虽然我们时不时地听到“钱不好挣”、“买卖不好做”一类的话，但事实上国人的收入水平一直在持续提升。收入增长后，如何追求更高质量的生活是摆在很多人面前的问题。绝大多数人都认为拥有一辆车，将会是生活水平提升一个档次的重要标志，这也正是最近几年国内汽车市场蓬勃发展的主要原因。
对于普通老百姓来讲，尤其是选择家庭第一部用车时，很多人都会把预算定在10万元左右，并把“第一意向”确定在一款三厢家用轿车的方向上，这是一个最稳妥的选择，也就是俗称的“随大流儿”。在我看来，这么选，没毛病。
对于这个价位区间的车来讲，实在是为数众多，但消费者自有消费者的“道儿”。他们认为这样一款家轿一定要具备四个要点——多、大、好、省。那么在这个价格区间里，谁又能作为标杆呢？
在我看来，雪佛兰科沃兹当仁不让，是这个价位区间的家轿标杆。正所谓：群众的眼睛是雪亮的。科沃兹自上市以来，月销量连续突破两万，市场表现相当抢眼，一跃成为10万级家轿中举足轻重的车型。如此风云“人”物和光荣战绩，又是如何做到的呢？
一曰“多”：同样价格，科沃兹配置“份量”更足
10万级的轿车对于很多中国家庭而言具有非常重要的意义，所以作为用户自然希望能在这款车上实现更多的功能配备。另外，配置越高，日常使用的便利性越高，科沃兹在价格实惠的同时配置实现越级，这也是很多家庭用车的福音。
那些常见的配置就不必细表了，我们主要来看一看科沃兹上那些越级配置和同级独有的配置项目。比如，科沃兹搭载了14项全功能ESC电子车身稳定系统，包括ESC车身电子稳定、HAS上坡辅助等，为日常驾车提供安心的保障；同时科沃兹率先采用先进的智能独立数字显示胎压监测系统，以独立数字显示胎压，并在胎压异常时及时报警提醒，消除车中的安全隐患，这两顶配置即使是同级竞争品的高配车型也不一定全部配备，显然是两项越级配置。
而科沃兹的中控7英寸高清触摸大屏也是同级少有的配置，其中还搭载了雪佛兰新一代智能车载互联系统，除了支持自然语音识别外，还兼容百度Carlife，这一点尤其符合当前年轻用户的多样化用车需求。
另外，科沃兹的NVH表现也是超越同级的必杀技，我们知道，NVH静音系统是一个牵一发而动全身的系统工程，事关车身、发动机、底盘、异响等所有组件的结构、材质、装配工艺。为此，科沃兹下了很大的功夫，通过隔、吸、降三种技术，三管齐下，有效降低发动机噪音、路噪、风噪等，当车速为112km/h时，车内风噪仅42dBW。不仅如此，对于近年来用户普遍关心的车内空气质量，科沃兹也丝毫没有松懈，全系搭载PM2.5空气过滤系统，对于直径在0.3mm-10mm范围内的污染颗粒可以有效过滤，吸附能力达到99%以上，让用户时刻享受到森林氧吧级清新空气。
配置越级，在10万级这个售价区间，科沃兹带给消费者更高的价值感，远远超过对同级车的认知。
二曰“大”：以大为美没毛病，科沃兹空间越级
大空间一直是国内消费者的最爱，这也体现出中国消费者追求实用性的消费理念，毕竟作为家里唯一的用车，要载着一家老小出门，过于拥挤的空间会让家庭成员倍感不适，科沃兹的车身尺寸和车内空间在同级别车型中数一数二，满足一家5口出行不在话下。
在中国消费者眼中，“大”不仅和“气派”密切相关，更与“大度”、“气质”密切相关，这也就能解释国内道路上为什么有这么多加长版车型了。至于科沃兹，其车身尺寸长宽高分别是4544/1779/1467mm，轴距2600mm，明显要比同级的桑塔纳(配置|询价)、福睿斯等车型更大一些。尤其962mm的前排头部空间傲视同级，就是180cm的大高个儿，坐进去也绰绰有余。并且在宽度上完胜对手，我们知道，更宽的车身能够带来更为宽敞舒适的内部空间，这正是容易打动国内消费者的一点。
与此同时，科沃兹的后排地面凸起仅4cm，良好的平整度造就舒适的后排乘坐空间体验，即使是后排满员的情况下，坐在中间位置的乘客也有一个舒服的坐姿。
此外，科沃兹对车内空间的布局也很巧妙，拥有多处灵活便捷的储物空间，比如，中控台方形储物格既可保证圆形瓶子的收纳能力，也能容纳更大的方形物体。科沃兹全车储物容积高达430升，这在同级别车型中也是出类拔萃的，满足一家人日常通勤、出游等不在话下。
