大众品牌在中国的影响力不用过多介绍，很多消费者在看汉兰达和锐界时多少也会产生另外一种想法：要是大众有一款七座SUV就好了！如今，这款车真的来了，它就是途昂(配置|询价)！
国内七座SUV市场火热
七座SUV，几乎是当前国内车市最热门的话题，以致于众多品牌纷纷“下海”，不惜重金打造七座SUV。有业内专家预测，未来中大型SUV市场占比将达到40%以上。因此，像汉兰达、锐界等这一级的中大型七座SUV，其市场需求还会进一步扩大，销量也将居高不下。
另一份来自某互联网平台的调查数据也支撑了以上观点：86.2%的消息者倾向于购买七座SUV，其主要刺激点在于二孩政策的放开和全家自驾游的盛行。另外，随着越来越多的大城市加入汽车限购大军，消费者对于这种多功能车型的需求越来越强，“一步到位”成为大多数人的想法，因此，大车和七座SUV市场鏖战将继续升级。
大众出手，不一样的烟火
合资品牌中，七座SUV目前表现最好的就是汉兰达和锐界，前者在口碑和品牌知名度上表现强硬，后者在销量和实用性上表现也足够抢眼。但是大众并没有直接去对标他们，而是选择了“一高一低”和“一五一七”的夹攻之势。途观L以中型SUV定位主打五座市场，途昂则以大型SUV定位主打七座市场，两者之间，无缝对接。
汉兰达、锐界以空间为优势，而途昂在空间方面更加出众。途昂的空间有多大呢？官方给出的比喻是，它有两辆POLO那么大。实际体验中，将途昂的后两排座椅放倒，会形成一个纯平空间，长度在2.4米，而宽度也有1.5米，不错，就是一张双人床！如果再在这上面上一张垫子，简单就是一个移动的账篷，自驾游妥妥的。
途昂能否打败汉兰达和锐界？
从市场需求角度来看，途昂以及汉兰达、锐界都是主攻家用七座SUV市场，但从车型定位上来看，途昂属于大型SUV范畴，定位要比汉兰达、锐界大上一个级别，严格意义上来讲，途昂并不是要跟汉兰达、锐界抢市场，而是应该与福特探险者、别克昂科雷，或者丰田兰德酷路泽这一级别的车型进行对标。
但是，途昂却在定价上做了一手好文章，售价30.89-51.89万元。比汉兰达、锐界高一个档，但是比探险者、昂科雷低一个档，在这一区间，可以说途昂无敌。不得不说，这一定价策略非常聪明，更低的售价使途昂在面对汉兰达、锐界时更具性价比，30.89万的起售价确实能吸引不少在汉兰达、锐界之间犹豫的消费者将途昂纳入选购范围。
这样一来，途昂的潜在消费群体范围足够大，而且大众在国内的品牌溢价能力也确实非同一般。而且，即使单凭大众品牌的忠实粉丝来承接消费升级，这背后都是一个庞大的数字，如此强大的资本，估计是汉兰达和锐界目前所不具备的。
