SUV热潮这几年呈现出轻微衰退趋势，豪华品牌为了保持产品的竞争力，将旗下紧凑型SUV降到了20万出头的价位，让不少人为此心动，但这些车其实在产品力上并不如一些同价位的普通合资品牌的中型SUV，本文就来推荐几款20万级别中比较不错的车型。
途观两个字盛名在外，可以说这两个字就代表了国人对SUV的初步认知。而搭载了MQB平台加上一定加长处理的途观L，体量也从曾经的紧凑型来到了中型SUV级别。外观一如我们熟悉的采用了大众家族化的前进气格栅，扁平的大灯营造了类似宽体的效果，2791mm的轴距和锋利的腰线带来了修长的侧视觉，而别致的尾灯则体现了德系车对细节的刻画。
和外形比起来，中控则是大众一贯的风格，做工非常精良，而大面积软性材料的运用和各种按键分布的合理性，德系品牌严谨的高档感凸显。
第三代EA888 2.0T发动机也分为高低功率，高功版的220马力虽然看着稀疏平常，但其经过7速双离合变速箱的梳理，动力效率极高，且还能兼顾理想的油耗。当然途观L真正可怕之处在于那个“L”，媲美中大型SUV的后排，让途观L在这个级别的空间中已处于前几位置。
别克昂科威：21.49-30.99万元
当年昂科威号称是途观终结者，当然那会还没现在的途观L，但也可见其产品力有独到之处。而当它中期改款之后，9AT的出现和外观的微调，它的综合素质也提升到了新的领域。其前脸采用了别克最新的家族化飞翼型中网，大灯也采用了流行的LED光源，2750mm的轴距和别致的腰线在昂科威身上表现得恰到好处，双边双出的镀铬排气完全就是性能车的范。
外形或许不是昂科威的最大卖点，而来到内饰，越级的豪华感就真的是吊打同级一切对手了，环抱式中控台，大面积的软材质配合大理石纹理的面板，带来极强的档次感，屏幕右侧还有一个闷骚的时钟，双拼的内饰配色也将整个内饰的豪华氛围带入最终的高潮。
9AT变速箱换档极为顺滑，升降档速度也相对之前的6AT有了不小的改善，配合高达260马力的2.0T涡轮增压发动机，昂科威的运动能力继承了别克车型一向的优良传统。昂科威的空间在这个级别中算是中等水准，虽然不够惊艳，但座椅的舒适性极佳。
福特锐界的出现，无疑对上面两位是很大的挑战，因为，轴距达到了2850mm的锐界，在传统印象中就是不折不扣的中型SUV。锐界的前脸线条简洁，LED大灯造型也比较别致，而双腰线以及超长的轴距，展现出整车的豪迈气质，高耸的车尾和留白处理的尾灯辨识度极高。
内装部分在肉眼所见之处全部被软性的材质覆盖，SONY音响、大尺寸液晶仪表盘极大地提升了内饰的科技感，而镀铬材质的适量运用，也点缀出了车厢的高级感。
锐界走量车型提供了2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，这台发动机和6AT 变速箱也算是我们的老朋友了，爆发力和平顺度都有上乘表现。得益于长轴距，锐界的后排空间表现不错，而且还提供了7座的选项，在此级别里实属难得。
写在最后
途观在第二排空间上有着巨大的优势，昂科威则是在内装的豪华感上和运动能力上有自己的独到之处，而锐界则做的较为平衡。这三辆车买哪辆都属于不会有错的类型，如果你还在在纠结不妨看看这三款车型，根据自己的需求做出选择。
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