文/赵哲峰
8月2日，上汽乘用车在北京为他们的全新纯电动互联网SUV--荣威ERX5举行了北京发布会暨首批车主交车仪式。 据悉，荣威ERX5自七月初进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息（第三批）》后，在短短四天的时间里订单量就超过了3000台，那么这辆拥有漂亮外观和最新车载互联网系统的纯电SUV能否动摇新能源领域的“扛把子”比亚迪的地位呢？
ERX5的外形无疑要更加亮眼一些，修长的矩阵式LED灯组配合大尺寸进气格栅看起来颇有气势，张力十足，棱角分明的车身采用双腰线设计，大气而不失协调。
而宋EV的外形则相对传统一些，既无亮点、也无硬伤，除了汉字车标外，没有什么让人印象深刻的设计。
荣威RX5(配置|询价)当初上市的时候就以互联网汽车为卖点，如今推出了纯电动版，当然要更加强调现代科技感，超大的触控屏，全液晶仪表，旋钮式换挡，极简的内饰设计风格，我们在车台车上仿佛看到了未来汽车设计的雏形。而在配置上，ERX5搭载的那套YunOS系统功能非常丰富，除了智能语音交互、车载支付系统和能够提供充电桩位置的导航之外还有许多好玩儿的黑科技，对于科技控来说很有诱惑力。
宋EV的内饰则充满运动气息，贯穿式银色饰板，炮筒形出风口都让人有一种驾驶的冲动，而在仪表盘，中控台以及换挡杆的设计上则相对传统。在配置上也有前后驻车雷达、倒车影像等高科技装备。
荣威ERX5的尺寸为4554x1855x1716,轴距为2700。比亚迪宋ev的尺寸是4565x1870x1720,轴距为2660。宋EV的车身更大，但erx5的轴距更长。此外，荣威ERX5 还有一个很实用的设计：打开前舱盖，里面有一个容量60L的前备箱，可以存放一些体积不太大的物品，充分利用了空间。
说完了外观，内饰以及一些七七八八的东西，最后当然得重点考察一下两部车的动力总成了。首先说动力，ERX5的电机能够输出85千瓦的最大功率以及255牛米的最大扭矩；宋EV的最大功率和最大扭矩分别为160千瓦和310牛米。在动力水平上，比亚迪确实在新能源领难寻对手，值得称赞。但除了动力之外，其实大家更关心电动车的续航能力，从工信部给出的数据来看，ERX5的续航里程能达到320公里，而宋EV也能够达到300公里。ERX5更出色一些，但都很出色。
比亚迪在新能源领域可以说是目前自主品牌的领头羊，这跟他们做电池起家的身份有关系，而这次荣威带着搭载全新技术的ERX5正式进入北京市场，来势汹汹，不仅有很高的颜值，更有大量互联网黑科技加成，预计将会在新能源市场上掀起一番“腥风血雨”。
