【车市百晓生】随着2019年新能源补贴的退坡，以及合资品牌的全面来袭，大家都在关注中国新能源品牌的动向。但似乎强者恒强的到底也在新能源领域同样适用，以比亚迪为代表的新能源企业的销量依然碾压合资竞品，占领了全部纯电动车的市场。
但是在插电式混合动力的领域，自主品牌的竞争力就没有那么强大了，翻看2019年7月插电式混合动力的销量数据，自主品牌只有比亚迪(3款)和上汽(2款)上榜，而半壁江山已经被合资品牌所占据，归根结底，这个市场更像燃油车市场，因此销量还是要看硬实力。
在诸多车型中，比亚迪唐(配置|询价)DM无疑是其中自主品牌阵营的一杆大旗，首先它的售价区间已经到达了30万区间，是自主品牌最高的，同时甚至超过了许多合资品牌，在这个价格区间可以保持累计销量第一，并且领先第二名近一倍的数据足可以证明比亚迪唐DM的实力。
其实对于插电式混合动力这种更加偏向于燃油车竞争的车型，国内权威媒体已经有了一把标尺，那就是外观内饰空间动力几方面，而我们也从这几方面来解析比亚迪唐DM。
在汽车设计方面，欧美要领先国内数十年，因此比亚迪适时的请来了沃尔夫冈·艾格的设计团队，为比亚迪王朝系列打造了如今已经家喻户晓的Dragon face。毫无疑问，龙脸的融入让比亚迪从宋MAX之后的产品如同脱胎换骨了一般，加上全球顶级供应商的支持，让比亚迪唐DM足可以立足在一众合资品牌产品之林，毫无惧色。
与外观相匹配的，比亚迪唐DM的内饰依然采用了国际化的团队打造，同时融合本土化的智能出行，这样既保证了内饰整体的品质感，同时又让科技层面完成了本土化。如果你坐到比亚迪唐DM的车内，首先能够感觉到的就是国际化团队所打造的设计感，其次通过触碰你可以感觉到国际顶级供应商提供的配件，让你有着一种豪华品牌的质感，最后通过一块旋转PAD，以及融入其中的DiLink系统，让你充分体会到“科技改变生活”这句话的含义。
在空间布局方面，比亚迪唐采用了7座的布局，同时2820mm的轴距以及中间可以前后调节的座椅，可以让7人乘坐成为可能。相比那些纵置发动机的更大尺寸SUV来说，比亚迪唐的空间表现要完胜它们。
最后说到的才是比亚迪的精髓所在，这台比亚迪唐DM搭载了最为先进的DM系统，2.0T发动机配合双电机以及电四驱系统，让比亚迪唐DM的百公里加速时间仅为4.5秒。正是凭借着出色的DM动力，让唐DM早在数年前，就已经成名，只不过那时它还没有如今的龙颜。
比亚迪一直以来都称自己为新能源领导者，其实如果你不了解它，你会觉得它说大话，但如果你真正去了解它，你会发现，确有其事。一直以来比亚迪在插电式混动和纯电动领域都具备全球水准的技术水平，同时这种优势正在随着国际化团队的融入而愈加明显。这一点你只需要关注唐DM就足够了。
