“我是一只小小小小鸟，想要飞呀飞 却飞也飞不高”歌曲来自赵传，相信每个人应该都可以哼上几句。责任与担当，令当下社会中的男人们变得中规中矩，保守低调。然而内心的火焰越是压抑就越是炽热，想要冲破常规，释放真我的男人们就仿佛想要翱翔天际的小鸟。
只要你敢想敢做，奔驰G级(配置|询价)就可以陪你勇闯天涯，作为奔驰旗下中大型硬派SUV越野车的代表，承载了人们对征服、对未知的魄力，过去39年销售的30万辆G级中，80%依然在路上驰骋。
2018年全新升级的车型更是将越野、豪华、安全等因素融合在一起，完成了质的飞跃。
硬汉外表包裹豪华内饰
全新G系让你一眼就爱上
全新G级的发布选在了敦煌，放眼望去现场一片大漠孤烟的辽阔感。
“征服”是人类的本性，几十年来，奔驰G级从征服自然到征服自我，将硬派不服输的精髓诠释的淋漓尽致。活动当天邀请了赵传、廖凡前来助阵。前者是歌唱界硬派直男，后者是演艺界行走的男性荷尔蒙，两个人也立体的诠释了奔驰G级“越野王者”的定位。
伴随着赵传《爱要怎么说出口》的歌声，全新奔驰G级揭开了神秘的面纱。新车外观延续了G级经典的“方盒子”车身造型，保留了其棱角分明的硬汉印象，车的长宽分别增加了53毫米和121毫米，空间感大幅提升。全新镂空镀铬进气格栅在全新一代奔驰上有所应用，未来这一设计理念有望成为奔驰旗下车型最新的家族化设计风格。两侧头灯内部结构更换为全新造型的LED前大灯,点亮后十分个性。
与此同时，奔驰G级上鲜明的机械式门把手和颇具特色的关门声、结实的外部保护条、后门备胎，以及显眼的前部转向指示灯等标志性元素都得到了保留。
经过重新打造的全新一代G级两侧反光镜硬度提升到34%，车身整体硬度提升50%，同时涉水深度增加至27.6英寸。当然，接近角扩大至35°后，全新一代G级的通过性以及越野能力都得到提升。
很多喜欢硬派越野的车友始终认为G级犹如图腾一般铭刻在了大家的心中，就像赵传的歌词里唱的“第一次握你的手指间传来你的温柔，每一次深情眼光的背后，谁知道会有多少愁多少愁”。硬汉的外表背后也有许多不为人知的温柔，而这种柔情也只有G级能懂。所以，本次G级内饰的提升一定会令驾驶者在越野奔波的途中，体会到奔驰来自精于细节呵护的温柔。
个人感觉新车的内饰完全颠覆了之前的复古风格，全新家族设计语言，线条较为平直硬朗造型简洁，中控台配以大量哑光金属材质装饰，提升内饰质感，全新设计的空调出风口造型精美。
当然，整个视觉的中心绝对被全液晶仪表与中控屏组成的12.3英寸超大连屏抢占，其中液晶仪表可显示三组不同界面，而根据配置的不同，部分车型将配备传统机械式仪表。“尊享视觉”的既视感油然而生，此外，新车采用怀挡式换挡机构。
对于长途跋涉峻山险水的越野者来说，一套舒服的座椅肯定会为整个征程加分不少。新G级针对人体工程学设计进行优化，前排座椅采用全新造型保障乘坐舒适性，并配备多项电动调节与记忆功能；后排座椅靠背支持9段调节，提升后备箱空间拓展能力。
焕然一新的设计俨然令G级更具现代魅力，驾乘者与G级之间的完美结合不仅仅打破了自然对于人类的界限，同时更令“心所向，驰以恒”品牌主张深入骨髓。
我很强但是我很温柔
G系打造性能细腻的硬派越野车
自始至终，奔驰G级的定位人群就是“硬派老男孩”厌倦了钢筋水泥里的觥筹交错，抽个时间，约上三五挚友，或独身一人，来一场与自然的亲密接触。39个四季更迭的岁月里，G级之所以能够引领硬派越野的标杆，当然源自于其卓越不凡的性能。
众所周知的G级三大经典“法宝”，采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野（LOW RANGE）一个都不能少。
