新中产阶层泛指年收入超过15万的80、90后，他们不仅对生活品质有着较高的要求，思想上也更加前卫。当大多数人正焦灼与买房安家之际，他们却拥有一个奔放自由的灵魂，这并不是说他们放荡不羁，而是他们敢于踏出普通人不敢迈出的那一步——长途自驾游，去征服高峰与雪山，探索未知开阔眼界。
只问姓名，雪佛兰探界者(配置|询价)似乎就是为这一壮举而生，不过作为一辆中型SUV，它也很符合新中产阶层选择的标准。
不羁，散发男人魅力
探界者的外观就如同是由一群桀骜不羁的新中产阶层打造而出一般，整车的线条走向个性化很明显，特别是隐藏式的D柱与偏缓的C柱营造出同级没有的动感之势。宛如波浪的侧面腰线是雪佛兰最新的设计手法，同样的设计在迈锐宝XL(配置|询价)上也可见到，这样大胆的腰线设计在同级中也很难遇到。
凶悍的前脸在保持家族风格的同时尽量简约化，头灯与中网相连形成一个整体后气势感极强，高配车型配备LED远近光灯后则更加犀利。探界者走的是那种平淡中隐藏精致的设计风格，仔细品味车尾你会发现每个尾灯被分成两个部分，倒是有种科迈罗的味道。
探界者的Cross越野套件并没有延伸至轮拱，缺失了那么一丝“野味”，不过RedLine版本（黑色车标、轮毂、后视镜）的出现提供了一个更好的选择。
堆砌，献上最大诚意
尽管没有花哨的设计，但是探界者的这套内饰却拥有明显的年轻化设计，被运用得最多的曲线营造出一丝活力，搭配8英寸（低配7英寸）后似乎能扫除在路上的一切疲惫。搭载的车机系统UI设计与功能就如同快人快语的新中产阶层一般简单明了，支持语音控制、导航、CarLife等功能。
探界者的内饰质感相当不错，中控台、车门内侧覆高了不少皮革，并且除了最低配还配备了支持主驾电调真皮座椅，高配车型上更是提供座椅加热、通风，而全系标配的多功能方向盘也相当实用。值得一提的是，探界者全系标配了主动降噪技术用以提升整车的静谧性，通用将这一通常只有在豪华车型上出现的配置下放，足以证明探界在雪佛兰车系中的地位。
探界者不提供第三排座椅，不过第二排座椅的靠背角度能够进行调节，适应不同人喜爱的坐姿。
征途，扫除一切障碍
既然是去征服险途，拥抱自然，那么越野性能自然是相当重要的了。探界者提供1.5T四缸发动机+6AT与2.0T四缸发动机+9AT两套动力总成，分别为180马力与260马力。
作为“尖子生”的新中产阶层自然不希望自己的座驾“慢人一步”，这两台发动机都提供了“弹射起步”的操作，起步前能将最高转速提升至3000转，其中2.0T车型7秒出头的百公里加速成绩也令人十分满意。
探界者的1.5T顶配及2.0T全部车型均搭载了一套适时四驱系统，多片式离合器被安放在连接后桥的传动轴之上，在后轮发生打滑之后迅速压紧离合器将动力传递到后轮，之后后桥差速器分配左右轮的动力比例，大大提升山路与雪地的驾驶安全性。在这样的保障之下，追寻自由的心也会更加畅快与简单，此时的探界者就是新中产阶层再一次成功的利器。
写在最后
无论是“追寻诗和远方”还是“我要飞得更高”，新中产阶层相比普通人显然来得更加容易实现，他们在选择自己的座驾时也有足够大的能力去选择适合自己的那款“追梦车”。
其实探界者也是雪佛兰的一个梦，作为目前雪佛兰国内在售的旗舰SUV，探界者被寄予了太多厚望，17.49—25.09万元的售价区间是那么有亲和力，特别是的当你看到全系标配的无钥匙进入功能，就会明白它对中国市场的满满诚意。
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（运营人员：何哲华）
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