文/罗琳
常识观念中“理所当然”的事情对于众多车主来说已经先入为主了，什么用料扎实、越重越安全，大排量费油等等。那么，真实情况是否如大家所想象的那样呢?其实，这些“理所当然”的观念往往都存在着误区。
1、排量越大越费油?
从综合数据来看，的确排量越大的车的油耗要高一些，这是因为在低速和怠速阶段，大排量车型的油耗水平较高，但如果您所在的地区交通、路况等条件比较好，大排量车型在高速阶段还是相对比较省油的。
2、独立悬挂的车比非独立悬挂的更好?
从理论上来讲，由于独立悬挂车型四个轮子可单独工作互不影响，相比非独立悬挂车型有着更好的舒适性和操控性，但是不同厂家、不同车型间的调校完全不同，不能因此就确定独立悬挂车型就一定比非独立悬挂车型好。
3、车皮厚=安全?
这个观点有一定道理，但钢板厚度主要反映在小规模碰撞下的损伤情况，也就是维修成本和工时上，对于整体安全保护并没有直接影响。在事故中负责保持车体完整度的是车架强度，而非单单外面的这一层车皮能决定的。
4、车越重越安全?
根据质量越大动能越大的定律，不同质量的车撞上相同的墙壁，其伤害效果可想而知，同时由于惯性因素，车内人员收到的冲击也会成倍的增长。除此之外，在其他条件不变的情况下，车重的增加也会导致制动和操控能力的下降，安全隐患也会更大。
5、手动挡一定比自动挡省油?
在汽车长达一百多年的历史过程中，早期的确是手动挡比自动挡车型省油，而随着科技的发展，现代的自动挡车型通过改进程序，增加档位等手段完全可以达到手动挡车型的燃油效率。更重要的是，对于一个新手司机来说，掌握不好离合和换挡时机的手动挡车型，同样起不到节油效果，甚至比自动挡车型耗油还要高。
6、涡轮增压相比自然吸气发动机更省油?
对于高档车来讲，也许是成立的，但对于普通家用车却未必能更省油。平时在普通市区道路上，频繁减速再加速，涡轮迟滞的影响较大，油门下去动力过一会儿才上来，会大大增加油耗;而且涡轮增压保养维 修也更贵，平顺性静音性也有劣势。
7、小级别比大级别更省油?
其实在行驶中，小型车由于受到车长、宽等因素的限制，风阻系数、变速箱配置等，小级别的车反而更耗油。
8、德、美系车比日系车更费油?
其实油耗，真的是和道路与发动机技术有关系的，在我们的潜意识里，日系车更省油。但是，我们也曾经咨询过日系和美系的车主，他们的油耗相差是不多的。
9、美国车比日本车安全?
应该主要考虑具体车型和品牌，车的安全性和结构的关系比较大。
10、安全配置特别重要?
安全配置的确很重要，但不是决定人身安全的首要因素，比起这些配置，更重要的是自我保护意识，是的，关键在车主本人。
11、三厢车比两厢车安全?
两厢车一般车尾会特别加强，所以很多时候虽然车身短，比同平台三厢车还要重，可以弥补缓冲距离小的劣势。
最后，希望各位车主尽早走出用车误区，越来越懂你的爱车！
autowk
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