出口“成绩”一直颇为优秀的奇瑞汽车近日又添了大动作。不过，相比往常，奇瑞的这次“出口”有些特殊——并非直接销售车辆，而是大秀了一把技术。
1月9日，为期4天的2018 CES展在美国拉斯维加斯拉开帷幕，奇瑞携一台搭载了百度Apollo自动驾驶技术的艾瑞泽5(配置|询价)强势出击，成为这场科技盛典上颇受关注的“中国面孔”。
艾瑞泽的外表，Apollo的心
作为世界上规模最大、影响力最广泛的科技盛典，CES一直是科技企业竞相角逐的舞台。但自从汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）风起，CES的舞台便多了很多车企的身影。
奇瑞此次出征CES国际舞台的是一辆橙色的“特殊版”艾瑞泽5。
之所以说它特殊，是因为它搭载了百度Apollo自动驾驶技术，拥有L3级别自动驾驶能力。它，是奇瑞和百度深度合作的产物。
除了全车装配了9个摄像头、4个毫米波雷达和12个超声波雷达外，自动驾驶版本的艾瑞泽5在外观上并没有什么不同。但这些设备共同组成的360传感器系统，配合Apollo的“心脏”让这辆车十分聪明。
作为中国自主品牌创新的领军者之一。奇瑞通过自主创新，在汽车信息娱乐与车联网等核心技术上已小有成就。
据悉，目前，奇瑞已掌握车道线检测、毫米波雷达数据处理、车辆检测、局部路径规划、车辆底层控制等技术，激光雷达数据处理、RTK数据处理、地图数据处理等智能汽车技术。
同时，在人工智能交互导航、下一代座舱系统、眼球追踪与面部识别、UBI保险与数字化营销、智能车超视距探测核心技术V2X等10多项重点前沿技术方面也取得阶段性创新突破。
科技公司出身的百度，在自动驾驶领域也颇有建树。
这次CES上，橙色艾瑞泽5所搭载的 Apollo 自动驾驶技术，自去年4月推出，目前已进阶到2.0的版本，有自主巡航、车道保持、自主变道、及以百度高精地图为基础整合自动驾驶解决方案的计算功能，能实现简单城市道路的自动驾驶。
领先一步是英雄
相比传统造车工艺，自动驾驶是一个新领域。在速度上能领先的，即是英雄。
自2010年以来，奇瑞便率先布局智能网联汽车技术，并与中科院合肥物质科学院联合，建立无人驾驶汽车技术平台。
此后，奇瑞又牵手百度，强强联合，共同布局自动驾驶汽车。奇瑞作为百度Apollo计划的核心成员，能在技术上快速得到百度的人工智能技术积累，形成一个闭环；同时奇瑞拥有成熟的整车技术、严谨的开发流程、完整的产业链条、完善的销售服务体系等，使奇瑞和百度成为优势互补的科技组合。
2016年的乌镇世界互联网大会，奇瑞与百度合作开发的10辆EQ全自动无人驾驶汽车在桐乡市智能汽车和智慧交通示范区进行了国内首次开放城市道路试运营，奇瑞负责车辆线控功能的改制，整车搭载地图、探测、定位、控制和规划决策等自动化组件。
2017年4月，奇瑞与百度签署了战略合作协议，共同致力于L3\L4级无人驾驶汽车的开发与量产。
同年11月，奇瑞百度合作L3车型奇瑞艾瑞泽5e亮相2017百度世界大会。
与此同时，奇瑞与百度也已签订战略合作备忘录，计划在硅谷设立“奇瑞美国硅谷研发院”，预计将在 2018年投放搭载车联网系统的新车型，2019年推出搭载智能辅助驾驶系统的车型，2021年将能实现无人驾驶功能的车型投放到市场。
目前，奇瑞汽车已完成两代智能网联车研发，除了在美国CES上亮相的艾瑞泽5自动驾驶版本，现在正在研发的第三代智能网联车是奇瑞EQ电动汽车平台高度自动驾驶汽车，将是一款具有产业化能力的高度自动驾驶汽车。
由此看来，在自动驾驶领域，奇瑞俨然已是“英雄”。
车瞳点评：
就像苹果颠覆了传统手机，自动驾驶也必将颠覆传统汽车。
这是重构汽车江湖的时机，也是中国车企弯道超车、扬眉吐气的时机。
如果说，此前，“弯道超车”还只能停留在精神层面的YY，那么，这次的2018CES上，奇瑞和百度这对CP的联手出击，则让曙光照进了现实。
自动驾驶版本的艾瑞泽5只是“中国面孔”征战国际科技舞台的开始。据介绍，未来，随着合作深入，奇瑞汽车和百度还将在车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等方面展开全面合作，将为汽车领域带来重大变革。
在销量上“国际范”的奇瑞，已然进入一个“技术国际范”的新阶段。
