文/李享、张天宇
8月1日，在建军90周年之际，作为中国自主品牌中高级轿车标杆的大美中国车——吉利新博瑞正式上市，共推出2.4L和1.8T两种排量10款车型，售价为11.98—17.98万元。吉利博瑞上市两年多来，累计销量已超过10万辆，这个业绩在自主品牌B级车中是开创性、绝无仅有的，“行走的中国名片”名如其实。如今，作为吉利iNTEC技术战略落地的首款车型，新博瑞在动力、底盘调校、NVH以及智能互联等方面进行了全面升级，势必将再树中国品牌B级车的新标杆。
细节升级，品质更出众
此次中期改款的吉利博瑞外观和内饰都在细节上下足了功夫。前脸重新设计过的涟漪式中网，配上贯穿式的刀锋设计+镀铬饰条替换了之前下格栅飘带式造型设计。侧面最大的变动来自轮毂，18寸20幅轮毂与此前的双五幅设计相比更具动感，和整车的设计语言的一脉相承，外后视镜将摄像头由30万像素升级到100万像素，灯组也变得更加立体，而且直接与后视镜外壳融为一体，同时还增加了底部迎宾灯，动感、硬朗的设计更靠近未来B级车面对的购买人群。
尾部的“飞翼式”LED灯组内部设计更加精致，光导设计更加醒目，夜晚辨识度较高，更符合博瑞宽阔的视觉效果；排气口上方增加了一条左右贯穿的镀铬饰条，压低了整体视觉效果的重心，并且在两侧也有与前方相呼应的镂空设计，再辅以运动式后保险杠，使新博瑞看起来更具品质感。总体来说，外观的升级在细节方面和老款相比上了一个台阶。
内饰方面，除了增加了棕黑内饰配色外，不管是在方向盘，中控大屏还是多媒体空调控制区，新博瑞的造型都比老款博瑞有所升级。新博瑞采用环抱式驾驶座舱设计，全新的三幅式方向盘更具动感，并采用了高端品牌常用的Nappa工艺细皮纹包裹，按键布局进一步优化，操作更便捷；用料方面增加了钢琴漆面板和镀铬饰条的使用率，横穿中控的原木纹路更加彰显品质感。两侧空调出风口位置下移并增加了开闭开关、增加驾驶座左侧储物盒与前门板水杯槽、车门扶手增加软质材料、中央扶手单键开启等细节优化，进一步提升内饰的品质和人性化驾乘体验。
另外，中控换装了新的10.2寸1080P高清电容屏，什么？如果你觉得新博瑞只是为了追赶大屏的潮流那可就大错特错了。
科技升级，既安全又贴心
作为吉利3.0时代的“先行者”，新博瑞搭载了基于吉利G-Netlink技术的“你好，博瑞”智能领航管家系统，可以实现四大功能：主动问候、主动关怀、主动提醒、主动报警，比如当车主早上打开车门的时候，管家系统会说一句“早上好，祝您驾车愉快”，主动向用户发出很温馨的问候，还有当车内空气质量出现恶化的时候，驾驶者便可听到“当前空气轻度污染，将开启空气净化”这样的一些关怀提醒，非常智能。除了预置的开机语“你好 博瑞”以外，用户还可以自定义个性化的智能管家昵称。该系统还支持自然语言识别，控制各种车载功能的开与关，导航寻路等功能也会加入其中。
对于年轻消费群体所喜欢的车载互联功能新博瑞自然不会错过，新博瑞支持Carplay和Carlife 手机映射，可以实现苹果、安卓手机与车机互联；4G车载通讯及无线车载WIFI可同时接受8部设备接入，下载速度最快可达8M/S；而在手机app端用户还可以远程了解车辆信息，并可以进行开闭车门、车窗、天窗、鸣笛闪光等简单操作。
不仅仅是智能互联，新博瑞在智能安全方面也有重要升级。基于吉利的“G-Safety”人本安全技术，新博瑞的ACC自适应巡航系统识别率提升了三倍，测速和测距的精准率提高三至五倍，还新增了超车辅助功能；城市预碰撞安全系统也进行了优化，刹停时速由25km/h提高至40km/h；PAS智能泊车系统增加了垂直泊车及水平泊出功能，支持3种停车模式、12处探头以及360°全景监测。加装原厂的1080P高清行车记录仪堪称亮点，8G存储空间，拥有一般录像、紧急录像和一键拍照功能，贴心的设计为车主提供方便的同时也能大大的提升行车安全性。
动力升级，全面提升驾驶感
新博瑞分别搭载了2.4L和1.8T两款发动机，其中1.8T车型所搭载的是吉利G-Power第二代1.8TD发动机，与之匹配的是6速手自一体变速器，整车动力输出、加速性能与传动效率更平顺强劲。最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，0—100km/h加速时间仅9.5秒，综合油耗降至7.8L，燃油经济性进一步提升。
而在整车NVH设计上新博瑞也有显著提升。据了解，新博瑞通过30多项NVH静音工程设计优化，有效降低和隔绝了发动机噪音，营造出更安静的驾乘空间。
新博瑞选择了沃尔沃的御用底盘调校商，国际知名公司Lean Nova对新博瑞进行针对性的底盘稳定性和舒适性调校。不仅仅是换装了全新升级的通风式制动盘与新摩擦片，并大量采用轻量化设计，转向系统与悬架甚至几乎实现了全铝结构，这样的设计为新博瑞足足减重了75KG。除此之外，新博瑞转向传动比提升10%，抗侧倾性能有了明显提升，减震实效与制动性能也有大幅提升，实测100-0km/h制动距离仅37.14米。
结语：
曾经，“得B级车者得天下”的说法是业内的共识，B级车也被看作是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台。虽然对于本土品牌来说，中级车市场以及整个轿车市场都没有SUV市场来的火热，但自从2015年吉利博瑞上市以来，确实在中级车市场掀起了“腥风血雨”，很多合资品牌主流B级车，诸如雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)、天籁(配置|询价)等一线产品的成交价都已经探低至15万元关卡，而雪铁龙C5这样的车型更是直接订到了14万区间，这样的价格下探很大的原因上就是受到了吉利博瑞的冲击。
作为自主品牌B级车的标杆车型，吉利博瑞先后成为外事礼宾指定用车、驻华使节用车、G20杭州峰会官方指定用车，在沙特阿拉伯、俄罗斯、古巴等国际市场，吉利博瑞也实现了热销，并亮相白俄罗斯阅兵仪式，累计销量也近11万辆，这个业绩在自主品牌B级车中是开创性、绝无仅有的，“行走的中国名片”名如其实。如今，新博瑞通过由内而外的全面升级，势必将再树中国品牌B级车的新标杆。
