从轿车到SUV，再到MPV，近两年国内市场中MPV出现车型逐渐增多，并且大部分来自自主品牌。生活水平的提高、二胎政策的施行都是催生这一车型需求的原因，正处于飞速发展的自主品牌顺势带动MPV的壮大。2011年上汽集团专为轻客、商用MPV成立的上汽大通如今也推出多款家用MPV，其中售价8.68-15.68万元的入门车型G50也加入10万元级MPV的混战中。
随心所欲进行搭配吧
上汽大通G50(配置|询价)支持「C2B大规模个性化智能定制模式」，车辆个性定制这种说法我们往往在劳斯莱斯这种奢华品牌上有所耳闻，而G50的定制模式显然是不一样，它不是偏向豪华装饰的堆砌，而是车辆和配置上的“设计”，如同赛车游戏中的“改装”。
在购车前，通过「我行 MAXUS」上汽大通官方APP或公众号，登陆蜘蛛智选平台便可选择近百项的项目。外观方面提供了5种轮毂样式、4种前格栅样式、3种车窗装饰条、3种天窗尺寸等选项，内饰部分提供的灰色、黑色、蓝色3种内饰饰板颜色及5种座椅颜色，总之这能让不同年龄层消费者都是搭配出自身喜好G50。
事实上，G50底子上的设计同样老少皆宜。年龄稍大的用户会喜欢其方正的车身轮廓、硕大的镀铬中网，而造型犀利的LED远近光大灯、尾灯以及獠牙般的前后包围则正是年轻人的喜爱。G50在内饰部分也十分注重这样的平衡，尽管有着流行的大屏幕、大面积亚光镀铬饰条，但整体的设计能让你马上沉静下来。
绝对适合一家人出游
目前MPV的座椅以偏商务的2+2+2（六座）布局和偏家用2+3+2（七座）两种为主，G50的首发车型也是这两种排布，当然也是未来消费者会选择的主要车型。值得一提的是，六座车型第二排的座椅之间距离达到300mm，车内高度达到1100mm，无论是通行还是与左右保持距离感都有着不错的效果，加之一侧的小扶手，舒适性成为G50的一大优势。
除了常规座椅排布之外，G50另外还提供三种座椅排布，包括2+3（五座）、2+2+3（七座）、2+3+3（8座）。这也是G50对车辆用途的一个细分，五座车型兼具一定的运载能力，而七座、八座版本则满足多载人需求的家庭。
20万元以上的价位大多数消费者会选择合资MPV，10万元左右自主品牌在配置上更具优势，G50不外乎如此，并且科技性配置上走在了同级前列。 除了8.68万的入门版本配置较低，再往上的配置便有了8英寸中控屏，并且在中高配上还搭载了斑马智行系统，支持场景式语音控制多媒体、空调、车窗、天窗，在智能化程度达到主流上游水准。如果您对G50感兴趣，笔者还是更加推荐中高配车型，毕竟LED大灯、无线充电、大尺寸液晶仪表盘、5个USB充电接口、主副驾驶加热等功能一定会让您的用车生活更加“畅快”。
长途巡航的一把利器
这是一款舒适性取向的车，它时刻考虑着车内的驾乘人员，前麦弗逊+后扭力梁的底盘悬挂并没过份地表现出自己的缺点，笔者在城市道路的驾驶过程中也很难明显感受到它的弹跳感。事实上，G50均衡的转向手感更加令人喜爱，刹车的线性感相当优秀，打开Auto Hold自动驻车，一切都是那么自然。
这时便不得不提到G50的座椅，全系提供织物、仿皮、真皮三种材质，即使是仿皮也有着细腻的触感，并且整体的舒适度也达到中上水准，笔者在驾驶G50一天的时间内并没有感受到以往在其他车型上经常出现的腰酸现象。
G50全系提供1.3T多点电喷三缸和1.5T直喷四缸两款发动机，其中1.5T发动机最大功率124千瓦、峰值扭矩250牛·米，参数上也达到主流水准。传动方面配备7速双离合变速箱，与发动机有着不错的匹配度，特别是在初段不会出现“无力感”，在起步与加速过程中也能达到这一级别MPV的预期。大通G50自然不会忽略目前主流的辅助驾驶，顶配及次顶配车型上均配备了主动刹车、车道保持、车道偏离预警等功能，让你有一个好的行车保障。
写在最后
其实一直以来MPV都在我们身边，只是在市场发展的大浪潮中被无情地忽视，而当厂家真正重视它时却会给人不一样的惊喜，上汽大通G50就是这样一款车。独特的C2B定制模式和多达5种座椅排布给消费者带来多样的选择，在产品力上G50又有着科技性配置等突出特点，加之舒适的驾乘感受，G50在同级中着实是一个优秀的存在。自主品牌之崛起，必然是百花齐放，不只是SUV，相信未来也有G50这样更多的优秀MPV出现。
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（运营人员：何哲华）
