和一好久不见的哥们见面，猛然发现这厮竟换手机品牌了！
按理说，在这个电子科技发展迅猛的时代，市面上的手机更新换代层出不穷，价格也越来越亲民，一般人换手机就像女人换衣服，压根儿不是神马新鲜事，但是呢，这厮确实特别。
要知道，在此之前，这哥们一直是M手机的死忠粉。自从大学时一不小心入了M的坑，就入了魔似的，逮着机会就跟我们宣传甚至炫耀他的M，“跟死贵死贵的某水果相比，M一点都不逊色，必须支持”。用他自己的话来说，他是一个有M情结的人。而实际生活中，他也一直用行动向M表忠心，毕业这四五年，钱越挣越多，但换手机从没考虑过其他品牌。
我盯着他的新手机：“说说呗，这次怎么突然舍得换啦？“
“唉，甭提啦，一提就来火。”他摆摆手，猛喝一大口扎啤，又啃了一只口味虾，“上上周，在M的售后服务中心，我，当着客服的面，亲手把手机砸了个稀巴烂。”
“咋滴啦？客服姐姐欺负你呀？这么任性。”我不怀好意地看着他。
“跟客服姐姐关系不大。我刚入手没多久的M新品特别卡，电话售后，说花55块钱换下主板就好了，但拿去售后检测修理时，被告知，主板和屏幕必须一起换，费用600多大洋，没得选择。妹的，我粉了这么多年的品牌售后竟然这么强盗，我不是瞎么？和他们争执了10分钟，我终于控制不了我滴熊脾气，在售后大厅当着三四十个人的面‘piaji’就把手机给砸了。你说，我自己的手机，我居然不能决定修哪部分，不修哪部分，我能不气吗？小众品牌太TM坑了！”
看着这厮咬牙切齿的模样，我不禁有些想笑。就在不久前，闺蜜H 也在我面前“放映”了类似的场景，控诉小众品牌是多么不靠谱。不同的是，H选的是小众品牌的汽车而非手机，并不能像这哥们一样任性开砸。
“你呀，就庆幸M及早给了这个深刻的教训吧。前些天，你认识的那谁，车玻璃坏了，开去4S店维修，因为是小众品牌，修理费用死贵死贵不说，原装玻璃从国外寄过来最快都要1个月。手机不开心可以砸，换成车，你还砸不？“
不可否认，和那些“满大街”的相比，小众品牌确实更彰显个性与品味，但论性价比和产品品质，小众品牌远不及那些“满大街”的大品牌实在，毕竟，只有经得起广大群众检阅与考验的，才是靠谱的。手机如此，汽车更是如此。
众所周知，汽车是由上万个零部件组装而成、需要各部件在不同工况条件下相互协作实现高度集成化与统一性的产品。因此，一个靠谱的汽车品牌不仅要有完整的产品制造生产工艺，更要有无忧的售后服务体系。被大家所熟知的北京现代正是这样的靠谱大品牌。
自2002年进入中国市场以来，北京现代凭借着本土化的理念、以工匠精神打造的产品和完善贴心的售后体系，赢得了诸多消费者的青睐，成为合资品牌里知名度和认可度名列前茅的品牌之一。2016年，北京现代以114万辆的成绩再创新高，在中国大陆轻松迈过800万辆的保有量大关。
不仅如此，旗下车型悦纳、领动、名图、朗动、全新途胜等常年保持月均销过万辆的好成绩，北京现代正朝着千万辆的关口稳步前进。
北京现代凭啥这么受欢迎？大约可从这四个方面进行阐述。
A 车型出色，“中国属性”被广泛认可
日前，北京现代旗下产品全新悦动华丽上市。
作为首款由现代汽车烟台技术研发中心设计研发的本土化全新产品，无论是审美取向，还是操作特点上，全新悦动都呈现出强烈的“中国属性”。
不过，这并不是北京现代第一款为中国用户量身研发的车型。事实上，从全球车型引入，到以ix25、名图为代表的中国专属车型开发，再到本土技术中心参与研发的全新悦动，针对中国消费者的需求，北京现代一直在研发上不断加大产品的中国本土化基因。
事物是相互的，北京现代强调对不断变化的中国消费趋势迎合的良苦用心，让它不仅赢得了用户的购买行动认可，各类权威评测也给予了品牌相当高的肯定。
