文/赵文博
根据乘联会发布的中国SUV销量数据显示，2017年5月中国SUV市场销量实现71.85万辆，同比增长17.2%，环比增长4.3%；1-5月累计销量370.92万辆，同比增长17.2%，是乘用车中唯一增长的细分市场。与以往不同的是，5月的SUV销量排行暗藏汹涌。哈弗H6(配置|询价)依旧是中国SUV细分市场的销量王者，单月销售34644辆，却同比下滑7.2%；广汽传祺GS4破3万斩获亚军，依然保持着傲人的增速；合资车途观摘取了季军宝座，同时也是合资品牌中的销量冠军。另外博越、本田XR-V和哈弗H2等车型也都表现不俗，形成多强之势，共同将5月的SUV市场演绎的有声有色。
5月份，哈弗H6和传祺GS4销量都超过了3万辆，销量分别是34644辆和31659辆。意料之中的是哈弗H6获得了第50个SUV月销冠军，意料之外的是哈弗H6竟然同比下降了7.2%。对比四月月销3.55万的销量，5月的哈弗H6确实有些大跌眼镜。尽管如此，瘦死的骆驼还是比马大。哈弗H6今年前5个月累计售出189009量，与第二名拉开了足足4万辆的距离。
同样月销超3万辆的传祺GS4，5月销量同比增长21.7%，对比4月份售出2.86万，传祺近两月貌似很受欢迎，稳步增长，并且今年前5个月以累计售出149388辆的业绩，排名第二，同比实现了19.8%的增长，与排名第三的途观有着2.4万辆的距离优势。如果按照目前冠亚军各自的增速，广汽传祺GS4取代哈弗H6成为SUV销量冠军车型指日可待。
在5月份销量排名的前三名中，途观单月售出28356辆，同比增长最高，有着58.3%的增率。并且前5月累计125332辆，同比增长34.9%，牢牢巩固着季军的地位。值得一提的是途观虽是销量季军，也不能忘记途观是合资车SUV冠军的另一层身份。
月销23353辆的宝骏510排名第四，这款上市仅3个月的小型SUV，能在一帮枭雄中斩获第四，着实有些令人震惊。时尚外观、价格优势等都为这款小型SUV添分不少，上市三个月就累计售出66820辆，今后这款SUV的表现更不容小视。
吉利博越，这款刚刚完成100温差挑战的SUV，5月售出21089辆，同比增长301.3%，是前十车型中增速最快的车型。博越前5个月累计售出98922辆，同比增长了1269.2%，不过这也是因为博越在去年3月26日才正式上市。一年来，博越已经将智能语音系统升级到3.0版本，不仅会聊天、会算数、会背诗，而且还精通十多种方言，怪不得吉利多次强调博越在其战略中的重要地位。
荣威RX5在上汽的SUV格局中意义非凡，这款看起来很国际范的车，被称为全球首款量产互联网汽车。荣威RX5拥有大气的外观和精致的内饰，并且还搭载着可玩性极高的阿里云系统，是无数年轻人的理想座驾。5月份荣威RX5售出16818辆，排名第六。前5个月累计售出84690辆，名列第九。
排在第七位的是昂科威，这款曾经以合资SUV销量冠军著称的别克昂科威，在自主品牌的强势冲击下，月销仅有16240辆，同比下降10.4%。这并不能完全说成是合资车的山河日下，只能是说是自主品牌的崛起，对合资车造成较大影响。前5个月昂科威累计售出85097辆，尽管同比下降5.3%，但是昂科威仍能位列第八，这也体现出合资车在SUV领域影响颇深。昂科威有着出色的隔音和良好的行车品质以及豪华的内饰，坐稳合资SUV亚军的宝座。
月销第八的是本田XR-V，5月销量为15593辆，同比增长18.3%。在韩系车接连受挫的这几个月中，这款日系SUV排名第一的车型表现大好，前五个月累计售出61176辆，同比在实现5.1%的增长。
第九名又回到了自主品牌的怀抱，哈弗H2以月销15319辆的成绩，同比实现了23%的增长。哈弗H2和哈弗H6一样，都是长城SUV系列的得力干将，具有着开疆扩土的重要责任。尤其值得一提的是哈弗H2前五月累计销量已经突破10万大关，成为为数不多五个月就能破10万的大块头，69.7%的同比增速也是十分少有的。
第十名还是一款日系车，本田CR-V，月销14731，同比下降3.7%。但这并没有影响到它前五个月累计售出72484辆的好成绩，而且同比提升5.8%，榜上有名，这也是第四款进入前十的合资车。
5月SUV前十中，有6款为自主品牌，4款合资品牌。数量上与4月份并无差异，上榜的自主品牌也没有太大差异。变化较大的是合资品牌中的部分车型。正所谓问渠那得清如许，为有源头活水来，新老车型轮番出现在榜单上，也体现着SUV领域的百花齐放。自世界上第一款SUV诞生以来，SUV已经有着30多年的历史，SUV能在中国市场大火，本就是一个“美丽的意外”，未来各厂商必将努力研发提升自身产品的产品力，让SUV在中国市场拥有更广阔的发展空间。
