文/黑成文
这是一个销量代表一切的汽车时代，一台销量火爆的车型才被人们称之为一台好车，可是就是有些名副其实的好车销量却异常惨淡。今天我们就盘点一下那些本是好车，却无人问津的车型。
1、东风日产玛驰
该车在日本地区的销量非常不错，车子的做工也属于上等水准。但你在中国大街上见过几台呢？这就是猪队友搞的鬼，东风日产把玛驰定位为“精品小车”，竞品车型 里有飞度、马自达2、丰田雅力士等等比玛驰大一圈的车型，加上玛驰的这个外观，谁会考虑？而且刚上市的价格“作死”的定到6.99-9.29万，消费者表 示不能忍，后来降价1万，依然无人问津。
2、观致
观致在上市之初赢得了业内广泛的好评，外形和内饰由原来MINI的设计总师亲自操刀设计，在内饰的用料，动力系统和安全性方面，在自主紧凑型车市场也是力拔头筹，但无奈较高的定价和品牌的影响力实在太低，很多消费者对观致品牌丝毫不感冒。
3、东风悦达起亚秀尔
和玛驰一样，这款车在其他国家销量喜人，特别是美国，这种“盒子车”非常流行，但在中国简直就是为了创造销量最低历史而来的（曾创单月销量0台纪录）。
其实这台车各方面配置都不错，但东风不知道哪根筋搭错了，认为中国消费者审美已经跟上了潮流，将这台车定价定到了10万元的水平。但国内消费者明显不买账 嘛，主要原因就是难以接受这个造型。事实上秀尔这个造型还获得过红点奖，方方正正，圆润饱满，因此车内的空间也非常的大。但国内消费者还是喜欢传统的三厢 车或者普通的两厢车。
4、斯柯达野帝
野帝是斯柯达在国内推出的首款SUV车型，光看外形，野帝的设计和我们以往看到的SUV车型实在没有太多共同点，再加上这么不接地气的名字和较高的定价，野帝在国内市场惨遭排斥，但其实它是一辆综合性能很高的车型。
5、本田歌诗图
就算是很多“一日本田，终身本田”的铁粉，一开始也很难接受歌诗图这款车。在2010歌诗图刚推出3.5L版本，售价40万，加上当时非主流的掀背式造型和 跨界车的定位，消费者自然表示：我是拒绝的！到后来推出了价位更低的版本，虽然销量稍有改观，但依然不理想。很多消费者想：一样的钱，干嘛不买途观啊？或 者买一奥迪Q3也更有面子。
6、上海大众凌渡
“神车”也有失败的时候？买A级车的消费者多数预算有限，为了一个好看的外形花那么多钱舍不得，关键做到后排脑袋还伸不开，大众CC脑袋伸不开还可以往下伸伸 腿，但凌渡的后排，膝盖都顶到前排座椅了，算了，还是出门右转买速腾左转买卡罗拉，要么去对门买思域吧。在目前国内的市场，凌渡的市场不是没有，而是太精 确，太小了。
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