旅行车在热爱生活的欧洲人眼里是块宝，随着近十年与欧洲文化的交融，旅行车的生活方式又开始在国内活跃起来，但是无奈旅行车在国内多以进口的方式销售，所以还未进入大部分汽车用户的选购列表。其实并不是中国汽车用户不懂得旅行车的好处，而是中国汽车市场确实没有一款品质高、价格合理的旅行车提供给汽车用户。
一汽-大众蔚领，英文名C-TREK（C寓意跨界、TREK寓意旅行），10月13日在北京实车亮相，填补了国产旅行车的空白，开启了“国民”旅行车的一片新天地。为什么叫“国民”旅行车？原因很简单，一汽-大众要把蔚领打造成中国汽车用户买得起，用的住的精品旅行车，点燃消费者对旅行车文化的热度，重新开启中国旅行车的新纪元。
一汽-大众蔚领的独特之处有很多，比如与现款进口奥迪A4 allroad神态相似。如果把一汽-大众蔚领设计手法比作一门武林绝学，想必那可能就是金庸先生笔下《天龙八部》里的北冥神功，吸纳自家前辈的深厚设计底蕴，并结合中国路况特点自身给予优化，这就是一汽-大众蔚领的成功之处。
轿车的好底子毋庸置疑在影响着旅行车的好坏，拜师学会了奥迪车的设计语言，一汽-大众蔚领把自己的（设计）功力提高到一个新的层次。
一汽-大众蔚领贯穿车身侧面的折叠肩线设计，曾是奥迪车身的独门工艺。为了将大众车车身工艺打造到极致，工程师特地设计了这个车身侧折叠肩线。这种金属钣金工艺制造精度高、成本也高。首先在车身制造时，需要极其精确的冲压模具压制板材，随着制造车身冲压次数增多，模具折角处的磨损程度要远高于平面或曲面的简单钣金工艺，如此增加了模具的后期维护成本，所以制造成本也就高了很多。
学奥迪学的这么用心，一汽-大众蔚领这样做自然有他的道理。首先，车身侧面的立体感很强，一根贯穿车头、车尾的折叠肩线，将整个车的视觉延伸感拉的很长，带给用户更修长的身型体态。其实车身肩线的折叠除了视觉更好、更漂亮以外，车门和叶子板的强度也有一定提升，其外壳抗变形、抗震动的能力相对平面、曲面的车身工艺要好上不少。
而一汽-大众蔚领要成为精品旅行车，学习奥迪A4 allroad这一点“折角”功力可不够。借鉴“Alltrack”跨界元素，装配了包裹车身下部的黑色防擦条、车身尾部的银色包边，以及仿车尾两侧镀铬双排气口，都俨然如出一辙。难道我没有看错“仿两侧双排气口”，这不是徒有其表吗？学艺不精吗？
错、错、错，看过许多“真” 两侧双排气口长年真实的使用情况，你就会对蔚领的改良设计重新认知。一般含有运动气质的轿车，车尾两侧都喜欢设计双镀铬排气口，新车时镀铬的双尾喉固然十分漂亮，但随着日后的使用，车辆尾气内含有的杂质会腐蚀镀铬表面，伴随着腐蚀和磨损镀铬涂层脱落，又或泛黄生锈，车身颜值大跌。这种模仿车尾两侧镀铬双排气口，而真实排气口隐藏于车底的设计，则是一种即好看又务实的手法。
想做精品旅行车只学点表面功夫可不行，一汽-大众蔚领还有另外一个当家老师－大众蔚揽。同是“蔚”字辈，蔚揽是B级车迈腾B8的旅行版本。但有个纠结的问题出现了，作为一款旅行车“屁股”很重要，“屁股”够大是后备箱大储备的首要因素，一汽-大众蔚领究竟是学奥迪A4的溜背式后备箱设计，还是学迈腾B8略显垂直的后备箱设计呢？
焦点都集中在旅行车独有的D柱倾斜角上，蔚领最终选择了奥迪A4 allroad的溜背式后备箱设计，有三个重要原因：1.这样的设计偏向于奥迪系列旅行车的运动风格，符合蔚领的自身定位，而蔚揽（迈腾B8的旅行版）和高尔夫旅行车这类设计，则更趋向于舒适型的家用风格。2.这样的溜背式设计，空气动力学效果更好，恶劣的雨雪天气后窗不容易被轮子甩起的水雾覆盖。3.比较竖直的后备箱开口设计，如后备箱纵向空间较深，则非常不好取放物件；而溜背式设计，取放者则可以将上身探进车内，不用刻意低头钻进车，方便取放。
虽同属大众品牌，蔚领的个性和蔚揽却不相同，蔚揽更偏向公路驾驶。而年轻敢于冒险的蔚领则为探险而生。记得当年纵横大江南北的普桑旅行版，在道路铺装并不完善的时期，133mm的离地间距让普桑旅行版成为了当时顶级的工程用车，足以见得其勇闯天涯的高底盘通过性优势，以及储物功能的实用价值。而如今的蔚领取向运动旅行，还在旅行车的基础上加入CROSS因素，为中国路况量身考虑的高底盘设计，132mm离地间距让蔚领超越一般旅行车拥有更强的通过性。
反观，现在热销的10万元＋的紧凑SUV车型，底盘虽然很高，但因为重心提高后，其过弯的稳定性和操控感都受到不小影响，加之高车身所带来的后侧方视野遮挡问题，都让10万元＋的紧凑SUV不那么适合城市出行。而出游时，紧凑SUV的后备箱空间又不够充足，反而又造成了出游的不便。
如此看来跨界旅行车－一汽-大众蔚领不仅兼备轿车的操控与易用性，大空间的后备箱＋CROSS因素，让其成为更胜一筹的出游伙伴。回到原题，一汽-大众蔚领学习奥迪A4 allroad的“武功”更多一些，但是又从其他旅行车的身上看到不足。于是弥补不足再造了自己，将CROSS因素收入囊中。你可以叫蔚领C-TREK－“亲民版 A4 allroad”，当然叫一汽-大众蔚领是”国民跨界旅行车”就更不为过了。
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