可以说，在车内空间上，科沃兹拥有超越同级车型的宽敞舒适驾乘感受，从而极大地满足了家庭型消费者，自然备受青睐。
三曰“好”：科沃兹品质高、品相高、品位高
科沃兹上市之后能受到如此多的消费者的欢迎，足以证明这是一款“好”车，何为“好”车，在我看来，对于科沃兹，可以用三“高”来形容——品质高、品相高、品位高。
科沃兹诞生于通用全新开发的中级车平台，这是由上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心投姿数亿元开发费用，历时3年半时间所打造的一个自主开发模块化平台。众所周知，一个好的平台能够孕育延展出多种车型，所节省的成本可以转而在配置、功能以及安全性等方面进行投入。
以科沃兹为例，其采用了一体化笼式车身结构，高达67%的高强度钢比例在这个级别相当罕见，其中A、B柱和门防撞梁采用的是由德国进口的TRB热成型复合工艺技术超高强度钢，这不仅为它带来了更好的NVH表现，加上相比竞品普及度更高的ESC车身稳定系统等主动安全配置，科沃兹的安全实力也更有保障。而在研发过程中所经历的近230万公里的各项耐久性测试也为科沃兹的高品质奠定了坚实的基础。
内炼高品质，外炼高品相。科沃兹是采用雪佛兰最新一代家族设计语言，力求打造出一个让年轻人一见倾心的外观，相比同级竞品车型显得年轻活力，但并不激进。在我看来，科沃兹将时尚感、年轻感拿捏得恰到好处，这并不容易。而且，科沃兹的前大灯还配备了透镜，部分车型配备了LED日间行车灯，相比同级车型还使用的“碗灯”表现更有诚意。
在车内部分，科沃兹也并没有因为受限于成本而草草了事，对称式中控设计，飞翼造型一定程度上拉伸了车内的视觉宽度，看上去也更舒展；环绕式的整片皮纹包覆材料，再加上黑色与马鞍棕时尚色相搭配，看起来还挺有档次的，比较符合当下消费者的审美。此外，科沃兹的座椅力求打造一种贴合人体曲面的立体剪裁效果，让人坐上非常轻松舒适，由此带来的驾感也十分出色。
四曰“省”： 动力性能出色，超低油耗万万想不到
居家过日子，虽然不能说一定要太过吝啬，但花钱要懂得开源节流。因此在购车问题上，成本低、配置丰富实用是意向车型的必要条件，另外，用车同样也要划算，而用车过程中，支出最大的成本便是油费。中国油价高，限速多，而家用车以代步为主，所以燃油经济性占主导。
科沃兹主力车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩141N·m；传动系统匹配5挡手动/6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗5.4L/100km。成熟动力+低油耗，正是家用车的最爱。
而如果倾向于涡轮增压发动机，可选科沃兹325T车型，其搭载通用全新一代Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别为88kW、165N·m，动力性能超越同级，而且5.0L/100km的综合工况油耗表现更令人侧目。
之所以有如此出色的燃油经济性，与科沃兹配备的智能启停功能不无关系，科沃兹也是当前同级别车型中唯一全系标配这一功能的车型。科沃兹搭载智能启停功能的目的很简单，那就是省油，这套系统可以节约大约5%的综合油耗。智能启停一般人并不陌生，但总有人担心其故障率问题，科沃兹的这套智能启停系统经过了200万次耐久性测试，品质是有保证的。
对于一款家用车来讲，在保证动力够用的前提下，燃油经济性的重要性不言而喻，科沃兹好用又省钱，正是最理想的状态。
小结：
在10万级家轿中，科沃兹以自己的实际行动实现了“多、大、好、省”的家轿主张，成为这个价格区间不可多得的全能车型，也是最贴近这一级别消费者内心的“理想之车”，不愧是家轿新标杆。
（运营人员：何曙光）
更多买车、用车、养车精彩实用内容，欢迎关注汽车观察家同名公众号（qchgcj）。