首先在车辆品质方面，在刚刚公布的2016汽车行业可靠性研究VDS中，北京现代以121分的历史最佳成绩连续三年获得中国汽车市场合资品牌第一名，旗下瑞纳、悦动、全新途胜、ix35、全新胜达五款细分车型分别以117、122、110、100、99分的出色成绩分列各自细分市场头名，验证了北京现代卓越的产品可靠性。
不仅如此，全球权威性评测机构J.D.Power对外公布的《2016年中国汽车销售满意度调研(SSI)报告》显示，2016年北京现代在该项测评排行榜中夺得第二。事实上，从2012年首进前三，到2014、2015年连续两年排名第一，北京现代在销售满意度这一重要指标中常年稳居前三。
B 工厂先进，确保产品品质无忧
高质量的自动化生产体系是北京现代提高生产效率和保证产品品质的重要保障。你可能不知道，北京现代是国内自动化程度最高的主机厂之一。
以去年10月份才投产的河北沧州工厂为例，该工厂实现了冲压、车身焊接、涂装、总装、发动机5个100%自动化工序，甚至领先于豪华品牌在华工厂的生产自动化率，有效保障了出厂产品的质量稳定性。从四大工艺冲压、焊装、涂装以及总装，北京现代都狠下了功夫。
如总装车间，在同条作业线最多同时进行6车种1100种式样交叉生产，这是北京现代特有的柔性汽车生产流程。
每个工位的每辆车都为异种车型，员工要时刻提高警惕，按照每辆具体车型前的指示单来进行配装，这样的混线工作流程减少了由于长久重复工作而导致工作麻痹出错，有效避免造成人为质量问题。
除了柔性生产，北京现代还采用更高自动化率自动生产设备，通过机器精密的一致性保障，确保每一款产品的质量稳定性。
C 质检双保险：首创双PDI把控品质
当然，新车质量仅靠生产部门把控还不足以确保万无一失，因此，北京现代设置了强有力的品质检测部门，拥有国内首创并享誉行业的尚方宝剑——双PDI检测工序，相当于给质量上了双保险！
其实，北京现代的PDI发展可谓既具前瞻性又有监控性。早在2002年成立之初，北京现代就设置了PDI检测部门，虽然规模不大，但此举在当时的汽车市场中具有相当的前瞻性。
伴随年产销过百万的发展速度，北京现代PDI部门也进入发展的快车道，从单一检测工序升级成为双PDI两重检测保证，全面确保产品售前质量。
目前，北京现代PDI部门员工近600人，车间占地面积也从2700平米迅速扩大到16500平米。与此同时，先进的洗车房设备和检测线，装备齐全的车辆修复车间，让北京现代的PDI环节更加有序而高效。
D深耕渠道，确保客户用车无忧
在售后服务方面，北京现代通过销售健康工程在销售端和售后端同时发力，强化各经销店销售、售后的多元运营能力；并利用互联网思维，通过电商平台和二级网络的虚拟店面，为年轻消费者打造更完善的服务体系。
在线下，北京现代精耕渠道，积极下探区域市场，构筑了一张丰富而多元化的渠道网络，北京现代的服务网点随着渠道下沉也为广大3-6线城镇消费者带来了便利。
按照规划，2020年之前，北京现代将实现4S店、特约店、卫星店1000+1000的渠道扩展，面对五六线的县级城市实际购车需求，这种多元化、小型化的建店形式，非常契合新形势下的市场，让经销商以最低的建店成本，将营销的“毛细血管”伸到市场最瘠薄的区域，把服务半径缩减到最小，更让全国小城镇的车主也可以通过北京现代的渠道网络购买到高品质的汽车产品，让三到六级市场的消费者也可享受到与一二级城市一样的服务水准，提升生活品质。
车瞳点评：
在这个99%的物品都可以某宝同款的时代，追求个性的我们总是希望能和其他人有所不同。我们在日常生活中推崇各种DIY，狠狠打上自我的烙印；在手机、座驾等个人物品的选择上也极尽所能地与普罗大众抗衡，彰显自己的特立独行。
但汽车是消耗品。小众品牌的车固然拉风个性，但后续的售后保养及维修的费用特别高昂，如果想后续用车无忧，车瞳建议还是挑选产品质量过硬、售后便捷又实惠的大品牌。当然，土豪请随意，毕竟，街头靓丽的风景真心离不开您们呀。
