文/柯明
根据乘联会发布的中国SUV销量数据显示，2017年4月中国SUV市场销量实现66.1万辆，同比增长8%，但涨幅再度回落。哈弗H6(配置|询价)依旧是中国SUV细分市场的销量王者，单月销售3.55辆，跌破4万大关。广汽传祺GS4以2.86辆紧随其后。新车宝骏510以2.19万辆成绩位居第三位，表现值得肯定。在当前的中国SUV市场，自主品牌占据了较大的优势，销量前十车型自主品牌占据六席，其中有三款是上市不足一年的车型。
2017年4月中国SUV销量前十及去年同期销量如下表：
制表：汽车维基
相比较于三月份，销量冠亚军一如既往的稳定，前十里名次变化比较大的当属吉利博越，而三月销量前十的长安CS75和风光580则跌出榜单，其名额由东风本田XR-V和日产逍客替代。
哈弗H6
通过上表可以看出，哈弗H6与追赶对手的差距有所缩小，且同比下滑了19.5%，但哈弗H6依然获得了该细分市场的销量冠军。这得益于哈弗H6多年积攒的良好口碑和超高性价比。在同价位哈弗H6车型众多提供了丰富的选择，并且内饰做工细腻，虎实的外观也符合国人的审美。相信伴随着全新哈弗H6加入，其冠军地位将进一步得到稳固。
广汽传祺GS4
排名第二的广汽传祺GS4，同比增长13.4%。它从一上市就被认为是哈弗H6最强劲的挑战者。广汽传祺GS4凭借着漂亮的外观，上乘的内饰做工，不错的燃油经济性且具有很好的操控性，不负所望，取得了月均三万的销量，并持续向哈弗H6施压。下个月广汽传祺GS4依然是该细分市场的冠军有力争夺者。
宝骏510
今年2月20号刚上市的宝骏510获得了该细分市场的季军，环比增长22.2%。宝骏510凭借着有点Q的外观，悬浮车顶设计俘获了不少消费者，与此同时宝骏510亲民的售价和上汽通用成熟的技术使得其成为该价位小型SUV的不二选择。下个月的销量更值得期待，就算冲进前三也不必惊讶。
大众途观L
大众途观4月在途观L的拉动下重新夺回了合资SUV冠军的宝座，从途观L的加价销售可知，大众神车的光环依然闪耀，随着产能提升，途观合资SUV冠军的宝座应该会越来越稳固。
吉利博越
吉利博越作为自主SUV中的当红辣子鸡，销量持续飘红，从上市就被称为中国最美SUV，市场供不应求，甚至出现了加价提车现象。当宝鸡工厂正式投产后，不少人认为博越一车难求的盛况将不再。博越用持续销量过两万的表现告诉人们，
我依然是中国“最美SUV”。
东风本田XR-V
XR-V作为东风本田旗下的销量冠军，四月同比增长59%。XR-V通过年轻时尚的设计和其主打的“操控”俘获了不少年轻消费者的芳心。其姊妹车型缤智也收获了不错的销量，我们有理由相信下个月合资小型SUV冠军依然属于它们之一。
别克昂科威
作为昔日的合资SUV冠军，在同样主打大五座合资SUV途观L的冲击下，同比和环比均出现少量下滑。但是昂科威有着出色的隔音和良好的行车品质以及豪华的内饰，相信它还是能坐稳合资SUV亚军的宝座。
哈弗H2
哈弗H2终归是恢复正常了，之前连续多月销量破两万甚至三万的佳绩让许多人惊讶于哈弗的品牌力。作为一款售价并不低的小型SUV，哈弗H2有不错的操控，精致的内饰，但偏高的油耗和较高的售价是阻止其一步步攀高的天花板。在名爵ZS和宝骏510等一众精品小型SUV 的冲击下，小主认为哈弗H2未来几个月月销量一万多将成为常态。
荣威RX5
荣威RX5是一款看起来很国际范的车，作为全球首款量产互联网汽车，荣威RX5拥有大气的外观和精致的内饰，并且还搭载着可玩性极高的阿里云系统，使得其成为年轻人理想的座驾。4月份荣威RX5同比下滑了9%，但在排名上上升了一位，随着五一销售旺季的到来，荣威RX5下个月销量超两万不成问题。
日产逍客
日产逍客终于又出现在细分市场销量前十里了，作为昔日小型SUV的代表，在经历了换代后又重新焕发生机了，新逍客运用了很多自家“老大哥”奇骏的设计语言，在舒适性和油耗空间方面延续了日产一贯的作风。
在如今火热的SUV市场，我们看到了国产自主品牌的崛起，虽然只是销量上的崛起。在榜单上我们可以看到无论是自主还是合资品牌排名变换频繁，新老车型轮番出现在榜单上，可谓百花齐放。这正是我们希望看到的，不管是现在还是未来各厂商只有努力研发提升自身产品的产品力，最终才能获得消费者的青睐。
