在这个金秋十月，我们看到了不同于脑中经常出现的自然美景，这其中没有多么宏伟的建筑群，没有多么著名的名山古迹，只有这一路来险峻的道路和初见它后震撼心灵的沿途风景，而这就是塞罕坝国家森林公园。
不得不说，到过塞罕坝，感觉像来到了天堂一般，词穷的都不知该如何形容它的美。虽然时间不长，但视觉、精神、身体上却收获颇丰；与此同时，此次伴随小主的还有兼具锋·睿时尚外观和动感实力的吉利S1，和它一起摆脱掉喧嚣的城市和压抑的生活，深切感受着塞罕坝的自由和粗犷。
吉利S1是“何方神圣”
走进塞罕坝揭开其神秘面纱的同时，首先先来介绍一下吉利S1，这款新车定位于紧凑型SUV，但采用的跨界风格设计而成，所以看上去并不像同级SUV那么纯粹，这也是继吉利帝豪GS之后吉利汽车发布的第二款跨界SUV，其造型动感、独具个性的魅力也正吸引着众多的目光。
作为一款跨界SUV的吉利S1，车身看上去更加修长一些，恰与塞罕坝国家森林公园中的白桦树笔挺躯干相得益彰，这也增强了这款车的运动味道。同时，前脸很好地保持了吉利家族的最新设计语言，应用了专为这款车型定制的锋·睿造型设计，比如被称为战隼式的前脸设计和隼式的LED前大灯，这都是其他吉利旗下车型上未见到的设计元素。
同样作为跨界SUV车型，吉利S1的外形尺寸与吉利帝豪GS类似，但整体视觉效果却相差不小。后者采用溜背式造型，尾部更圆润，外观整体运动气息更强。而吉利S1的线条、细节设计等都更有力量感，整体轮廓也更像一辆真正的SUV，所展现出的跨界风更加浓厚。
走进自然，感受细腻
塞罕坝国家森林公园作为世界上最大的人工林场，漫山的白桦林以及独特的设计区域格局使得其美景更好的进行展现。同样，吉利S1采用了黑棕双拼的内饰设计，布局清晰，而且真皮座椅、车门内侧、中部饰板等部分采用了大量皮革材料，纹理触感细腻，精致动感。银色拉丝装饰条搭配吉利特有的“回形纹”装饰，提升了吉利S1整体的品质感和高档的驾乘氛围，彰显了跨界SUV的时尚年轻风范。
此外，精致的设计理念背后，在配置方面吉利S1采用8英寸的高清电容中控大屏，集成了丰富的内容，像常规的导航、蓝牙、多媒体音乐自然不会缺席，同时配备支持Carplay、Carlife等智能互联功能；其中还搭载了全新升级的G-Netlink3.0智能车载系统，实现智能语音交互、高德智能导航、百万曲库云音乐等多项功能，识别率也很高，相当实用。
与此同时，吉利S1配备自带的原厂行车记录仪，显示效果很清晰，还带有拍照和摄像功能，在方向盘上就能找到拍照案件，非常方便。
上文中提到，塞罕坝国家森林公园的部分道路还是很险峻的，这时吉利S1所配备的ESC电子稳定控制系统、HAC坡道辅助、HDC陡坡缓降、HBA制动力辅助等七位一体外的博世9.1 ESP便提供了很大的安全保障。
动力十足，自信跨界
聊到实际驾乘感受，小主先介绍下塞罕坝国家森林公园141万亩的总占地面积，如此宽阔辽远的区域，使得我们在体验动态驾驶感受的同时欣赏美丽的自然风光。
首先从吉利S1 1.4T+CVT这套全新的动力总成开始说起。这台吉利自主研发的1.4T发动机拥有98kW的最大功率，最大扭矩215Nm，同时在1400转时涡轮就能开始介入。从数据来看，它的最大扭矩相比吉利帝豪GS提升不小，与大家所熟知的大众EA211低功率版1.4T发动机处于同一水平线。
这套全新动力总成在加速平顺性以及油门响应方面确实要比传统的双离合车型更优秀。直白一点说，在大脚踩下油门时，吉利S1并不会像许多“涡轮+双离合”的车型那样经历短暂的思考时间，反之动力衔接相当顺畅。
就动力而言，这台1.4T发动机的表现让人比较放心，在应对正常行车过程中出现的超车、并线等动作时扭矩表现足够出色，但相对提速来说没有那么富含激情，而且在发动力3000转以后，其怒吼声和排气声比较明显。所以说这款车定位更适合家用和代步，爆发力和加速可能不是这款车的真正追求，而且在这套全新动力组合下，5.9升的百公里油耗，更加突显出自身家用的特征。
另外在悬挂方面，由于此次塞罕坝国家森林公园铺装公路较多，但是还是有部分未完全铺装好的复杂道路，这时吉利S1表现出自身对动感的诉求。其采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂，这种结构在该价位车型中十分普遍。虽说结构不亮眼，但它的调教很有意思，这和吉利帝豪GS有些类似，吉利S1开起来有种紧凑级车的感觉，悬挂调校偏向运动，在过减速带和颠簸路面时，反馈感会稍微有点明显，但在可接受范围内，当然这也符合吉利S1的SUV和硬派特点。
还有在试驾过程中，吉利S1在风噪以及胎噪控制方面的优良表现给小主留下很深的印象。如果说真的美中不足的话，就是其发动机在急加速情况下的噪音控制存在改良空间。
最后，通过此次吉利S1的亲切陪伴，美不胜收的塞罕坝国家森林公园之旅也结束了。整体来说，吉利S1作为一款跨界SUV，锋·睿时尚外观、内饰以及越级的配置确实走到了自主品牌汽车产品的前列。同时，吉利S1汲取到博瑞、博越以及帝豪GS等产品车型的优势，做到“好开顺手”。尤其体现在平顺且给人以好感的动力输出方式、调教优良的底盘动态表现以及整体不错的噪音控制上。
另外据官方透露，吉利S1或将于11月中旬开启预售，或将在广州车展上正式上市。可虽然截至目前还没有具体的售价，但根据吉利S1的产品定位，以及吉利近两年来提升的造车水平和营销能力，这款车应该会有更好的市场表现，未来表现如何，值得我们共同期待。
