对于汽车动力来说意义重大的评比来到了高潮时刻
2017年度世界发动机年度大奖已经尘埃落定了！
要知道汽车行业各个品牌那么多……水很深呀！
这次评出来的奖项含金量比较高！
评审都是比较出名的汽车媒体人，
根据燃油经济性、平稳度、性能、动力传输、噪声和整体驾驶性能等特点，对其进行主观驾驶印象和技术知识评估。
这一届的评比有多少悍将常驻，又有多少黑马上位
注：年度最佳高性能发动机：必须搭载在2017年6月以前的不止在一个国家销售的车型上，并专门针对性能导向的汽车设计，或已经被搭载于赛车上。
1.0L以下组 ：福特1.0T EcoBoost三缸发动机
福特的这台1.0T EcoBoost三缸发动机是不少厂商研发三缸机的模板，自从2012年开始，这台发动机已经拿下1.0L以下组别6连冠。125马力、170牛米的动力输出，接近100kW/L的升功率，国内搭载在了嘉年华、福克斯和翼博之上。
1.0-1.4L组：标致雪铁龙1.2T三缸发动机
2015年将9连冠的大众踢下宝座之后至今已经3连冠，136马力230牛米的动力输出，以小尺寸涡轮来缓解起步时的涡轮迟滞，在侧面加装平衡轴来改善三缸机的平顺性，相较于同等功率的四缸机在油耗和排放上都有着21%的降低，目前国内的标致308S、雪铁龙C4L等均在使用。
1.4-1.8L组：宝马1.5T三缸机混合动力系统
宝马i8上的这套混动系统由位于后桥的1.5T发动机和前桥的电动机组成，综合最大功率363马力，峰值扭矩570牛米，1.5T发动机配备了Valvetronic电子气门技术，可以对气门升程进行无级连续调整，进气效率和油门响应得到有效提升。
1.8-2.0L组：保时捷2.0T水平对置四缸发动机
保时捷718 Boxster的2.0T四缸机以6分的毫厘优势险胜去年三连冠的奔驰AMG M133 2.0T发动机，A45 AMG上那台曾经的最强2.0T就是它的高功率版，而今年保时捷这台2.0T以更出色的油门响应、平稳的动力输出 、6.9L/100km的油耗等略胜一筹。
2.0-2.5L组：奥迪2.5T直列五缸发动机
奥迪RS3和TT RS上这台5缸机通过不停的技术升级从而连续第8年坐庄，TT RS上这款已经将输出调高至405马力、480牛米，尽管数据并不特别出众，但其最大功率和峰值扭矩区间十分宽泛，在很大转速区间内都有出色的动力响应，因而屡受青睐，以大优势打败了保时捷718 Boxster上的2.5T发动机和福特福克斯RS上的2.3T发动机。
2.5-3.0L组：保时捷3.0T水平对置六缸发动机
保时捷911 Carrera和Carrera S分别对应 370马力和420马力的这款3.0T六缸机，去年随新车发布的同时斩获该组冠军，终结了宝马的长期垄断，今年再次以巨大优势蝉联，身后对手有宝马M3、M4的3.0T双涡轮增压六缸机和阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版的2.9T双涡轮增压V6发动机。
3.0-4.0L组：法拉利3.9T双涡轮增压V8发动机
没有意外情况出现，这组依然是被488上这台发动机霸榜，法拉利的首台涡轮增压发动机去年刚一推出就拿下了2016年度的3.0-4.0L组冠军、年度最佳新发动机、年度最佳高性能发动机、以及年度最佳发动机这4项大奖。
4.0L以上组：法拉利6.3L自吸V12发动机
法拉利原来那台4.5L V8发动机退役之后，顺手就把这组冠军的位置彻彻底底让给了这台6.3L V12，今年的地位依然很稳，780马力、705牛米。
最值的发动机是哪个？
1.0-1.4L组：标致雪铁龙1.2T三缸发动机
能与法拉利一同获奖并且才10万必须要了解一下！
那这款1.2THP到底有哪些牛X之处？
这台1.2THP发动机采用直列3缸设计，200Bar高压缸内直喷技术，排量1.199L,缸径*行程 75mm×90.5mm，压缩比：9.5，燃油标号为93号。此外，它还继承了老大哥1.6THP的诸多优秀特性，包括全铝机身、DVVT双连续可变正时系统、先进的涡轮增压技术：优化气道，加上创新废气旁通阀系统的轻质涡轮等。
1.2THP发动机就是为了满足强劲动力前提下，同时又兼具低油耗，满足欧洲日益严格排放法规而研发小排量高功率发动机，力求为消费者带来最愉悦最高效的驾驶快感。那具体来说就是三点：低油耗、高性能和超平顺。
此外，和1.6THP发动一样，这台1.2THP发动机也是1000rpm开始涡轮就介入，1500转就达到200Nm的扭矩输出，1750rpm达到扭矩峰值230Nm并持续到3500rpm，加速快感更为直接。 平顺性方面，1.2THP发动机使用了创新的湿式正时皮带（和润滑油接触），相比传统的正时链条、干式正时皮带，运行噪音更低，摩擦损失更小。此外，还率先再用椭圆正时齿轮技术以及创新的无声平衡轴系统、双质量飞轮，从多个方面降低噪音和震动，提高发动力运转的舒适性。 国产版本的1.2THP发动机专门为中国市场做了专门的适应性测试，包括舒适性、噪音等，其中还包括了不同标号的油品测试。经过压缩比的调整（从10.5降到了9.5）、三元催化器的更换，这台1.2THP发动机对油品有了更广阔的兼容性，也就意味着它不会太“挑食”，也不会因油品质量出现“水土不服”，只要是92号以上的汽油就没有问题，这样也就为车主剩下一笔费用。发动机的寿命和耐久性如何？ 这台1.2THP发动机是一款面向全球市场的产品，所以在设计和调教上就要考虑不同路况和环境的适应情况。三年前，就开始了1.2THP发动机在中国市场的测试，历经3年七个月，设计寿命24万公里/15年，发动机试验100余台，合计30000小时，整车验证/路试，130台车，合计180万公里。
发动机作为汽车上最重要的部件，其优秀与否不仅体现在数据上，更体现在技术、燃油经济性、平顺性和稳定性等多个方面，能够在世界发动机年度大奖评选中上榜的机型必然是在各个方面表现都非常出色的发动机。标致雪铁龙目前投放在市场上的车型中，标致308S、标致408、雪铁龙C4L、雪铁龙C4世嘉以及DS 4S都搭载了这台1.2T三缸发动机。十万元能够买到与法拉利技术相当奖项相同的发动机原来是真的。
