福特嘉年华，一款运动味十足的小车，一款非常值得玩味的小车。其高性能版本嘉年华ST一直是很多人梦想的“小钢炮”，也是当前市场上20万以下最有驾驶乐趣的车型了。
在国内，嘉年华是由长安福特生产，自引进至今，已经在小型车市场取得了不错的销量成绩。
今年的日内瓦车展上，福特正式发布了全新一代（第七代）嘉年华，新车共推出四种不同风格的车型，使得消费者的选择余地更大。此外，与新车一同到来的还包括高性能版新嘉年华ST车型。
新一代嘉年华有什么特点？
新一代嘉年华在延续了经典的两厢设计之外，根据当下不同消费者的喜好推出了四款不同风格的车型。其中普通版延续了当下福特家族的设计，前进气格栅看起来更窄，同时前大灯造型与福克斯(配置|询价)有些类似，并融入LED光源，一眼看上去就能够发现其居家的特征。车身尺寸方面，全新嘉年华五门版车型的长宽高分别为4041/1734/1483mm，轴距为2493mm。新车相比现款国内嘉年华车身长度增加了71mm，宽度增加了12mm，高度增加了13mm。
全新嘉年华Vignale豪华版在普通版的基础上采用了更加精致的前进气格栅设计，同时保险杠的一体式进气口和两侧雾灯组造型更加具有设计感，使得新车整体更加突出精致感。车尾部分不同车型间的差异则并不大。
新一代嘉年华的内饰设计看起来非常时尚，根据版本不同新车配备了平底方向盘的运动版可选，并辅以红色的装饰线。中控层次感分明，顶部是一块8英寸的悬浮式中控屏，SYNC 3互联系统以及B&O播放声音系统均出现在车上。
动力方面，新一代嘉年华搭载三种不同调校的三缸1.0T EcoBoost发动机，最大功率分别为101马力、125马力和140马力；两种不同调校的三缸1.1L自然吸气发动机，最大功率分别为70马力和85马力；两种不同调校的1.5T柴油发动机，最大功率分别为85马力和120马力。
主打高性能的新嘉年华ST车型基于新一代嘉年华车型打造，动力方面搭载一台最大功率为200马力的1.5T直列三缸发动机，而官方0-100km/h加速时间仅为6.7秒。外观方面，新一代嘉年华ST增加了ST-Line（运动套件），并换装了蜂窝网状进气格栅，同时雾灯周围的装饰边框采用了灰色涂装。同时，新车还换装了一套18英寸双色轮圈，其轮辐造型形似经过扭转的五角星，非常动感。内饰方面，新一代嘉年华ST车型的中控台与普通版车型基本保持一致，配备有8英寸悬浮式中控屏幕，液晶仪表盘显示屏等。
动力方面，新车搭载了一台全新的1.5T直列三缸发动机，其最大输出功率达到200马力，峰值扭矩高达290牛·米，传动系统匹配的是6速手动变速箱。在这套动力总成的推动下，新车的官方0-100km/h加速时间仅为6.7秒。同时，新一代嘉年华ST还加入了驾驶模式选择功能，其可支持驾驶员在正常/运动/赛道三种模式中任意切换。而在底盘方面，新车还将配备扭矩分配系统，该功能可在车辆过弯时针对弯道内侧的前轮施加制动力，以协助减轻转向不足，提高过弯能力。
新一代嘉年华还会引入中国吗？
福特推出了新一代嘉年华，这本是一件很令人兴奋的事，但此前，福特的B级车项目经理Robert Stiller在一次采访中表示：欧洲、中东和非洲将成为嘉年华的主攻市场。而由于北美地区，特别是美国、中国和拉美市场对小型车的需求在逐步的降低，福特将对其在这些地区的市场策略做出相应调整。
2016年，嘉年华在美国本土只卖出了48807辆，而在中国，2016年，嘉年华的销量更是只有可怜的1400辆。你没有看错，真的只有1400辆，比2015年下降91%。而与中美两地销量形成鲜明对比的是，欧洲人每年要购买将过30万辆嘉年华，其受欢迎程度与中美两地可谓是天壤之别。
由此看来，新一代嘉年华告别中国车市已经是不可避免的了，不过，对于喜欢嘉年华的朋友也不必太担心，可能未来福特会像嘉年华ST一样通过进口方式引进嘉年华，到时，或许我们还可以在街上看到这辆车。
