比亚迪，在自主品牌中是一个“独辟蹊径”的存在，在其他自主品牌都在低头研发传统能源车型时，比亚迪却前瞻性地看到了新能源车的未来。比亚迪掌门人王传福怀抱四大绿色梦想——太阳能电站、储能电站、电动汽车和轨道交通，以期通过技术创新、构建零碳、零排放的生态环境系统，使我们生活的环境更绿色更环保。
前奥迪设计总监艾格成为比亚迪颜值担当
这是一个伟大的梦想，更是一个正确的梦想。因为，一系列事实都在证明汽车电动化是汽车未来发展的主方向之一，比亚迪先入为主，已经走在了前列。在技术上，比亚迪是全球为数不多的掌握“三电”核心技术（即电池、电控、电机）的汽车厂家之一。并凭借广为人知的“双模”电动技术、“残暴”的各项性能指标以及独创的“王朝”车型命名等成为新能源汽车领域一股强势的力量，然而，在其他主流自主品牌都在打造“爆款”的当下，比亚迪的呼声似乎小了些，其中最主要的原因就是比亚迪缺了成为“爆款”车型的一项重要因素——颜值。
既是短板，就要弥补，于是，比亚迪请来了前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格（Wolfgang Egger），这位一手缔造了奥迪经典大嘴造型的设计师，不过艾格大师的作品绝仅此，在这里我们有必要简单了解一下这位世界汽车设计领域的大咖的过往。
沃尔夫冈·约瑟夫·艾格，德国籍，毕业于1989年，职业生涯起步于意大利跑车公司阿尔法·罗密欧，曾任阿尔法·罗密欧和西雅特两大品牌首席设计师，以及奥迪品牌设计总监，曾经师从大众汽车集团设计总监瓦尔特·德·席尔瓦。艾格设计的车型并非一般作品，最熟悉的比如长着霸气大嘴的奥迪Q7，还有外形和概念车几乎相同的奥迪TT跑车，以及奥迪R8超跑等。
比亚迪能请到这么一位在全球汽车设计领域的大咖，可想而知，比亚迪对彻底改变以往设计的决心有多大。而艾格也没有辜负比亚迪所托，更没有吃瓜群众失望，本次上海车展比亚迪带来了代表其未来设计方向的王朝概念车，正是出自艾格之手。无论是谁，在看过这款王朝概念车之后，第一反应就是：比亚迪在设计上要“改朝换代”了。
王朝概念车的设计绝对是颠覆性的
事实的确如此。王朝概念车相对于比亚迪之前的设计绝是颠覆性的、脱胎换骨的变化，这款全新的王朝概念车有两大亮点不得不提。首先是“DRAGON FACE”，在中国的文化里，“龙”是最重要的图腾之一，中国人也自称是“龙的传人”，于是艾格抓住了这个文化精髓，又运用现代笔法和工艺，将“龙”的概念浓缩在王朝概念车的前脸中，说实话，非常精彩。大嘴设计有师承奥迪的影子，但更有升华，别具一格。艾格同样的是“玩灯”的高手，奥迪“灯厂”的称谓绝不是浪得虚名，作为车的“眼睛”，艾格也为王朝概念车打造一双威严又不失时尚、精致又充满灵气的“龙眼睛”。既画了龙，又点了睛，生花妙笔，气势不凡。
其次是悬浮元素。从车的侧面看上去，王朝概念车有一条漂亮、舒展的车顶线，而且C柱由玻璃覆盖，侧车窗与后窗连为一体。从前翼子板出发的线条直插车尾形成悬浮式车顶的结构，长长的窗户线让整车视觉高度比实际要低。而在后轮上方C柱下方还有一个“肌肉突起”式的设计，又从后面看，又让车子多了一份力量感和运动感。另外。在门把手的上面，一条内陷的肩线在底部线条和黑色防擦条的映衬下，更加凸显出驾驶舱的悬浮感。另外，车尾部，两条细长的LED灯带将驾驶舱区域和车身底部分开，让整个车尾更有层次感，同时也加强了悬浮车型的视觉效果。
一般来说，虽然概念车不会完全量产，但概念车代表的是汽车品牌未来的设计思路，而近期自主品牌发布的概念车都非常“务实”，量化率非常高，比如长城WEY、比如吉利LYNK&CO等，比亚迪王朝概念车极富设计力，从人们的反应来看效果也非常好，而且应该十分接近量产，因此，接下来，如无意外的话，比亚迪将会迎来旗下车型“大变脸”的时代。
已经开始在宋7座上有所体现
其实，不用我说，比亚迪已经这么做了。这次上海车展与王朝概念车一同发布的还有已经量产的比亚迪宋7座，其应用的就是比亚迪全新的家族式前脸，也正是艾格设计的王朝概念车一首款量产版本。从车型来看，无论是标志性的“DRAGON FACE”，还是悬浮元素，宋7座全部呈现，只是在细节上进行了小幅调整，以便更加符合宋7座的车型定位。
内饰虽然在车展上没有公布，但从官方发布的效果图来看，与外观一样也是翻天覆地的变化，整体更加简洁，科技性更强。如中控大尺寸液晶屏，还支持900旋转，这个功能很实用，而且内置Carpad安卓系统与无线网卡，也说明在智能互联这一方面也赶上趟儿了。座椅方面，新车内部采用2+3+2布局，第二排座椅支持一键滑动、折叠，同时第三排座椅可折平，提供共计8种组合方式，空间变化较为灵活。此外，新车还配备有全景天幕。
动力方面，宋七座版将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为153马力，官方公布其综合油耗水平为7.6L/100km。
小结：
王朝概念车的推出，使比亚迪补齐了自己的最大一块短板，让一直饱受吐槽的产品造型设计发生了颠覆性的转变，令人鼓舞。而宋MPV作为王朝概念车首款量产车，进一步将这种设计理念落地，真正用量产车来表达对这一设计的信心。按比亚迪一贯的行事作风来看，宋MPV后期将会陆续推出传统燃油车、混动版车型以及纯电动版。而这一次，比亚迪要真正冲着“爆款”来的，朋友们，准备看一场好戏吧。
