文/孟庆旭
“乐视之所以造汽车，是因为我一次一次被窗外的雾霾所震撼”。此话出自乐视创始人贾跃亭之口，而说到贾跃亭的“造车梦”，用“坎坷”一词来形容最恰当不过了。面对铺的太大的“盘口”，频繁的资金缺乏问题也远远超出贾跃亭的掌控。就在昨天，乐视再度迎来艰难时刻，乐视创始人贾跃亭夫妇，以及乐视系的三家公司，共有多达12亿资产被冻结。
逾期未还款 12亿资产遭冻结
上海市高级人民法院文件显示，招商银行股份有限公司上海川北支行于2017年6月26日向上海市高级人民法院申请财产保全，请求冻结被申请人乐风移动香港有限公司、乐视移动智能信息技术（北京）有限公司、乐视控股（北京）有限公司、贾跃亭、甘薇（贾跃亭妻子）名下银行存款共计人民币12.37亿元，或查封、扣押其他等值财产，并以自身财产提供了信用担保。此外，6月29日，上海市高级人民法院还冻结了乐视控股在大圣科技股份有限公司的全部股权及红利。
乐视控股有关负责人对此表示：“据了解，招行申请的资产冻结，起因是一笔乐视手机业务融资贷款。但我们针对此笔贷款的资产抵押，足够覆盖债务，公司高层也正在与招商银行在内的各金融机构紧密沟通中，希望尽快解决相关债务问题”。不难看出，贾跃亭为了自己的“造车梦”倾注的“心血”着实很足，采用着资金不足自己投，没钱了就用银行借贷、股权质押等铤而走险的方式筹钱，而一旦资金链断裂，贾跃亭铺开的生态将面临整体崩盘的风险，导致现在银行都行动了。
融创投150亿，然而并没能解救“乐视系”
反想，乐视资金缺乏问题在去年开始明显暴露，可今年孙宏斌的融创150亿资金注入，原以为会给予乐视一次“重生”的机会，可事实显示，并无卵用，可想贾跃亭这步迈得有多大。这还不算，无论是对贾跃亭，还是“乐视系”来说，自去年11月主动披露公司存在资金链问题后，围绕在二者身上的风波就频繁出现，难以平息，上文提及的资产冻结事件，仅仅只是最新的一例而已。
然而面对难以平息的风波，以往惯做“加法”的贾跃亭和“乐视系”，如今却不得不选择做“减法”。今年5月份，乐视系公司下的乐视网（300104）、乐视控股、乐视体育等多个公司进行了大规模的“裁员之道”；其中乐视控股体系中，市场品牌中心裁员幅度70%；销售服务体系裁员幅度50%，乐视体育裁员幅度高达70%，乐视网裁员10%。（以上数据来自乐视方面人士）
在6月28日乐视网2016年股东大会上，贾跃亭称，“从去年资金到账到现在，公司累计偿还的贷款约150亿元左右，其中绝大部分都是给金融机构的还款。当时我们的想法是，一定要把有限的资金（用来）确保信用机构，确保我们的信誉。但是，金融机构的态度是观望，最终出现了准挤兑这样不太好的情况。大量的资金偿还以后，业务线也在不断筹集资金偿还贷款，导致业务受到了较大的影响”。目前来看，乐视所面临的资金危机并未得到实质性解决，反而由于融资更加困难，发展成更为严峻的资金危局。
法人变更，有意而为之？
不过，在做“减法”之余，值得注意的一件事是，乐视控股变更了法定代表人。作为“乐视系”主要企业的乐视控股（北京）有限公司的法定代表人，由贾跃亭变更为乐视“老将”吴孟担任，同时吴孟代替贾跃芳担任乐视控股经理；作为追随了15年老贾的吴孟，此次也是挑起重任。不过，贾跃亭仍然担任公司执行董事职务。对于法定代表人的变更，更像是贾跃亭“未卜先知”。此次贾跃亭涉及诉讼，不担任法定代表人或许是为了不因诉讼影响公司的运营。而乐视控股目前主要负责乐视非上市体系业务，随着乐视更加聚焦在上市体系之上，非上市体系在乐视体系中的重要性下降，乐视控股的地位也逐渐边缘化。目前来看，贾跃亭在乐视体系中的定位更加清晰，他已经从乐视网CEO卸任，又从乐视控股法定代表人之位离任，按照预定规划贾跃亭将专注于乐视汽车。
而作为最烧钱的乐视汽车，命运依旧堪忧，此次乐视母公司深陷资金危机中，ＦＦ项目将不会得到任何资金支持。半年过去，该项目没有任何进展的消息，就说明了这一点。FF研发副总裁尼克·辛普森（Nick Sampson）称，“公司正在面临资金危机”。而且，一向高调的乐视汽车竟然缺席了今年的上海国际车展，可想“钱包”瘪到什么程度。面对该次银行索债，“梦中”的汽车项目虽然没有直接被殃及，但问题是，汽车项目这个最大的“造梦机器”迟迟无法运转，乐视还拿什么来吸引投资、拉升股价？乐视如何走出资金悖论？
贾跃亭自身也坦言，乐视的造车梦确实造成了非常大的资金压力和资源压力。但是在我们看来，过去的一次次的融资化险为夷，而面对此次资产被冻结的情况下，贾跃亭的“造车梦”又会如何？归根到底，每个企业要想真正做大做强，必须先在一个领域沉下心来做好产品，造车不只PPT那样简单，俗话说，步子迈大了，容易扯着dan。
