文/柯明
6月12日，互联网公司小鹏汽车获得优车产业基金领投的22亿元战略投资。对于两家公司来说，这是一次各取所需，互利共赢的合作。本轮融资后，神州优车集团将携手小鹏汽车打造完整汽车服务体系，此外神州优车将大规模采购小鹏汽车，将在销售和售后体系搭建、大数据挖掘以及联合营销方面为其提供支持。
优车产业基金是由神州优车发起成立的，专注投资具有前瞻性的汽车和出行产业项目。只是，这么多的互联网造车企业，为什么神州优车偏偏选上了“貌不惊人”的小鹏汽车？
核心技术的积累
新一代的创业大潮已经从重视模式创新过渡到技术和模式的综合创新。小鹏汽车创始人兼总裁夏珩表示，在创业前两年里，团队充分地研究了特斯拉的开源技术，专注于互联网汽车核心零部件——电池、电机、电控系统及中控大屏的研发。目前，小鹏汽车自主开发的高阻燃液冷电池包，能量密度152Wh/kg，电机功率密度达到14.5kW/L，并且开发了拥有自主知识产权的控制器。在自动驾驶方面，小鹏汽车重点耕耘低俗自动驾驶，包括自动泊车、低速自动跟随，其与北斗导航领域龙头企业海格通信达成战略合作，开发首套中国北斗智能驾驶汽车导航系统，已达到“20厘米车道级”。
不仅如此，小鹏汽车的产品从“PPT”走向量产的速度也让业界瞩目。早在2016年就发布了beta版“造型+功能”概念车，今年内就将试制出至少100辆产品进行测试，年底前就要推出量产车产品，而且还是一款三电一屏、续航300公里的纯电动SUV。可以说，小鹏汽车的核心技术积累程度及应用在新造车势力中都属佼佼者。
务实、落地的“南派造车”风格
在新一批造车企业中，不少造车团队的创始人都有互联网背景，而小鹏汽车的团队并非跨界而来——其三位创始人夏珩、何涛与杨春雷均来自整车企业。
并且小鹏汽车一直潜心致力于造车研发，在很多环节都处于领先状态。小鹏汽车2015年初就已完成“三电一屏”开发，2015年底造型方案冻结，2016年9月整车供应商开模指令发出，并且首款量产车面市，2017年2月首台试制车下线并投入试验，并且小鹏汽车在广东肇庆投资新能源汽车整车项目，一期项目建成投产后，预计小鹏汽车将拥有年产智能新能源汽车10万辆的生产能力。而目前，小鹏汽车首款车已经与某整车厂合作进行小批量生产，并且完成了产品准入的所有试验，且提交了所有相关材料，正在等待产品目录公告。在大多数互联网造车企业2017年进入市场的背景之下，小鹏汽车并未着急上市，一直沿着它们的计划推进，力争能够在年底前首批小批量产品上市。正是小鹏汽车务实、落地的“南派造车”风格使得互联网造车正一步步成为现实。
不俗的资源整合能力
小鹏汽车的天使投资人均为各大互联网企业高管，天生具备互联网科技基因。并且2017年5月份与肇庆市签署的百亿级生产基地落地协议，为未来智能化的生产奠定了良好的基础。据悉，肇庆工厂规划用地3000亩，一、二期总投资超百亿。同时，小鹏汽车与国内一家知名整车厂和多家国际知名供应商达成已经达成战略合作，力争年内共同努力将首款产品推向市场。小鹏汽车现落户广州且获得当地政府的支持，在获取生产资质上便得到了助力。
此次优车产业基金投资小鹏汽车标志着神州优车进入上游汽车制造环节，全产业链的平台价值将被深度挖掘；而小鹏汽车与神州优车集团的合作，必将进一步让小鹏汽车完成从研发、生产、销售到售后的完整布局，实现跨越式的大发展！