作为奔驰SUV家族的鼻祖，经典与可靠性使得G级越野车成为奔驰SUV族谱中生产和服役时间最长的车型。精益求精的使命感让其从没有停止提升的脚步，本次全新G 500可选自适应减震系统，车身减重约170公斤，更高强度钢的采用令车身刚性不降反升，与前代相比提升了55%。
随之而来的是更从容的越野体验：最大涉水深度提升至0.7米，离地间隙增至241毫米，而接近角、纵向通过角和最大侧倾度等都有不同程度的提升，本已十足强悍的越野能力得到进一步提升令超越不止于夸夸其谈。
同时，升级后的全时四驱可实现40：60的扭矩分配，再加上新增的越野摄像头和显示屏越野模式，一系列升级的越野辅助系统令全新G级越野车在面对复杂路况时更加游刃有余。
全新G500搭载4.0T V8双涡轮发动机，最大功率310千瓦，最大扭矩为610牛米。传动方面，改进后的9速自动变速箱，配合4种驾驶模式的换挡特性，以适应不同路段的驾驶需求。而AMG G(配置|询价) 63性能更为强劲，超强的机械组合配置令其4.5秒内轻松完成百公里加速，一举踏入跑车专享的“4秒俱乐部”。
面对自然和未知的挑战勇者不仅仅要拥有刚强的外表，同时也要对不可预期的下一秒保存一份敬畏之心。刚柔并济之道用在G级身上再合适不过。
此处不禁脑海中又想起了现场赵传临时改编的歌词“我很强，但是我很温柔”。而笔者所领悟到G级的温柔所在，就是对于安全驾驶和高新科技的运用。例如限距控制系统（DISTRONIC）自动保持与前车的设定距离，大幅了减轻驾驶者的负担。此外，该款车型还新增标配诸如驻车定位系统、注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、预防性安全系统等配置。
总相信每一款产品都承载着其品牌调性，很多资深驾驶者都有这样的感悟，开车如做人。不必一味的争强好胜，内心留存的那一份温柔和敬畏会令你一生的驾乘都游刃有余，就像G级的刚柔并济，才会走得更高、更远。
续写G级豪华硬派越野传奇
助力奔驰运动旅行市场销量
作为细分市场中所向披靡的高性能豪华越野车奔驰G已经深入人心，甚至坊间笑谈，每个男人的终极梦想就是拥有一台奔驰G。虽然有些夸张，毕竟价格决定了它绝对不会是一台刚需的车辆，所以奔驰也是深知受众的心理，从一开始G级传达的更多是一种纵情闯荡的硬汉情怀。
赵传在活动现场中还演唱了一首歌“给所有知道我名字的人”，其实纵观全场，这几首歌曲的选择都与G级非常的切合。追根求源，西元1928年，当时为因应德军军用车辆的需求，开启品牌的越野技术开发，并推出Gelndewagen G1(W 103)，G1为一款三轴越野车。 1934年戴姆勒奔驰为军方再度打造的越野车G4(W 31)，则是以G1为基础改良而来，不但具有更好的动力与越野性能，更提升了舒适性及豪华感。
1979年投产的G-Wagen提供涵盖汽柴油的四种动力单元选择，并有敞篷、旅行车、货车、短轴、及长轴等各种车体型式搭配。由此G系的传奇佳话就开始广为流传，39年的时间里，G级让越来越多的人知道了它的名字，并与其在精神领域产生共鸣，可以说在高性能豪华越野车的大军里，G级以绝对的领先优势占据制霸的位置。
一款系列功成名就的背后，是奔驰品牌无时无刻的付出。众所周知，梅赛德斯-奔驰以豪华闻名，而自从G级亮相车坛后，便一路所向披靡的成就了豪华高性能越野车的标杆，自然，也成为了豪华运动旅行汽车消费的重要推手。
虽然价格高昂，即使在豪华车中也属于奢侈品，但这丝毫不会影响G级的订单销量。过往的事实证明，G级总是卖的异常火爆，常常是供不应求的状态，国内加价提车更是常事。
当然，这其中也不乏有营销策略的原因影响。但对G级情怀的共鸣，对产品性能的认可绝对占据消费的主要原因。每一个心怀梦想，敢于驰骋的人，都可以与G级一起，探索世界，攀登人生的高峰。
毕竟，在过去39年中销售的30万台G级，有80%还在路上驰骋，性能和品质的极致，不过如是。
