高调宣布势要打破20万的天花板，成就中国汽车的高端车型。但就在所有人满怀期待的时候，长城遭遇了前所未有的困境。由于质量问题，哈弗H8的上市时间一而再再而三的推迟，随着质疑声越来越多，长城汽车在那段最艰难的时刻市值蒸发超过700亿。以至于等到哈弗H8真的上市了之后，其市场表现远不尽人意，月均销量不足一千，爬坡能力十分有限，直到今年10月，其月销才500多，同比下滑50%以上。
可怕的是，哈弗H8的失败并不是一次性的，它给后来的又一高端车型哈弗H9奠定了一个似乎魔咒般的基调。数据显示，哈弗H9推出后增长乏力。上个月的销量仅为928辆。长城的高端化之路停滞不前。
哈弗H9的销量走势图
但是这几次的失败从未阻挡住魏建军向高端化进军的决心，他曾经对媒体表示：“我并不在意这些（经济损失）。目前对于长城而言，挑战高端，必须突破研发天花板。从概念设计到产品设计，我们必须组建专业的队伍，完善开发体系。”
正是因为有这样的魏建军，才会有今天的WEY。
写在后面：其实话说回来，试问哪个自主品牌在高端化之路上没有遇到过挫折？吉利在推出高端品牌LYNK&CO之前砍掉过多少子品牌，定位中高端自主品牌的观致如今仍在摸索自己的方向，长城汽车WEY品牌想让“豪华从此可被感知”，还有很长的路要走。
autowk
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