每每到了一个月的中旬时期，各大汽车厂商的销量数据报告接踵而来。在销量成绩的排名先后，表现出色的前几款车型，向来会受到众多消费者的诸多关注。然而，位列倒数的几款车型也会有相当高的关注。在4月份的销量数据报告中，有三款车的销量简直惨不忍睹，最惨的车型一个月仅仅卖出去一台。
第三名：东风风神A9
4月份销量 ：24辆 1-4月累计销量：136辆
厂商指导价：17.97万-21.97万
东风风神A9定位为一款中大型轿车，虽然在设计、车身尺寸、配置方面等，都有些优势所在。但在技术方面，自主研发的技术比较少，大多数都是借用其他车企的技术。A9大部分是从东风雪铁龙C6间接或者直接“拿来”，但价格还是保持非常坚挺。在动力上，搭载的是PSA集团的1.8T发动机，动力账面数据都是一摸一样的。动力的强劲，并没有带来销量的上涨。
在消费者的购车需求中，随着消费者的购车要求越来越挑剔，拿来主义”已经不能很好的满足消费者了。虽然A9是东风风神整个品牌的旗舰车型，但除了价格较高之外，似乎没有一些产品力依据来做些稳固支撑。最后，值得一提的是，东风风神A9的厂商指导价为17.97万-21.97万。即使是17.97万的最低起售价，也将更多的消费者拒之门外。
第二名：纳智捷 5 Sedan
4月份销量 ：27辆 1-4月累计销量：66辆
厂商指导价：8.58万-11.98万
想当初，东风裕隆花费巨资邀请流行歌手周杰伦为其产品代言。但随着时间的消逝，明星高涨人气并没有带来销量很大的改观效果。其实，纳智捷 5早已经在2015年的时候进行上市。时至今日，产品力也心有余力而不足。值得一提的是，不单单是纳智捷5这一款车型销量不佳，就连旗下其他车型也遭遇同样情况，大7 SUV就是一个直接简单的例子。
另外，在二手汽车市场流通中，很多二手车商都对纳智捷“心有余悸”。在很大的原因上，是其有着较高的贬值率和较低的转卖率。除此之外，质量频发和油耗高等其他原因也成了纳智捷的拦路虎。
第一名：一汽骏派A70E
4月份销量 ：1辆 1-4月累计销量：9辆
厂商指导价：16.88万-18.38万
在骏派CX65即将要上市的时候，议起同系车型销量，似乎有点格格不入。抛开骏派CX65这一新产品，一汽骏派A70E在4月份的销量仅为1辆，4个月的累计销量也才9辆。值得一提的是，骏派A70E 基于骏派A70基础打造而来，定位一款纯电动车型，而骏派A70本身由于产品不够出色，也未能获得消费者的关注。
在众多车企在新能源领域中频频发力，一汽骏派A70E 的产品力相形见绌。无论是续航时间里程，还是电池充电等维护等一系列问题，产品优势更加不突出。没有非常突出的优势特点，很难令消费者用较高的价格来购买该款车型，销量的低迷可见一斑。
总结：以上三款车型，在销量上的表现可谓非常糟糕。小编认为，销量不佳存在着一系列的问题。除了产品力不够完善之外，其过高的价格也是很多被消费者不接受的重要原因之一。
